От Запорожец, през Мерцедес, до Аурус: Кои са любимите коли на Путин?

Руският президент Владимир Путин има 52 години стаж зад волана, през които е карал различни коли - от Запорожец до Аурус. Така че вчера, при посещението му в завода на АвтоВАЗ в Толиати, можеше да се каже, че освен като президент, той е там и като опитен потребител. Автомобилния експерт Игор Моржарето разгледа какво прави колите на Путин забележителни.

Първата кола

Путин получава шофьорска книжка на 20 години във военното ведомство, а още като студент се сдобива с първата си кола - бял Запорожец (ЗАЗ-968) от 1972 г., който майката на бъдещия президент печели от лотария.

По това време всяка кола в Русия е лукс и "млад мъж в собствената си кола изглеждаше почти като принц на бял кон", отбелязва Моржарето.

Путин е бил сигурен, че родителите му ще продадат "белия кон", тъй като по това време семейството живеело много скромно, но след резултатите от семейния "съвет във Фили" колата останала и послужила на бъдещия президент, както самият той отбеляза по-късно , за доста дълго време, въпреки безразсъдния му стил на шофиране.

Да, държавният глава на Русия призна, че на младини е карал безразсъдно, но по-късно е започнал да потиска чувството си на вълнение и да не отпуска толкова крака си върху газта. Путин допълни, че сега съжалява за небрежното си поведение на пътя.

Моржарето посочва, че по онова време в Запорожеца човек наистина е можел да си „позволи нещо“ по отношение на безразсъдството, дори и да не може да се сравни с дръзкото шофиране по съвременните пътища.

„От днешна гледна точка това вече изглежда, разбира се, донякъде смешно, но тук трябва да разберете с какво да сравнявате - това са различни времеви периоди“, уточнява Моржарето.

За последно президентският Запорожец беше видян през 2006 г. на срещата на Г-8 в Санкт Петербург, когато руският лидер показа първата си кола на американския си колега Джордж Буш.

Съветските автомобили в Германия

Докато служи в ГДР през 80-те години на миналия век, Путин получава ВАЗ-2106 Жигули, популярно наричан "шестицата". За разлика от Запорожец-а, той трябвало да сподели тази кола с колегата си, бъдещият ръководител на държавната корпорация Rostec Сергей Чемезов. Освен това, както отбелязва по-късно Чемезов, по това време "шестицата" се сравнявала по престиж с Мерцедес.

Автоекспертът нарече това сравнение доста подходящо.

„Всички знаеха, че „Жигули“ е бивша италианска кола (има се предвид Fiat 124), че това е като цяло най-добрата европейска кола от 1966 г. И съответно, по това време, в сравнение с всяка местна кола, победи и като надеждност, и като комфорт, и като технически характеристики. Мерцедес или не, тя беше много готина“, обяснява експертът.

Докато беше още в ГДР, Путин също така получава и Волга. След като приключва със службата си, той взел колата със себе си в Ленинград/Санкт Петербург и имал основателна причина за това: в началото на 90-те години Путин печелел допълнителни пари като частен таксиметров шофьор, за да премине през трудни финансови времена.

Любовта на Путин към домашните автомобили е останала и до днес: той притежава две редки Волги GAZ M21. Освен това в списъка на имуществото на президента има още една кола - джип Niva и ремарке Skif.

Чуждестранните автомобили

През 90-те години в Русия настъпва ерата на вносните автомобили и бъдещият президент също не е пощаден. През годините си в кметството на Санкт Петербург Путин кара Nissan и остава много доволен от тази кола.

Според Моржарето през онези години „всяка чужда кола се смяташе за стъпка напред в сравнение с местната кола, тъй като нивото на комфорт, надеждност и технически характеристики бяха по-добри от тези на същите Жигули, които по това време вече бяха много стари."

В същото време той подчертава, че би било погрешно да се сравнява японският Nissan на Путин с други чуждестранни автомобили от онези години, например германски, тъй като по това време на вътрешния пазар се доставяли само употребявани чужди автомобили и всичко зависело повече от състоянието на автомобила, отколкото от производителя.

От Mercedes до Aurus

Със заемането на най-високите постове животът на Путин се движи с кортеж, съставен също от чужди автомобили. Първата президентска кола беше наследена от неговия предшественик Борис Елцин, брониран Mercedes-Benz S600 Pullman Guard в тялото W140. Впоследствие президентският Mercedes, подобно на транспорта на целия кортеж, беше редовно актуализиран до следните модели, докато през 2018 г. чуждестранните автомобили отстъпиха място на родния Aurus.

Моржарето нарича прехода към руски автомобили "стъпка напред".

„От научна гледна точка Mercedes 600 е премиум, докато Aurus е луксозен. Това е следващата стъпка и е по-вероятно да бъде сравнен с Bentley или Rolls-Royce. Това е различен клас кола“, обяснява автоекспертът.

Путин използва Aurus-а не само като пътник. Държавният глава нарече Aurus Senat "достоен, качествен автомобил, отговарящ на всички световни стандарти" и подчерта, че самият той много пъти го е карал.

Зад волана

Освен собствени и служебни автомобили, Путин многократно е карал и други автомобили. Той особено често е тествал нови модели на АвтоВАЗ: Путин лично кара жълта Lada Kalina по магистралата Чита-Хабаровск, тества зелена Lada Vesta на път за среща на Валдайския дискусионен клуб, а миналата година се повози на нова Лада Аура.

Държавният глава умее да борави не само с автомобили: той кара Камаз на откриването на Кримския мост, мотоциклет Урал на шоуто на мотоциклетния клуб „Нощни вълци“, а по време на почивката си в тайгата Путин шофира дори офроуд. Неговата шофьорска "колекция" включва и други автомобили, включително електрически.

Президентът обикновено охотно споделя впечатленията си от новите продукти в местната автомобилна индустрия. Вчера в АвтоВАЗ той даде обратна връзка на работниците в завода именно за Aura: "Много ми хареса. Когато го включиш на заден ход, камерата работи. Видимостта е добра, управляемостта е добра. Супер."