Задава ли се петролна криза? САЩ имат дни, за да отворят Ормузкия проток

Дали президентът Доналд Тръмп ще спечели войната в Персийския залив ще зависи до голяма степен от това дали Пентагонът може ефективно да отвори отново Ормузкия проток за превоз на петрол и то скоро. Американските военни нямат седмици, за да го направят - само дни.

Водният път е най-важната петролна точка в света, транспортирайки около 20% от световния суров петрол и рафинирани петролни продукти. Четири дни след началото на войната, протокът, който се състои от два тесни коридора, достатъчно дълбоки за най-големите петролни танкери, е до голяма степен затворен за движение на танкери. Откакто избухна конфликтът, само шепа малки и средни танкери са го прекосили, обикновено през нощта и с изключени транспондери за местоположение, наречени AIS. Но големите петролни танкери, които са работните коне на петролните превози, го избягват.

Спирането не се дължи на VHF радиосъобщения от иранците, които твърдят, че протокът е затворен. От началото на атаката срещу Иран, САЩ поискаха от петролните компании, търговците на петрол и собствениците на танкери да стоят настрана като предпазна мярка и повечето компании се съобразиха. Разбира се, всички в индустрията са загрижени за потенциала за ирански атаки - и няколко танкера бяха ударени, въпреки че тези удари са се случили далеч от самия проток.

Военноморските сили на САЩ бавно поемат пълен контрол над региона, потапяйки няколко ирански военни кораба. Важно е да се отбележи, че няма индикации, че Техеран е поставил мини в пролива, а множество кораби за насипни товари и други плавателни съдове преминават безпрепятствено през водния път. Но Иран все още може да изстрелва ракети с малък обсег от брега си, както и евтини дронове, за да атакува всеки танкер.

Въпреки че светът се фокусира върху износа на петрол, най-спешната задача е танкерите да влязат в Персийския залив, а не да излязат от него, защото капацитетът за съхранение е ограничен. 

Производството на суров петрол в региона продължава и досега достатъчно танкери бяха блокирани, за да поемат на борда този добив. Но след като тези кораби се напълнят, страните ще трябва да се пренасочат към съхранение на сушата, което също е ограничено. Рано или късно производството на петрол ще трябва да се забави. Досега товаренето продължава с нормални темпове в Саудитска Арабия, Кувейт, Ирак, Обединените арабски емирства, Катар и също Иран. Въпреки разговорите за атака срещу остров Харг, главното нефтено пристанище на Иран, сателитните снимки не показват никакви видими щети (или дим) и товаренето там продължава от началото на войната. Ирак изглежда е първият кандидат, който изчерпa свободния капацитет за съхранение на петрол, и във вторник започна да спира добива в нефтеното си находище Румайла, най-голямото в страната,

С рязкото спадане на регионалното търсене на някои продукти – авиокомпаниите не летят, така че не купуват реактивно гориво – рафинериите скоро ще изчерпят капацитета си на резервоари и ще трябва да забавят темповете си на преработка. Това ще изостри проблема с производството, защото всеки барел, който не е рафиниран, трябва да се изнася като суров петрол, а капацитетът за съхранение на рафинирани продукти на сушата е по-ограничен, отколкото за суров петрол. По този начин спешността от намиране на танкери за превоз на суров петрол само ще се увеличи.

Саудитска Арабия и ОАЕ също имат тръбопроводи, които заобикалят Ормузкия проток. В момента и двете страни проучват клиентите си, за да видят дали могат да товарят суров петрол в края на тези тръбопроводи, а не в Персийския залив. Рияд може да транспортира суров петрол до Червено море, а Абу Даби може да товарят в Арабско море. Проблемът е, че и двата тръбопровода имат ограничен капацитет, така че те осигуряват само частично решение. И ще отнеме няколко дни, за да се преместят танкерите, чакащи извън Ормузкия проток, на новите места.

Пазарната реакция на войната с Иран досега е сравнително слаба, като цената на петрола Brent се повиши до около 84 долара за барел от 71 долара преди ударите. Но ако Ормузкият проток не бъде бързо отворен отново за движение, страните производителки на петрол ще трябва да започнат да забавят производството си, което ще изостри скока в цените на суровия петрол.

Целият анализ на колумниста на Bloomberg Хавиер Блас - на Bloomberg TV Bulgaria.