С "барутник" от София до Владая, но пак за 1,60 лв.

Снимка: Васил Николов

7 / 8

За нови автобуси по линия №59 и за връщането на №58 от 15 септември настояват хората от Владая и кв. "Княжево". За да защитят правото, което имат като съвестни данъкоплатци, те са пратили писмо до Столичния общински съвет и чакат най-накрая общинарите да им обърнат внимание.

За неволите по пътя от Владая до София разказа наш читател:

На пътуващите по направлението София - Кулата през Владайското дефиле, не може да не е направило впечатление движението на едно странно превозно средство, димящо като дизелов локомотив, наречено "автобус".

Част от една друга епоха, то представлява истинско изпитание за пътниците, осмелили се да рискуват с подобна транспортна услуга. Изгорелите газове и неугледният му външен вид го характеризират като нещо, гордо носещо псевдонима си "барутник".

Такива автомобили, изключително упорити в опита ни да ги пенсионираме, макар и "здрави", дължат дълголетието си на изобретателните механици и сериозното количество тел, използвано за целта, но си остават част от миналото и герой на настоящото писмо.

От известно време жителите на село Владая, част от Столичната община Витоша, страдат от безразличието на общината по отношение на транспортното обслужване на селището. От година на година, от месец на месец ситуацията се влошава.

Първо спряха автобус 58, който осигуряваше връзка с гара Владая. След това съкратиха последните курсове по линия 59 и така лишиха младите от социален и културен живот, изолирайки ги в собственото им населено място.

Накрая дойде моментът, в който фирмата, стопанисваща маршрутна линия 22 реши, че линията не е рентабилна.

Дали заради сумата, която общината изисква от транспортните фирми, желаещи да обслужват тази линия или по друга причина не знаем, но голяма част от хората, живеещи във Владая, бяха лишени от последната си алтернатива на обществен транспорт.

За да "решат" проблема, хората, от които това зависеше (ЦГМ, респ. Столичен автотранспорт ЕАД), оптимизираха графика на автобусите. Така го оптимизираха, както оптимизира товарното си пространство хамалска фирма, превърнала подреждането на багаж в изкуство.

През зимата това "подреждане" помага на хората да подобрят комфорта на античното транспортно средство посредством телесната си температура. Но лятото температурата достига скромните 45 градуса.

Често без възможност за отваряне на прозорец или капандура, единствено спирките осигуряват така жадуваната глътка въздух, но само за да удължат агонията на пътниците, които в този момент нямат друга алтернатива да стигнат до домовете или местоработата си.

Времето минава и хората от СО, бавно и полека са на път да лишат жителите на няколко населени места от обществен транспорт. Те обаче не знаят, че това, което предизвика тяхната "инициатива", е обединението на гражданското общество в Княжево и Владая.

Жителите им се събраха  и обсъдиха проблема, който се оказа доста назрял: "Шофьорите отварят вратите една минута преди потегляне. Те изпитват особено удоволствие да проверят дали могат 60 пътника да се качат за 60 секунди", Да се иска от шофьорите да спират близо до тротоарите, защото възрастни хора с багаж не могат да се качат, ако автобусът не е директно до тротоара", "Вчера се возих в автобус, който нямаше стъкло, а имаше ламарина. Ползвала съм и такъв, който вместо стъкло имаше плексиглас".