Канада се отдръпва от F-35: Напрежението със САЩ отваря пътя за шведски изтребители

Първоначално се предвиждаше Канада да закупи 88 изтребителя F-35 от Съединените щати, но политическото напрежение между двете страни може да провали следващия етап от покупките. Канада стана поредната държава, която въвежда в експлоатация F-35 Lightning II. Въпреки това, стелт изтребителите, произведени от компанията Lockheed Martin, не са излетели директно към Канада; те са изпратени във военновъздушната база „Люк“ (Luke AFB) в Аризона. Там пилоти от Кралските канадски военновъздушни сили (RCAF) ще преминат първоначално обучение, преди самолетите да бъдат прехвърлени на север, пише за TNI журналистът Питър Сучиу.

"Бъдещето на въздушната и космическата мощ се гради върху нещо повече от просто техника", заявиха от RCAF в публикация в социалната мрежа X. "Ние подготвяме квалифицирани кадри, развиваме интегрирани способности и внедряваме съвременни инструменти, необходими за справяне с бъдещите предизвикателства – както у дома, така и в чужбина."

The RCAF received its first two CF35As yesterday at Luke Air Force Base in Arizona. The future of air and space power is built on more than equipment alone. https://t.co/mieJL6YDtQ

— Royal Canadian Air Force (@RCAF_ARC) October 23, 2026

Поръчката на F-35 от страна на Канада се подготвяше дълго време

Двата самолета CF-35A (канадското обозначение за варианта F-35A с конвенционално излитане и кацане – CTOL) са част от първоначална поръчка за общо 16 машини, като доставките трябва да приключат до 2030 г. Осем от тези 16 самолета ще бъдат базирани във военновъздушната база „Люк“ по време на началния етап от обучението на канадските пилоти. Очаква се първите изтребители Lightning II да пристигнат в Канада до края на 2028 г. Постигането на първоначална оперативна готовност (IOC) се предвижда за 2029 или 2030 г.

Преди малко повече от месец – на 23 септември – първият канадски F-35A извърши първия си полет в завода на Lockheed Martin във Форт Уърт, Тексас. Военновъздушната база "Люк' е една от американските бази, в които се провежда международно обучение за работа с F-35. Настоящите планове предвиждат разполагането на изтребителите F-35 в две основни оперативни бази: 3-то авиокрило (3 Wing) в Баготвил, Квебек, и 4-то авиокрило (4 Wing) в Колд Лейк. И двете съоръжения в момента се подготвят да приемат многоцелевите изтребители от пето поколение.

В 4-то авиокрило в Колд Лейк (CFB Cold Lake) и 3-то авиокрило в Баготвил (CFB Bagotville) понастоящем на въоръжение са изтребителите CF-188 Hornet – канадската версия на F/A-18 Hornet, които служат като основни бойни самолети.

В днешния политически климат отношението на Канада към F-35 се охлади

Отава по-рано сключи договор за придобиването на 88 самолета F-35 за нуждите на Кралските канадски военновъздушни сили (RCAF) на обща стойност 19 милиарда канадски долара (около 14,2 милиарда щатски долара). Премиерът Марк Карни обаче все още не е потвърдил дали Канада ще изпълни поръчката в пълен обем. Възможно е вместо това RCAF да получат смесен парк от изтребители F-35 и многоцелеви изтребители Gripen E, произвеждани от шведския аерокосмически гигант Saab.

Миналата година Карни инициира преразглеждане на сделката за F-35 на фона на търговската война и заплахите за анексия, отправени от президента Доналд Тръмп. В социалната мрежа Truth Social Тръмп многократно призовава Канада да стане 51-вият щат на САЩ, като пренебрежително нарича Карни „губернатор“ на американски щат, вместо да го третира като чуждестранен лидер с равен статут. (Иронично е, че нападките на Тръмп вероятно са били от полза за Карни, повишавайки популярността му в Канада и отслабвайки позициите на опозиционната Консервативна партия.)

Въпреки че преразглеждането на програмата за F-35 трябваше да приключи още миналата година, канадското правителство все още не е взело окончателно решение как точно ще замени остарелите изтребители CF-18, които са на въоръжение в момента. Saab предложи на Отава споразумение за съвместно производство на изтребителя Gripen, според което Канада би извършвала финалното сглобяване на машините – както за канадските военновъздушни сили, така евентуално и за други купувачи. Представители на Saab посочват, че двата типа самолети биха могли да се експлоатират паралелно, за да отговорят на отбранителните нужди на страната. Освен това, подобно партньорство би създало над 6000 работни места в Канада и би дало нов тласък на аерокосмическия сектор в страната.