Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Подобряват градския транспорт, а колите в София все повече. Защо?

СО прилага само пиар мерки за справяне с мръсния въздух!?

Обновена: 24 яну 2019 20:02 | 24 яну 2019 20:02,

139

Подобряват градския транспорт, а колите в София все повече. Защо?

Снимка: Булфото

Столична община прилага само пиар мерки за справяне с проблема с мръсния въздух, каза пред БНР Христо Илиев от групата "За чист въздух". Групата внесе иск срещу Столичната община за бездействие в борбата с фините прахови частици.

"Прилагат пиар мерки от сорта на няколко домакинства от Нови Искър да преминат на по-екологично отопление, но са нужни първо спешни мерки, второ, доста повече размах и такива, които да не са с пиар насоченост, а наистина да работят", обясни той.

Още по темата

Столичната община: Въздухът в столицата е чист!

20 яну 2019 15:53

Отново мръсен въздух в София и още 8 града

20 яну 2019 13:00

Мръсният въздух виновен за ниската интелектуалност

10 яну 2019 17:45

София през 2018 г.: Лоши ремонти и кълбета мръсен въздух

30 дек 2018 18:00

150

"Един конкретен пример - ако се намалят интервалите на движение на автобусите, на трамваите и на тролеите, ако се направят нови маршрути, които са доста по-удобни за хората и ако се изградят повече бус ленти, повече трамвайни ограничители, така че превозните средства да се придвижват по-бързо, то доста повече хора ще забележат, че им е доста по-удобно да се придвижват с градски транспорт, а не с автомобили", уточни Илиев.

По думите му е любопитен факт, че въпреки подобренията на превозните средства на градския транспорт в последните години, общият брой пътници намалява. Дори въпреки новите метростанции, пътниците намаляват в градския транспорт, а автомобилите се увеличават.

Христо Илиев смята , че става дума за целенасочена политика:

"Така например в новия бюджет за 2019 пробегът, който е заложен за градския транспорт, е абсолютно същият, колкото за миналата година. Вместо да се увеличават парите за градския транспорт, да се увеличават превозните средства и да се намаляват интервалите, не се прави абсолютно нищо по този въпрос".

Според него Столична община може да се поучи от другите страни:

"Ние постоянно предлагаме мерки за подобряване на градския транспорт, за подобряване на градската среда и общината постоянно и упорито или отказва да го при, положи, или ги прилага доста половинчато, при което постига обратния ефект, негативен ефект. Така че за нас общината просто няма капацитет, няма желанието дори или просто не разбира какви мерки трябва да се приложат, мерки, които се прилагат във всички западни столици, във все повече столици от Западните Балкани, например в Албания доста мерки се взимат за мръсния въздух".

Илиев смята също, че гражданските платформи, които показват какво е състоянието на въздуха, дават данни в реално време, за разлика от данните на институциите, които представляват осреднени стойности на 24 часа.

"Доколкото знам официалните станции са на Министерството на околната среда и водите и Столична община ползва данните от тях, като една от станциите е на Копитото, като целта е да замерва фини прахови частици, които идват от други територии, а не от София, която не знам доколко е адекватно. Друга станция пък беше преместена от Орлов мост в двора на БАН, близо до Младост и съответно там показателите са се подобрили", допълни той.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

139

Още по темата: автомобил градски транспорт инфраструктура фини прахови частици мръсен въздух в София

Още от

Още от София

Терзиев отсече: Проектът за движение на "Патриарха" няма да бъде спрян

С мапинг шоу отбелязваме Деня на Европа

Терзиев защити велоалеята в центъра на столицата

Населението в София гони 2 милиона, повече хора в още 46 града

Пламна къщата на Иван Гешов в центъра на София

Съдът ще решава за промяната на движението в центъра на София

В центъра на София: Силна музика и пияни хора редовно след 22.00 ч.

Протест в столицата в памет на загиналите Ани и Явор

Най-големите постижения в спорта от фотографа ни Любомир Асенов

Зам.-кметът по транспорт за новата реогранизация по "Витоша"

Диана Русинова срещу нововъденията по "Витошка" и "Патриарха"

Спират водата в в част от кв. „Драгалевци“ на 9 май

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 5 години

До 1 левчеВръщаш се откъдето си изпълзяло,там няма билети!!!

! Отговори

Перко преди 5 години

За качество и удобство не може да се говори, така че единствения начин хората да предпочетат обществения транспорт е ако е в ПЪТИ по-евтин от придвижването с автомобил

! Отговори

КО НЕ преди 5 години

заедно с метрото което дори и в пълния размер ще обслужва 70 % от града трябва да се преразгледа и останалия градски транспорт тъй като града е вече 2 милиона а транспортните схеми са от миналия век както и довеждащия транспорт който отсъства в повечето случай от към кварталите без метростанции но ...премахваш трамвай за да сложиш тролей и китайски реисове от пластмаса за милиони на дизел

! Отговори

Педал от Днес преди 5 години

*** дали от днес - ши бай те се1

! Отговори

Анонимен преди 5 години

1. Автомобилите имат малък принос за замърсения въздух.2. Транспорта вече 10 години го подобряват, а той става все по-нередовен. 3. Като чуя, че нещо се "подобрява" от общината и вече ментално се подготвям за поредната глупост и провал.