BGONAIR Live
BGONAIR Live Днес | 0

Новите влакове "Шкода" влизат в редовна експлоатация


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
44
Един българин
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 0
Докога ли ще издържат новите влакове без да бъдат надраскани и вътрешно поругани
отговор Сигнализирай
43
Баш европееца
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 0
Тия новите шкоди са за вътрешно софийско нека медиите покажат когато дойдат и другите мотриси които са за българия
отговор Сигнализирай
42
Jo
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 0
Ще хи нарисуват веднага
отговор Сигнализирай
41
До: анонимен 40
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 1
сетихме се сега да усвоим едни пари за ЖП коридор, и вече 7 години строят един тунел, който непрекъсато потъва - взели са парите без геоложко проучване. кърпят нещо като пропадне, нещо като изгори и това е. и на ключови длъжности са дребни тарикати или свързани с политици хора с вечен чадър.
отговор Сигнализирай
40
До: анонимен 40
преди 1 месец
Харесвам 2 Не харесвам 0
направиха всичко, за да се съсипят железниците! насърчиха да се купувт 30-годишни автобуси и камиони, върху които има епизодичен контрол - само след някоя резонансна катастрофа с 3 и повече жертви. пуснаха товарните камиони и товарите изобщо по пътищата, вместо да ги групират и да ги карат на влак 2 или 3 пъти в денонощието. в Полша и Чехия ЖП "магистралата" е с по 3 или 4 коловоза, товарни влакове на всеки 20 мин. за 420км пътнически влак натрупа 7 минути закъснение - и това се води "много".
отговор Сигнализирай
39
mery
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 1
Обновявайте БДЖ, че сме домакин на Евровизия и то в Бургас. България Еър и летище Сарафово няма да се справят с гостите.
отговор Сигнализирай
38
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 7 Не харесвам 0
Понякога човек се пита дали просто сме били некадърни да развиваме железниците, или през годините е имало и интерес те да останат в това състояние. Защото трудно е да обясним десетилетия изоставане само с липса на пари.
отговор Сигнализирай
37
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 8 Не харесвам 0
Има и нещо важно: когато железницата е слаба, автомобилният транспорт печели повече пътници с автомобили, повече товарни превози по шосе, повече нужда от пътища. Това създава икономически интереси
отговор Сигнализирай
36
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 3 Не харесвам 0
проблемът е комбинация от липса на последователна политика, разпилени инвестиции, забавени проекти, обществени поръчки, слаб контрол и предпочитане на други видове транспорт.
отговор Сигнализирай
35
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 3 Не харесвам 0
Възможно е да има частни интереси, лошо управление и политически решения, които са пречили на железниците,
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem