Още 3 F-16 за Украйна до края на годината: Ще стигнат ли за нуждите на Киев?

Белгия, член на НАТО, потвърди, че върви по план за предаването на три от своите изтребители F-16 Fighting Falcon (американско производство) на Украйна до края на настоящата календарна година. В публикация във Facebook украинският президент Володимир Зеленски благодари на белгийския министър-председател Барт Де Вевер и на белгийския народ, като същевременно отбеляза подкрепата, получена от други държави – и по-специално доставките на боеприпаси за тези многоцелеви самолети. Нито Белгия, нито Украйна са посочили конкретни срокове за новите доставки.

От началото на първите доставки през юли 2024 г. Киев е получил приблизително 40 до 50 изтребителя F-16

от своите европейски съюзници, като около 40 от тях вече са в експлоатация в украинските военновъздушни сили. От началото на процеса на прехвърляне Украйна е загубила поне пет самолета Fighting Falcon вследствие на инциденти, катастрофи и бойни загуби.

Въпреки това, цялостното въздействие на F-16 на бойното поле е изключително положително за Киев. За малко повече от две години тези еднодвигателни изтребители американско производство се превърнаха в ключов елемент от системата за противовъздушна отбрана на Украйна, като с тяхна помощ са прехванати над 1000 руски ракети и дронове, а самите самолети изпълняват около 80 процента от всички бойни полети на украинските военновъздушни сили.

С пристигането на допълнителни бройки F-16 в страната, Киев разшири капацитета си за обучение на пилоти за работа с този западен изтребител. Преди войната украинските военновъздушни сили разчитаха предимно на самолети от ерата на Студената война, наследени от Съветския съюз след разпадането му, включително изтребителите МиГ-29 и Су-27, пише за TNI журналистът Петер Сучиу.

Когато Съединените щати и европейските съюзници от НАТО въведоха F-16 в украинския арсенал, нито един от пилотите не беше запознат с този тип самолет, което наложи провеждането на задълбочено обучение на Запад; това положение се запазва и до днес, макар че продължителността на обучението донякъде е намалена.

Украинските пилоти се сблъскват с няколко предизвикателства

при усвояването на новата техника. Едно от основните е обстоятелството, че системите за управление и предупреждение на F-16 работят на английски език, като включват специализирана военна авиационна терминология, различна от тази в гражданската авиация. Може би по-сериозен проблем за много пилоти е фактът, че F-16 не разполага с централна лостова система за управление, каквато имат изтребителите съветско производство.

Вместо това, пилотското място в F-16 се отличава с уникална конструкция с наклон назад от 30 градуса – проектирана да помогне на тялото на пилота да издържи на екстремни гравитационни натоварвания – и е оборудвано със статичен, чувствителен на натиск страничен лост за управление, разположен на дясната конзола. Органите за управление на полета са монтирани отстрани, оставяйки пространството над краката на пилота напълно свободно. Страничният лост се намира на дясната конзола и не се движи физически при бутане или дърпане, докато лостът за управление на тягата на двигателя е разположен на лявата конзола. И двете конзоли използват конфигурацията HOTAS (Hands-On Throttle and Stick – управление чрез лостовете за тяга и полет), която позволява на пилота да управлява радара, оръжията и радиостанциите, без да сваля ръцете си от основните органи за управление.

Мобилните симулатори подпомагат прехода към F-16, като първите от тях пристигнаха в Украйна през април; бившият министър на отбраната Михайло Фьодоров отбеляза, че симулаторите са допринесли за ускоряване на темпото на обучение, без това да се отрази негативно на качеството му. Симулаторите позволяват на пилотите да разиграват сложни бойни сценарии и дори да тренират изпълнението на мисии, което доказано подобрява времето за реакция, способността за вземане на решения и ситуационната осведоменост. Въпреки че Украйна ще получи още изтребители F-16 Fighting Falcon и засилва усилията за обучение на пилоти за тези многоцелеви машини, тя все още се нуждае от боеприпаси за тях. Киев съобщи за недостиг на ракети AIM-9 Sidewinder и AIM-120 AMRAAM. Освен това тази седмица украинските военновъздушни сили отправиха искане за допълнителни 20-милиметрови снаряди за вграденото в F-16 шестцевно ротационно оръдие M61A1 Vulcan, което може да изстрелва 6000 снаряда в минута.

В момента Украйна води преговори

с няколко европейски държави и производители на боеприпаси за доставката им, съобщи Bloomberg, позовавайки се на запознати с разговорите лица. 20-милиметровите снаряди вече са доказали своята относителна ефективност при свалянето на реактивни дронове, които Русия все по-често използва за удари по украинската инфраструктура. Въпреки това, за свалянето на един дрон са необходими около 150 снаряда, а по време на интензивни атаки изтребителите F-16 лесно могат да изразходват 10 000 снаряда на ден. Всеки изтребител F-16 Fighting Falcon носи около 500 броя 20-милиметрови боеприпаси PGU-28 (тип SAPHEI – полубронебойни, фугасно-запалителни), а пилотите са обучени да стрелят на кратки откоси с продължителност половин секунда, при които се изстрелват около 50 от тези взривни снаряди.

Прихващането на дрон не е лесна задача. Изтребителите F-16 трябва да се приближат максимално до целта, тъй като обсегът на оръдието е едва около 1200 метра (4000 фута). Когато попадне в мерника, целта изглежда не по-голяма от точка, което изисква прецизно прицелване. Пилотите трябва също така да внимават къде ще паднат отломките от сваления дрон и самите снаряди, за да не застрашат хората на земята – което означава, че не могат просто да стрелят напосоки (тактика от типа „стреляй и се надявай“), макар това да е по-лесен подход за борба с дронове.