Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

В името на безопасността: Как $2,1 млн. отиват на боклука

За два дни хърватският производител Rimac блъска две свои коли

31 окт 2020 13:13, Нели Христова

В името на безопасността: Как $2,1 млн. отиват на боклука

Снимка: Rimac

Хърватският производител Rimac публикува видео от вътрешните краш-тестове на електрическата си хиперкола C_Two. По време на изпитанията бяха разбити напълно два прототипа, чиято обща стойност е 2,1 млн. долара, пишат от Automedia.

Освен реалните тестове инженерите провеждат и виртуални, като проверяват твърдостта на монокока, който е направен от карбон. Едва след това хърватите пристъпват към пълно пълноценни изпитания на двувратката.

Първото от тях е челен сблъсък с деформируемо препятствие с 40-процентно покритие при скорост от 40 км/ч. В Rimac са останалите доволни от резултата, но признават, че ударът с такава скорост е "направо разрушителен".

Вторият C_Two става жертва на по-сложно изпитание - той е блъснат в същото препятствие, но при скорост от 56 км/ч, като резултатът отново е одобрен от инженерите на компанията. Въпреки сериозното деформиране, предната част на каросерията поглъща удара и поражения по пасажерите са минимални - датчиците на манекените не фиксират сериозни натоварвания.

Хиперколата на Rimac се задвижва от 4 електомотора - по един на всяко колело. Сумарната мощност е 1914 конски сили, което позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 1,97 секунди. Моторите се зареждат от блок акумулатори с капацитет 120 кВт/ч, като пробегът с едно зареждане е 650 км (по цикъла NEDC).

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

Още по темата: Rimac автомобилостроене суперкола Rimac CTwo електрическа суперкола

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

пак .!. преди 3 години

Например вместо 4 скъпи електромотора могат да сложат 4 бордюра :lol: Хаха смях, майтапя се, но ми хващате мисълта. Ако теглото е същото, би следвало резултата от теста да е много близък до реалния.

! Отговори

.!. преди 3 години

Сега да не се правя на по-умен от инженерите, ама при един краш тест, автомобила изобщо не е нужно да е оборудван напълно. Тестват се пасивни и активни системи за сигурност, как реагира купето/скелета на колата и т.н. Няма нужда от климатик, навигация... дори скъпите елементи като двигател, скоростна кутия, диференциали могат да бъдат заменени с дъмита (бутафорни елементи, които отговарят само по тегло на истинските).

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Т.е. една кола струва 1.05 млн долара? Карайте си я!

! Отговори

факт преди 3 години

Хърватите са католици, престъпници от класа, които са известни с много поръчкови убийства.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

До Анонимен 5Защото в Хърватия има и хора които работят, а не само да мрънкат по площадите и кометарите на новинарските сайтове. Говориш все едно RIMAC е държавна компания.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Защо Хърватска има свой електромобил ,а бойколондия няма ?Нали е по малка икономика и е имало комуницъм ? И е по млад член на ЕС ? И що никой не пита боко тиквата ?

! Отговори

Анонимен преди 3 години

До Анонимен 2Да бе, ама бше коял, която е можело да се продаде за толкова...

! Отговори

do 2 преди 3 години

на всичко отгоре краш тестовете не се правят с напълно окомплектован автомобил.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Това е пазарната цена, а не цената на производство.