Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Шефът на Peugeot: Който не покрие новите стандарти - загазва

Тавареш: Даже преуспяващи компании може да се сринат

30 юли 2019 20:46, Красимир Ангелов

Шефът на Peugeot: Който не покрие новите стандарти - загазва

Снимка: Reuters

Автомобилните компании, които не успеят да покрият новите европейски норми за вредни емисии, са сериозно заплашени от враждебни поглъщания, предупреди Карлос Тавареш, главен изпълнителен директор на групата PSA Peugeot-Citroen пред "The Financial Times".

Според него рискът си остава голям дори за онези концерни, които в момента се радват на финансова стабилност и големи печалби. "Някои хора здравата ще се изненадат от пропастта между днешните си активи и онова, което ще им се случи", подчерта Тавареш, цитиран от AutoMedia.bg.

През 2021 година гамата на всяка автомобилна компания, продаваща в Европа, трябва да има максимални средни емисии от 95 грама въглероден диоксид на километър. На практика тези цели трябва да бъдат покрити още към края на следващата година. Който не успее, ще плаща глоби в зависимост от превишението и броя на продадените автомобили.

В момента обаче нито един от големите играчи в сектора не се вмества в тези граници. През пролетта JATO Dynamics направи проучване, според което, ако днешните нива на емисиите не се променят, Volkswagen Group ще плаща глоби над 9 милиарда евро годишно, PSA - близо 4.5 милиарда, a Daimler - 3.5 милиарда.

"Компаниите, които не успеят да покрият целите за 2021, ще са в голяма беда", казва Тавареш. Първо, те ще бъдат атакувани на борсите и ще трябва да се защитават от опити за враждебни поглъщания. И второ, огромните глоби още повече ще намалят шансовете им да наваксат и да покрият следващите две вълни на все по-затягащи се екологични регулации, през 2025 и 2030 година, алармира той.

Какво още прогнозира Карлос Тавареш четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: Peugeot Карлос Тавареш

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Гипса преди 4 години

Точно така,само френски дизел!!!

! Отговори

Каращ СитроенХМ преди 4 години

Ей тука само разбирачи, дето не са виждали автомобил на картинка, ама иначе знаят, че франсетата коли не могат да правят. Аз много се радвам, на такива разбирачи, защото на пазара на употребявани а-ли, френските държат ниска цена, точно заради такива разбирачи. Ами карайте си гоУфовете и бЪварките. Да сте живи и здрави!

! Отговори

АЗ преди 4 години

Тези френски *** много знаят, а техните каруци пет пари не струват!

! Отговори

Кифладжията преди 4 години

Статия за френски коли, приказваме за БОШ, а то не било БОШ, най-ми било индийско-китайски бошлаф. Въобще, пийте си хапчетете и си лягайте навреме.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Всеки път някой се изцепва, че френските коли не стават. Явно са чували колеги, които пък чули от комшията, на когото баща му имал Пежо 404 през 81г и нямало части в Мототехника тогава. Всички европейски коли, някой японски и даже корейски се правят с части на БОШ. Спирачки, ел оборудване, запалителни с-ми,.. всичко, всичко дето се движи ...Другото е тенекия от Турция, Русия, Украйна.. и с-*** от сервизи, магазини и логистика. Да сглобиш колата е малък % от целия бизнес. Има лизинг, консумативи..

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Френцът ,исторически е доказан мазенподлец.На америка взе златото,на насжитото и после ни го препродаде в пъти.Телефоните ,които ни дадоха,бяха велика мъка,добре,че технологиите напреднаха.И днес стенат и неказват как и кои ще са по бели ***.С негообщувай но нетъргувай- израсли отподлост.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Ние сме май най тъпата дафжава на света

! Отговори

анонимен преди 4 години

като хонда 1.6 двигател на джип 170 коня вярно малко гори ама живота му колко е после като го вземе някой българин втора ръка вече ще е издъхнал

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Toва стана вече извинение, за да могат по-големите да си разчистят конкуренцията. Близо 100 години се налагаха всякакви машини, а сега всеки стана "еко". Проблемът е, че еко технологиите са сумарно много по-замърсяващи, но мръсната част остава в бедните държави, които вършат черната работа.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Франсета коли ну могат да правят, но виж мароканската им кухня и вкусна