Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Идват ли старите германски дизели у нас?

В България те са атрактивни заради ниските данъци

2 мар 2018 08:30, Александър Попов

116

След като Германия даде зелена светлина в големите градове да се спират от движение старите дизелови автомобили, очакванията са те да залеят пазара в Източна Европа, коментират експерти.

Дотук се стигна след поредната мярка на германското правителство в борбата с мръсния въздух. Общините вече имат право да отказват да регистрират дизелови автомобили.

Още по темата

Без дизелови коли в Германия. А какви са последиците?

28 фев 2018 08:50

100

Обичайно всяко нещо, което излиза от употреба в страните от Централна и Западна Европа трайно се настанява в страните от бившия източен блок.

Нежеланият дизел в Германия е добре дошъл у нас заради евтините данъци и невъзможността да не премине задължителния годишен технически преглед, съобщава Bulgaria ON AIR.

Старите дизелови автомобили в Германия са на средна възраст между 7 и 14 години. В България тази граница е над 20 години.

Вижте още по темата във видеото.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Александър Попов

116

Още по темата: мръсен въздух дизелови коли

Още от

Още от Коли

Бихте ли прекарали една нощ в музея на Ferrari?

Автомобили на старо: Кои са най-търсени в България?

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Anton преди 6 години

Двадесет години карам само дизели. Някой от тях съм им навъртал по 250х км. Не са ме оставяли никога, няма замръзнала нафта, няма нищо дори и при минус 20. Ако се обслужва редовно няма никакви ядове. Дъртите бензинки не горят ли масло като щури?

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Аааннииии, е дега шси зема от немско евтина убава кола.

! Отговори

Смешник преди 6 години

Ново старо всичко опира до джоба. А и тия тяхните стари не са за нашия

! Отговори

СА преди 6 години

То това не са ли печки?!!!И без пари да ги дават НЕЕЕЕЕ!

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Дизел-НЕ!

! Отговори

Бен Ган преди 6 години

Стига с тези спекулации. Когато автопарка в една държава като нашата, отговаря на ЕВРО 0, подменяйки автопарка със ,,старите дизели'' отговаряйки на евро 4+, тогава е добре за тази държава! Толкова е просто.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

3 е прав до болка. Така се случи, че първите коли ми бяха бензинови, не съм имал през годините големи проблеми със запалването през зимата. След това си взех 8г. дизел в идеално състояние. 6-7месеца летеше и мъркаше, докато дойде зима и в един прекрасен ден нафтата замръзна, при условие че добавях подобрител Шел. ДВА ДНИ ходене по мъките, разкостване, греене, накрая и обслужване. Тази зима, вчера, пак ми замръзна, а заради миналата зима, слагам вече двойна доза добавка.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Аз с нетърпение чакам руския поп и новата Лада! Прекрасните творения на КГБ и самогона.Жалко, но факт, че 15-годишния Мерцедес е по добър от новата Лада!

! Отговори

Анонимен преди 6 години

купувайте немските трошляци, пълни с електроника, която се скапва веднага като излязат от гаранция и плащайте за ремонти и резервни части. но важното е да има таралясник пред блока и зеле у бидоня.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

С една дума-всичко бракувано в белите страни идва у нас и се котира като ново! БГ СТАНДАРТ

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Стария автомобил за Германия, за България е нов.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Дизел ли не благодаря, с нашите "качествени горива" проверете колко излиза поддръжката и ремонта на такъв двигател.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Седем годишен автомобил за наште ширини си е чисто нов. Какви ли цени ще им сложат автожамбазите. Сигурно ще им искат и майкя си и баща си.