ЕС слага край на евтините онлайн покупки от Китай?

Гръцкото пристанище Пирея отдавна се е превърнало в един от най-важните китайски активи в Европа. Контейнерите от Азия пристигат там значително по-бързо, отколкото в много северноевропейски пристанища. След това започва същинската битка как възможно най-бързо да достигнат до европейските пазари. Именно тук се появява сръбският фактор. Ж-п връзката БелградБудапеща е част от много по-голям логистичен замисъл, който трябва да свърже Средиземноморието с индустриалните райони на Централна Европа. отговор Сигнализирай

Заглавието трябва да е, ЕС иска да ви е скъпо, не може да ви е евтино в европа, ЕС забранява да е евтино. отговор Сигнализирай

До: анонимен 103Точно,нали затова стана огромния скандал с чантите на Hermes.Купуваш за 20k ,защото handmade in Italy,само дето всичко е сглобено в азиатски страни и себестойността е 400 евро,но в Италия са монтирали последното краче.И хоп - Маркова европейска чанта.Ще си купуваме откъдето ни е изгодно- САЩ,Русия,Тамбукту или Марс.Всичко е интерес тоя свят. отговор Сигнализирай

ЕКСПО 2027 не трябва да се разглежда като обикновено изложение. Истинският залог е другаде. Ако железопътните коридори бъдат завършени, ако цифровите системи заработят в планирания мащаб и ако Сърбия успее да превърне еднократното събитие в постоянен инвестиционен импулс, Белград може да се окаже един от най-важните икономически възли между Средиземноморието и Централна Европа. отговор Сигнализирай

Проблемът е, че в ЕС не ги произвеждат тези гарбидж неща (така го пиша заради цензурата). Да, някакви всевъзможни нискокачвственк неща са, обаче няма актернатива. Примерно тук за елементарен дропстоп - 30бр. ми искат 9,99. Поръчах си 1000бр. за 13 с включена доставка. Или пък някакви метални куки, за да хвана едни въжета. Отивам в Практикер - 5 туй, 10 онуй и накрая почти 100 (и то пак са китайски). Яяяя да видя аз в Тему, хоп всичко 1 към 1 за 4-5. Е то как да не купува човек? отговор Сигнализирай