Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

НПО: Държавата иска да ограничи тротинентките

Има натиск срещу този вид еко транспорт, смятат почитателите им

13 ное 2019 11:11,

Задължителни каски, не повече от 25 километра в час и забрана за движение по тротоарите. Това са част от предложените нови правила за движение на електрическите тротинетки. Промените по един или друг начин ще засегнат и велосипедистите.

Още по темата

Без е-тротинетки по площите само за пешеходци. Скоростта - до 25 км/ч

12 ное 2019 07:10

С велосипед и тротинетка – как да оцелеем в града?

30 окт 2019 18:30

Ще заработят ли новите правила и защо от някои неправителствени организаци смятат, че част от предложенията не са ефективни?

"Не ни удовлетворява желанието на държавата да ограничи този нов вид екологичен транспорт - това се състои в ограничението на броя на тротинетките за споделено пътуване", коментира председателят на Българската асоциация на електромобилност Владислав Стоицов в "България сутрин".

По думите му контролът за използването на тези тротинетки се размива, защото спрямо предложенията, ако се движиш по велоалея и си в нарушение, ще те санкционира общинска полиция, а ако се движиш най-вдясно на пътя и нарушаваш правилата, ще бъдеш санкциониран от КАТ.

Другото предложение, срещу което се борят от Асоциацията за електромобилност, е задължителното носене на каска.

"Ние винаги препоръчваме използването на каска, но това не трябва да бъде изискване в закона. Когато се движи водач с каска, автомобилите се движат по-близо за него. Също така това е средство за градска мобилност. Използваш тази тротинетка от точка А до точка Б. Не може да се ограничи това нещо", допълни Стоицов.

Предлага се каските да станат задължителни и за велосипедистите.

"Каските не бива да бъдат задължителни и никъде в Европа не са, тъй като е много по-добре животът на велосипедиста да бъде опазван чрез по-безопасни улици, ограничаване на скоростта на автомобилите и изграждане на велосипедна инфраструктура", коментира Радост Петрова от сдружение Велоеволюция пред Bulgaria ON AIR.

Според нея законодателят има предвид софийските условия и законовото изискване, както е формулирано в момента, предполага, че то няма да се спазва навсякъде.

Тя обясни, че има изследвания, че законовото задължение за носене на каски не носи повече безопасност за велосипедистите.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още по темата: кат НПО велосипедистите Bulgaria ON AIR правила за движение Задължителни каски електрическите тротинетки Асоциацията за електромобилност

Още от

Още от София

Шестима ранени при катастрофа край София

Камион се запали на Околовръстния път в София

Два столични квартала остават без топла вода за дни

Лимузина с абитуриенти катастрофира в центъра

Васил Терзиев всяка вечер чете, коя е любимата му книга?

Безплатна синя и зелена зона в София на 24 и 25 май

Промени в организацията на движението в София днес

НСО с мерки за сигурност в София днес

Общински съветник скептичен за договора с "Витоша ски"

Мъж и жена с леки наранявания, след като колата им падна от мост

"Витоша ски": До 6 години три лифта и нови писти за 100 млн. евро

Терзиев дарява заплата за пострадали от наводненията

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

ММ преди 4 години

Също така има изследвания, че в екологично отношение това не е никакъв екологичен транспорт. Краткият живот на батериите и високите разходи за рециклирането (или въобще нерециклирането) обезсмислят т. нар. екологичност. Според мен това са бизнес- интереси от фирми, които наливат пари в разни НПО-та, които обикновено от това се изхранват. :-)А тротинетките са много опасни, заради тези, които ги карат и по начина, който ги карат.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Може и да е екологичен, но за мен е много опасен. Особено с подобно сваляне на тротинетките на уличното платно заедно с коли, камиони и автобуси, пък било то и най-дясно на платното. Но и по алеите се движат с висока скорост. А някъде дори няма алеи или се припокриват с тротоарите. За мен тротинетките са за парка и то под формата на забавление / спорт и то не електрически

! Отговори

Бау преди 4 години

Каските трябва да са личен избор. Това да ги налагат е, за да откажат хората от колела и тротинетки ... И какво да кара кола ли ? Имаме нужда от още коли наистина ...

! Отговори

гост преди 4 години

Държавата трябва да се грижи за хората си. Дори и за ония 80% !

! Отговори

Анонимен преди 4 години

в немско правилата са - забранено за под 16 годишни , забранено е да се возят по двама и трябва да се движат само по велоалеите които са обозначени . това е няма каски , жилетки и тем подобни глупо.