Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Дизелът на Opel отговаря на всички норми

Регулаторът в Германия обяви резултатите от проверката

2 авг 2016 20:22,

Дизелът на Opel отговаря на всички норми

Новата Zafira. Снимка: Opel

Дизеловият двигател на Opel отговаря на всички законови изисквания, е заключението на германската федерална служба по моторен транспорт (KBA), предава Automotive News, цитирайки германския Bild am Sonntag.

Това е установила проверката на регулатора, която стартира малко след избухналия миналата година скандал с манипулираните двигатели на Volkswagen Group.

Тогава от Opel сами признаха, че в техния 2.0 CDTi е инсталиран софтуер, който изключва системата за контрол на изхвърлените газове при скорост по-висока от 150 км/час. Но уточниха, че това е направено с цел да се предотврати повреда на задвижващата система.

Сега от KBA потвърждават официално, че системата на водещата европейска марка на General Motors по никакъв начин не заблуждава купувачите или ведомствата, които следят за екологичните показатели на автомобилите. Технологията отговаря на законовите изисквания и е напълно легална.

Агрегатът 2.0 CDTi се поставя на няколко модела на Opel, включително Zafira, Insignia и Cascada.

Още по темата - в Automedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Язе преди 7 години

До АнонименЦялата гама коли на GM за ЕС се прави с двигатели на ФИАТ, без изключение. Както и автомобилите Крайслер които са изцяло собственост на ФИАТ. Най добрите дизели за леки коли се правят от ФИАТ. ФИАТ са първата автомобилопроизводителна фирма със серийно производство на дизели за леки коли. До днес са ненадминати в тая област. Мултиджета 1,9 който се слага и на бусове до 3,5 тона е с гарантиран живот на мотора 850 000 км.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Специално двулитровия дизел НЕ Е от Фиат, 1,9 беше, но ти си двойно по-***, та не го знаеш.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

До Шофер Абе *** "мозък" , дизелите на опел са от фиат , но ти си толково *** , че и това не знаеш!

! Отговори

край преди 7 години

Японските дизели 2.2 на мазда и Тойота са по 150-175 кончета. Немските 2.0 са по 150 -240 кс. Японските са спънати за да отговарят РЕАЛНО на екологичните изисквания на ЕС - като ги чипираш стават стават и те по 170-200к.с. обаче почват да попушват. В Япония лъжата е непозната. За германците сами си правете изводите - не лъжат често но като го направят е за милиарди.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

"Но дори да харчи 20/100 все паке е за предпочитане пред коя и да е талига правена от пицар."Викаш Ламбо и Ферари ряпа да ядат пред Opel. Явно си фен на ръждата. Ахахахах.