Ще намалят ли катастрофите с новите правила за шофиране в ЕС?

Ще намалят ли броя на катастрофите предложенията за нови правила за шофиране в ЕС? 

"ЕС не предлага нещо ново, това нашата асоциация го предлага от няколко години. Държавната администрация в България е дървена и непробиваема структура. Те са против всичко, което ще изолира човешкия фактор. Създадена е система всичко да се върти около началника", заяви Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България в предаването "България сутрин". 

"Вчера видях дигитална книжка от Дубай - прекрасно нещо. Видях как изтекла книжка беше подновена електронно за 20 минути. Без да се ходи във великия КАТ и да се чака. Това не е проблем и в България да се случва, но ще си зададем въпроса ще трябват ли толкова служители по гишетата", каза още гостът на Bulgaria ON AIR.

Георгиев подчерта, че при нас всичко електронно задължително се дублира на хартия: "Ако не мине през деловодството за входящо номерче, нещата няма как да се случат". 

"Преборихме се за дигитализация на младите шофьори, но си остана и като преди. Може да не сте на кормуване, а аз да ви отбележа, че кормувате - и при хартията беше по същия начин. Не са решени и няма да се решат проблемите", категоричен е събеседникът. 

Красимир Георгиев посочи, че нивото в КАТ страшно е паднало. По думите му, ако при младите шофьори се приложи 2-годишен изпитателен срок и книжка с временен статут, и те допуснат определени нарушения, книжката им отива обратно в КАТ.

Той определи като огромна грешка минималната възраст за шофьор на камион да бъде намалена от 21 на 18 години. 

"Подчертано съм песимист и ако го въведем, резултатите ще бъдат трагични", предупреди Георгиев.