Румен Дунев: Инцидентът на "Тракия" бе очакван с такава инфраструктура

Инцидентът на АМ "Тракия" бе очакван с такава инфраструктура, защото не може на едно и също място водачи с различни профили да попаднат в едната лента и в другото платно към София и да стане такава мега катастрофа. Това коментира автомобилният състезател и експерт по пътна безопасност Румен Дунев в "България сутрин".

В студиото по темата гостува и Алекси Кесяков, експерт по пътна безопасност и бивш директор на КАТ.

"Можеше случилото се да е в по-малки размери, ако всички бяха свършили нещо. КАТ обявиха акция  "Зима" за три групи участници в движението. Ние внасяме писма към всички правителства за промяна на Закона за движението за използване на зимни гуми", каза той. По думите на Дунев чисто нова зимна гума може да спре 16 м по-рано в сравнение с чисто нова лятна гума.

Според него, ако по-голяма част от водачите са използвали зимни гуми, можеха да спрат по-рано. Също така, много автомобили са били на къси светлини. Ударите щяха да са по-малки, категоричен бе Дунев в коментара си пред Bulgaria ON AIR.

"За щастие, има автомобили, които са отбили от платното встрани и не са ударени отпред и отзад. Те не са в новините, но има и такива, които са най-добрите водачи в тази ситуация", посочи още Дунев. 

Чл. 20 трябва да се промени с "намалява скоростта като има опасност"

Според Кесяков има доста грешки и пропуски на хората и институциите, но най-притеснително е, че хората управляват със скорост, която има много дълъг спирачен път.

"Каквито и знаци да слагаме, водачите пак ще се движат така. Чл. 20 в Закона за движението по пътищата трябва да се промени с "намалява скоростта като има опасност", а не както е формулирано да се кара със съобразена скорост. 

По думите му мъглата не пада изведнъж и преди това има признаци, които да отчетем като шофьори. Кесяков е категоричен, че когато участваме в движението, всичко зависи от нас.

"Да приемем това като грижа за здравето, когато сме на волана. Децата копират възрастните и наблюдават родителите как карат. Скоростта уби всички", каза Кесяков. 

Според Дунев, за да се спре войната по пътищата, трябва да се пускат информационни клипове клипове, поведението на водачите, институциите и медиите трябва да се промени.

Максималната скорост от 130 км/ч според Дунев не е висока, но има участъци, в които е хубаво с пътни знаци да се редуцира скоростта. При проектирането на магистралата държавата се е погрижила за птиците, но не и за хората, на мнение е той.

"Нека да се търсят бързи и адекватни решения, знаят се кои места са с мъгли, да се направи маркировка. Имаме около 2.5 млрд. евро загуби при ПТП", посочи Дунев. 

"Подобряването на инфраструктурата няма да стане утре, това е продължителна дейност. Дотогава ние трябва да се пазим и да си коригираме поведението. Да обърнем внимание на човека от раждането как се развива, пазете си дишането, обичайте малко повече себе си", заяви Кесяков.