Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Какви са митовете и реалностите около оборотите на колата?

По-младите шофьори може и да не ги знаят
12 мар 2021 20:47, Нели Христова
22
Какви са митовете и реалностите около оборотите на колата?
Снимка: БГНЕС

Напредъкът на технологиите все повече ни разтоварва от отговорностите по управлението на автомобила. А също и от познанията за него, защото, когато всичко се върши от електрониката, за какво им е на повечето хора да знаят как точно функционира? Това се отнася и за ключовия въпрос при какви обороти е най-добре да се кара. Все повече стават автомобилите с автоматични трансмисии, където този въпрос се решава от електрониката, а с нашествието на електромобилите той вече съвсем ще отпадне.

Но междувременно колите с ръчни трансмисии си остават внушително количество, а и на пазари като българския надали скоро ще бъдат изместени. Така че нека още веднъж напомним някои важни неща за оборотите, които по-скорошните шофьори може и да не знаят. Важно е да уточним, че тези препоръки се отнасят до бензиновите двигатели.

Ниски или високи обороти?

Всъщност няма и не може да има точен отговор на въпроса при какви обороти трябва да се сменят предавките. Това зависи и от конкретната ситуация, и от куп различни фактори. Човек трябва сам да се научи да "усеща" точния момент за превключване. Но това научаване ще стане доста по-лесно, ако първо споменем няколкото варианта, които са категорично погрешни, но се радват на голяма популярност.

Мит 1: ниските обороти са вредни

Понеже в наши дни всеки се стреми да дава съвети в интернет, вероятно сте попадали и на такава мъдрост: че движението при ниски обороти е вредно за двигателя.

Това е нелепо, разбира се. Има много режими, при които спокойно можете да карате с ниски обороти - при поддържане на постоянна скорост или при спускането от някой хълм например. Въпреки това има шофьори, които се боят от ниските обороти и гледат винаги да държат стрелката на оборотомера далече от тях.

Реалност: вредно е ускоряването при ниски обороти

Онова, което наистина е времно за двигателя, е да се ускорява при ниски обороти. Да превключиш на по-висока предавка и да натиснеш газта докрай, не е добра идея. Това претоварва двигателя и съкращава значително ресурса му. Колкото по-сериозно ускорение планирате, толкова по-високи трябва да са оборотите към момента на действието. Няма особен смисъл да давате пълна газ, преди да сте достигнали 3000-3500 оборота в минута.

Мит 2: Червената зона е опасна

Някои шофьори пък имат точно обратния страх - не от ниските, а от високите обороти. Червената зона на оборотомера им изглежда ужасяващо. Всъщност в нея няма нищо страшно, и даже често механиците биха ви препоръчали поне веднъж в седмицата да вкарвате двигателя в максимални обороти, за да се самопочисти той от нагари и други отлагания.

Реалност: Червената зона е полезна, но по малко

Друг въпрос е, когато до червения сектор се стига постоянно, при всяка смяна на предавката. Тогава вече ресурсът на мотора - а и не само на мотора - драстично ще се съкрати. Така че максималните обороти не са страшни, но не злоупотребявайте с тях.

Още по темата четете на сайта на Automedia.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

22
Още по темата: автомобилреалностмитоборотикола
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
16
0
 
0
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
В момента има бум на продажби на електрички в Западна Европа.Т.е. електрическият бум го чакаме в България след 4-5 години.
15
0
 
0
 
! Отговори
IT-спец преди 3 години
на колегата по доло с фиестата, ако му е от новите от последните няколко години това че е 3 цилиндъра незначи че невърви (всички нови имат турбо), аз имам 2017-а година фокус 3 цилиндъра 1.0 мотор но е с турбо и е 125 коня, издърпва доста прилично, градско гори 6 а извън градско 4,5-5 зависи как я настъпвам, и да ако оборотите се държат ниско в града колата гори още по малко...
14
0
 
0
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Ти не ми гледай изказа, Ами си погледни портмонето! И ако си мъж сложи на масата 1000 лв ако мислиш, че карам Мерцедес за 3-4-5-10 Хил лв! ***Мерцедес се копува но акъл не може! :))))))))))))))))))))))))))))))))))
13
1
 
1
 
! Отговори
До 14 преди 3 години
Ти не ми гледай изказа, Ами си погледни портмонето! И ако си мъж сложи на масата 1000 лв ако мислиш, че карам Мерцедес за 3-4-5-10 Хил лв! ***
12
0
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Тургай менте двигателно масло и после търси митове, леганди и файлетони!
11
0
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Какво става? Електрификацията нещо заглъхна, а Тесла съм виждал само 2 пъти, не знам колко има у нас. Разни фирмени електро-въшки само се срещат. А още коментираме коментираме оборотомера, това беше актуално в сп Млад Конструктор преди 89г
10
3
 
5
 
! Отговори
До 11 преди 3 години
По изказа ти мога да предположа, че караш гробница МЛ 2001-2002, който струва 3-4000 лв.
9
2
 
3
 
! Отговори
Ха-ха преди 3 години
Караш на слух-вземе ли да ръмжи-сменяш предавката!Старите автоматици затуй бяха дразнещи-дига обороти,ръмжи,а не сменя предавката.
8
4
 
1
 
! Отговори
Ямболски цървул преди 3 години
До 7 Друго имах в предвид....хахахаха.Жив и здрав да си не си ме разбрал.Иначе ,ако ти кажа че моята кола прави смесен разход 5,7 ....Форд фиеста...3 цилиндъра...бензинНа магистралата 140 с включен климатик лятото.Повече от този разход ,каквото и да правя не мога да го вдигна!
7
1
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До 7Той говори за икономичен.Ти говориш за ефективен.Различни неща.
6
2
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До тигъраКъсметлия имах инструктор които не ми даваше да гледам скоростта, слагаше ми картонче върху скоростта , оправяй се по обороти.При тебе няма как да ти сложи картонче.
5
0
 
14
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Бавно оборотните двигатели са по-дълговечни.Друг е въпросът дали на човек му се кара 30 годишна кола.
4
1
 
9
 
! Отговори
Ямболски цървул преди 3 години
Колата е най икономична при възможно най- високата предавка и възможно най-ниските обороти.Без да тресе двигателя....По принцип е между 1500 и 2000 оборота.
3
1
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
Темата е забавна и важна ,но очаквах по сериозен материал , писано е толкова колко да се каже ,че нещо има написано не е празна бланка.
2
0
 
12
 
! Отговори
Анонимен преди 3 години
До тигъраБроиш бе бате.Не можеш да броиш до 3500 ли?И да сбъркаш с 10-20 не е проблем.
1
4
 
7
 
! Отговори
тигъра преди 3 години
Нищо не разбрах,а съм шофьор от 32 години.Само разбрах,че не трябва да натискам пeдала до края,а като станат оборотите 3500-тогава може.А колата ми като няма оборотомер и карам по слух,кога да разбера,че съм на 3500 оборота?
Виж всички

Investor

SOFIX е шести по годишен ръст в Централна и Източна Европа през април
Кадър на деня за 1 май

BGONAIR

Сутрешна прогноза
Времето на Велики четвъртък - облачно и дъждовно, но сравнително топло

BLOOMBERGTV

БВП на Саудитска Арабия отново се свива, като растежът извън петрола се забавя
Нулевите цени на тока не са позитивни нито за инвеститорите, нито за потребителите

GOL

Ферари показа "сините" коли за Гран При на Маями
И Ракетата излетя от световното, четворката вече е ясна

AUTOMEDIA

Ето с какво BYD ще предизвика Dacia Spring
Пикапът на Шак – огромен и здрав като него

TIALOTO

Месечен хороскоп за май – какво да очаква всяка зодия
Топ 12 неща, които винаги забравяме преди почивка

PULS

Имунитет срещу коклюш след ваксина и преболедуване
Колко време се задържат антителата?
Прием на вода при кърмачетата - откога, как и защо?

AZ-JENATA

Таро карта за 2 май
Дневен хороскоп за 2 май

TEEN

Приказен МАЙ за 4 зодии!
Вижте кои са късметлиите
5 начина да накарате момчето да започне да ви харесва
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |