Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

ВАЗ-2101 или Жигули - защо класическият автомобил има две имена?

Абревиатурата ВАЗ се тълкува лесно, но 2101?
29 сеп 2020 21:00, Нели Христова
106
ВАЗ-2101 или Жигули - защо класическият автомобил има две имена?

ВАЗ-2101 или Жигули, както е познат този автомобил извън пределите на бившия СССР, е един от най-популярните модели на руското автомобилостроене, но как е получил това означение? Абревиатурата ВАЗ се тълкува лесно с оглед на официалното име на фабриката в Толиати – Волжският автомобилен завод е достатъчно популярен. Но 2101? Тук вече трябва да се върнем в средата на 60-те години, когато в СССР е приета нова таблица за наименуване на автомобилите, камионите и други превозни средства, произвеждани в държавата, съобщава Automedia.

Тя е дело на екипа на началника на отдела по техническа документация на ГАЗ Самуил Челов. Той и колегите му през 1943 година създават първата такава класификационна таблица, а 20 години по-късно самият Челов, вече преминал на по-висока дръжност в националната автомобилна администрация, предлага тя да бъде променена напълно с оглед на развитието на съветското автомобилостроене в първите десетилетия след войната.

Така на 11 септември 1964 година Комитетът по автотракторно машиностроене към Министерския съвет на СССР приема нова система на заводска номерация в автомобилостроенето. Това налага и преход от системата с използване на три цифри към въвеждането на нов код, съставен от 4 цифри.

Примерът е отново ВАЗ-2101 – първите две цифри 2 и 1 указват, че става въпрос автомобил с двигател до 2 литра (тук ролята е на 2), а 1 е общоприетият указател, че става въпрос за лек автомобил. Другите две цифри указват поредния модел на съответния производител – 01 за Жигули потвърждава, че това е първият сериен модел на завода в Толиати. Другите начални цифри за леките коли са 11 за мотор с обем до 1,2 литра, 31 – за до 4 литра и 41 за работен обем над 4 литра.

На това заседание на 11 септември 1964 година се получава доста вяла дискусия – очаква се, че представителите на най-големите автомобилни заводи по това време в СССР – ГАЗ и ЗиЛ да са против новата класификация. Но това не се случва, тъй като двете предприятия изобщо не изпращат свои представители на това заседание и новата класификация влиза в сила на 1 август 1966 година и се използва и до днес в Русия.

По-късно обаче се оказва, че точно ВАЗ е единственият производител, който стриктно спазва тази класификация, в Ижевск започват да водят в един регистър автомобилите и мотоциклетите, а в ГАЗ, макар и доста по-късно, напълно се отказват от това номериране. Все пак през 80-те години ГАЗ възприема класификацията и така се появява 3102, а преди това известната Волга-2410 не получава това название от завода, а от административните органи, отговарящи за автомобилната индустрия.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

106
Още по темата: ЖигулиавтомобилиРусияСССРВАЗ-2101
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
94
0
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
А неее,Зазът си е чисто тяхно творение!------Ти изглежда си някакъв ***?Зазът е Фиат-600, новият модем е НСУ Принц
93
2
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До УуууНе видях някой да е писал, че се задвижваха с кардан и диференциал задните колела и като паднеше сняг, всеки носеше торби и камъни в багажника за да боксува по-малко------БМВ и Мерцедес още ги правят така, и кво?БМВ без АSR или без шпердиференциал е също толкова, та и по-безпомощно. Жигулата поне е по-лека и можеш да я избуташ.
92
2
 
4
 
! Отговори
До ХА ХА ХА преди 3 години
Попитали радио "Ереван": - Защо собственниците на руски ги погребвали парави?- Защото цял живот лежали под тях, за да ги поправят...
91
2
 
4
 
! Отговори
ХА ХА ХА преди 3 години
Имат и трето име: руски таралясник
90
2
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
И кво *** какво са измислили? Купето на Фиат и двигател на Рено прави Лада. Фак ю коми шит.
89
1
 
6
 
! Отговори
Реално преди 3 години
Руснаците ги бива по войните и военната техника им е без грешка , но тези таралясници Ладите за нищо не ставаха . 20 год след премиерата този Фиат започнаха да го произвеждат в Съюза. Морално остарял . Чувал съм една история когато японците искали да правят бизнес със Съюза и руснаците си харесали мн продукти , които да внасят . После трябвало японците да решат какво да внасят от Русия . Завели ги в завод за радиоапарати .Едно радио било с големината на шкаф а Японците вече имали уокмени
88
3
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
единствените коли от 70-тте години,които още се движат по пътищата
87
6
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До 9Ами предпочeтоха да купят лиценз и да правят колата на годината FIAT-124. Нещо лошо? Икономисаха време, за да наваксат изоставането си. Да се доказват, че могат да конструират? *** мотив, нали!А западът постоянно копира идеи от Изтока. Откраднаха колелото от индийците, ракетите и барута от китайците и много още неща! Ходеха в конопени кошули, докато не внесоха китайска коприна и т.н.
86
2
 
6
 
! Отговори
Курти преди 3 години
Интересното е че на снимката има черни Жигули-та.Не бях виждал такива на живо.
85
2
 
7
 
! Отговори
1 преди 3 години
Моят Моску имаше цифра 1360. Но с цифри или не, руснаките така и не се научиха да правят коли. Като папагали само повтаряха запада. Аз си имам една тематична колекция от метални колички, американски класики, производство до към 70-те. Мащаб 1:34-39. Само като чуеш за Шеви Корвет, примерно 1952...
84
4
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
"Лада 1600 ЕС от КОРЕКОМ беше мерцедесът на руското автомобилостроене."---------------------------------Ако Лада 1600 ЕС от КОРЕКОМ беше мерцедесът на руското автомобилостроене, то ГАЗ 24-10 от КОРЕКОМ беше ролс-ройсът на руското автомобилостроене. Това твърдение важи само за руски автомобили достъпни за обикновените хора, та макари чрез КОРЕКОМ. Имаше руски автомобили без конкуренция - "Чайка", "ЗиЛ", които не можеше да купиш за никакви пари. Те не се разиграваха и в лотариите.
83
1
 
13
 
! Отговори
Носталгично преди 3 години
Да оставим гордостта на руската автопромишленост на мира! Но другото чудо-ЗАЗ--- то бе уникално! И до ден днешен се спори какво точно означава ЗАЗ- Завод для Автомобилньйх Зверей или- Заплаха за Автомобилите от Запад? Аз мисля че е първото, ама знае ли човек! Хубавото беше поне,че за Москвич не се чакаше 20 години-като се роди оммче и дядото от село правеше 1500 лв. вноска/безлихвен заем за държавата/ ,та като се уволни внука от казармата-тамън ще му е дошъл реда за Ладата. Каква носталгия,а...
82
0
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Не направили подобрения? Кви подобрения да правят като се чакаше по 10 години да си купиш лада. Търсенетео многократно превишаваше предлагането.
81
3
 
21
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Магазин за резервни части в Мототехника:Клиент : "Търся едно такова желязо.....ъъъъ......онова де , дето стои отгоре на главата и се износва на всеки 30 000 км.Продавача бърка под тезгяха, вади разпределителния вал с кожуха и пита:- Това ли търсите?? -ДА!!- радостно възкликва клиента-Нямаме го -дума продавача и го прибира отдолу.
80
7
 
18
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Това не е автомобил, това е превозно средство! Моля, не нареждайте това нещо сред автомобилите! Докато в Германия се прави Мерцедес, Русия произвежда тази сапунерка. За АЗЛК да не говорим изобщо....
79
9
 
15
 
! Отговори
Някога преди 3 години
имах Лада 2107 - така наречената седмица. От Мототехника. Чисто нова. Само дето чаках за нея над 10г. А пък зимата малко сняг или пази Боже лед да има и ставаше като шейна. Да си изпик***еш пред нея и трудно отлепваше! В сравнение с нея трабантчето на баща ми беше като вседеход!
78
3
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Лада 1600 ЕС от КОРЕКОМ беше мерцедесът на руското автомобилостроене. Подаряваше се на свадби кръщенета, но вноската беше почти 12 години.
77
0
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Фиат 124 е оригиналната версия на Жигули а полския Фиат - 125.
76
2
 
18
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Да са благодарни на Фиат че се навиха да им продадат патента за да произвеждат Лада /Жигули.
75
9
 
20
 
! Отговори
Уууу преди 3 години
Не видях някой да е писал, че се задвижваха с кардан и диференциал задните колела и като паднеше сняг, всеки носеше торби и камъни в багажника за да боксува по-малко. Скорости при хубаво време над 120км/ч, бяха не само опасни а даже трудно достижими за кратко време. Това са коли с 4скорости от друга епоха. БМВ, Опел, Ауди от същото време са направо като самолети, но да не забравяме че моделът124 е бил кола на годината, мисля за 1967ма, За качесство не ми се пише!
12345
Виж всички

Investor

Депутатите отказаха да разглеждат актуализацията на плана за климатична неутралност
Отстраниха Росен Желязков като председател на Народното събрание

BGONAIR

Емблематичното кабаре "Мулен Руж" остана без своите перки
Ковачевски след първия тур на изборите: Тежък удар за европейския път на РС Македония

BLOOMBERGTV

Слаостта на пазарите в Азия продължава, а йената падна до 34-годишн дъно
Авиокомпаниите в САЩ ще връщат автоматично сумите за отменени полети

GOL

Нургюл Салимова разкри голямо свое предимство
Атлетико трепери за Мората

AUTOMEDIA

Какво е EREV и коя е най-бързо зареждащата се такава кола?
Euro NCAP въвежда нови тестове за безопасност на камионите

TIALOTO

Неизлечимо болната Селин Дион: Надявам се на чудо, мечтата ми е отново да видя Айфеловата кула
Изтъняване на косата – 6 основни причини

PULS

Как да увеличим издръжливостта при тренировка?
При лоша мускулна издръжливост се развива мускулна болка
Аспержите - богат източник на витамини и минерали

AZ-JENATA

Маникюри за Великден
Кои са рисковите фактори за поява на инконтиненция?

TEEN

София Ричи - развълнувана и разтревожена, че ще става майка
Ето какво бе съобщено
Джуд Белингам заби Instagram модел
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |