Пилоти направиха грешен завой и едва не се сблъскаха с друг самолет

Пилоти на самолет на Air France са получили нареждане да обяснят защо са предприели погрешен завой и са навлезли в траекторията на друг пътнически самолет след излитане от Лос Анджелис, което е наложило спешни маневри за избягване на сблъсък.

Полет 28 на Air France, изпълняван от Airbus A350, е ​​завил наляво, отклонявайки се от зададения му курс на запад, докато е набирал височина след излитане от международното летище в Лос Анджелис (LAX) над Тихия океан рано сутринта в събота.

Данните показват, че самолетът се е приближил опасно до въздухоплавателно средство на American Airlines, което е излетяло от успоредна писта. Този потенциално опасен инцидент е третият случай на критично сближаване за последната година, включващ излитащи самолети на летище LAX.

Диспечер от центъра за управление на въздушното движение в Южна Калифорния (известен като SoCal) е забелязал опасността от сблъсък и спешно е разпоредил на самолета на Air France да завие надясно, а на самолета на American Airlines - да спре изкачването и да намали височината си до 2000 фута (около 600 метра).

Преди двата самолета да се разминат, френският Airbus, пътуващ за Таити, се е приближил на по-малко от една миля (около 1,6 км) до американския самолет, летящ за Далас-Форт Уърт. Според радарните данни разликата във височината между двата самолета е била едва 400 фута (около 120 метра).

От записите на комуникацията става ясно, че диспечерът от SoCal е направил няколко опита да получи обяснение от френския екипаж, който е реагирал бавно. В крайна сметка пилотите са потвърдили, че са се отклонили от зададения им стандартен маршрут за излитане, който е трябвало да ги отведе директно над океана.

"Потвърдете, че сте получили указания от кулата да следвате [правилния] маршрут за излитане? ... Air France 28, очаквам отговор, господине", повторил е видимо раздразненият диспечер. "Защо променихте курса си?"

Пилотът, който е водил радиовръзката, е потвърдил, че им е бил зададен стандартният маршрут за излитане. В отговор диспечерът ги е уведомил, че случаят ще бъде докладван за разследване поради явно нарушение.

"Възможно отклонение от страна на пилотите. Имам телефонен номер, на който да се обадите, когато сте готови", заявил е диспечерът.

Тази формулировка, известна в САЩ като "предупреждение на Брашър" (Brasher warning), буди опасения сред пилотите

В САЩ потвърденото отклонение от страна на пилот може да доведе до различни последици. Ако става въпрос за обикновена човешка грешка, Федералната авиационна администрация (FAA) може да разпореди коригиращи мерки, като например допълнително обучение.

Ако инспекторите заключат, че е налице умишлено пренебрегване на безопасността - което в случая е крайно малко вероятно - може да последват дисциплинарни мерки. Те могат да варират от временно спиране или отнемане на пилотските свидетелства до съдебно преследване.

След това диспечерът се извини на екипажа на American Airlines:

"Извинете за това. Онзи самолет току-що зави пред вас. Бяха инструктирани, че са на правилния маршрут за излитане, но... знаете как е - отклонение от страна на пилота."

Пилотите от американската авиокомпания му благодарили за "страхотната работа".

Инцидентът, който вече се разглежда от FAA, насочи вниманието към потенциални пропуски в процедурите за управление на интензивния въздушен трафик, обслужван от двете двойки успоредни писти (ориентирани изток-запад) на летище LAX.

На 20 октомври полет на TAP Air Portugal извърши неразрешен завой, отклонявайки се от зададения маршрут за излитане. Когато диспечерите инструктираха екипажа да завие наляво, за да се върне в правилния курс, пилотите погрешно завиха надясно. За случая бе докладвано като за отклонение от правилата.

През октомври миналата година самолет на ITA Airways, изпълняващ полет за Рим, също зави наляво след излитане - към коридора за излитане на съседната успоредна писта – и се приближи на по-малко от миля до самолет на American Airlines.

Експерти анализират проблеми, свързани със "ситуационната осведоменост" при сложните процедури за работа с две двойки успоредни писти, както и възможни грешки при въвеждането на навигационни команди от пилотите в автоматизираните системи за управление на полета.

Главният пилот на Air France вероятно е поискал първоначален доклад за инцидента - който привлече сериозно медийно внимание – от екипажа, изпълняващ полета от Лос Анджелис до Таити. От Air France не предоставиха незабавен коментар, пишат от The Times.