Това ли е краят на Boeing 737 MAX?

След катастрофата на  Boeing 737 MAX 8 на Етиопските авиолинии, множество компании, които използват този модел самолет, решиха да се откажат от него.

Китай приземи около 60 самолета, а към тях се присъединиха самата Етиопия и Каймановите острови. Сингапурските авиолинии също се отказаха от своите пет самолета Boeing 737 MAX, но засега.
Ще бъде ли спрян моделът и има ли такива в България?

"Самолетът Boeing 737 MAX е един от най-популярните в историята на гражданската авиация. - обяснява Александър Богоявленски, авиационен експерт, пред БНТ. - Над 5000 самолета са поръчани досега, а над 7000 от предишните поколения вече летят. 350 самолета са произведени към края на януари 2019 г., като производството на модификацията все още не е спряло. Boeing 737 MAX 8 в българските авиолинии няма, има такива от предишни модификации."

През 2018 година, Boeing 737 MAX на Lion Air се разби 13 минути след излитането си. Самолета на Етиопските авиолинии преди дни също се разби малко след като напусна пистата.

"Фазата, в която се случват инцидентите, е фазата на излитане, в която самолетите отлепят от земята.  Не би следвало да се спекулира на толкова ранен етап с някакви конкретни заключения. Не може обаче да се твърди със сигурност, че има връзка между двата инцидента с тези самолети“, обясни Богоявленски.

По думите му, черните кутии не дават решения, те просто записват данните от полета и помагат при разследването.

Автоматиката измества все повече човешката дейност - затова е изключителна важна взаимовръзката между софтуерния интерфейс и подготовката на пилотите, категоричен е експертът. Според него, няма място за притеснение у пътниците, защото въздушният транспорт продължава да бъде най-сигурният.