Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Държавата държи "под похлупак" мръсния български въздух

Три измервателни системи с твърде противоречиви данни
10 яну 2018 09:20, Петя Славова
105

Имаме 3 системи за измерване праховите частици във въздуха у нас, като и трите дават три различни вида данни на гражданите, които зловещо си противоречат! Така коментира в "България сутрин" общинският съветник Венци Мицов мръсния въздух, който диша България и, най-вече, София.

Още по темата
София – няма как да не се влюбиш. Ако я видиш от мъглата!
9 яну 2018 15:00
91
Зов от Фандъкова: Като има смог – топлете се на ток!
9 яну 2018 14:10
293
Скопие с безплатен градски транспорт заради смога
9 яну 2018 11:50
45

Страната ни отново "сложи похлупака на замърсения въздух". Вече 9 ден от началото на 2018 г. системите в цялата страна за измерване отчитат опасни прахови частици в над 10 града. Най-сериозен е проблемът в столицата.

"Системата за ранно прогнозиране на БАН ни дава красива картина, в която всичко е наред, чудесно, но я има и системата, която гражданите сами са изградили - "Air Sofia". Тя показва съвсем друга перспектива. Третата система у нас вчера също е мерила и показала многократно повишаване на праховите частици. Вчера въздухът можеше да се реже с нож", възмути се Мицов.

Темата пред Bulgaria ON AIR коментира и бившият кмет на София Стефан Софиянски.

Той подчерта, че проблемите с въздуха не зависят до такава степен от градоначалника на съответния град.

"Смятам, че се работи по проблема, но мерките не могат да бъдат толкова ефикасни, защото това е въпрос на доста сериозни натрупвания, а и на климатични условия", обясни Софиянски.

Бившият кмет посочи, че по време на неговото управление на столицата бюджетът за поддържане чистотата в София е бил 60 млн. лв., а сега те са около 160 млн. лева. Което предполага, продължи той, че при такова финансиране трябва да има и по-активно почистване на столичните улици.

 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

105
Още по темата: измерванеВенци Мицовзамърсен въздухBulgaria ON AIRпрахови частици
Още от
Още от Страната
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
76
4
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
След Втората световна война в Италия осъзнаха факта, че колата не е лукс, а необходимост е се постараха всяко италианско семейство да може да има кола, както и стана. Само в България някакви с не особено ум в главата, твърдят, че само богатите трябвало да притежават кола, както беше по света преди 100 години. Ако искаме чист въздух в София, повече хора трябва да имат коли и повече да ги използват - нещо на пръв поглед невярно, но ако човек се замисли (ако може), ще се убеди, че това е така.
75
2
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Като правят анализ на замърсяването,защо не анализират и покажат веществата,които се съдържат в този "замърсен въздух"?
74
1
 
4
 
! Отговори
+++ преди 6 години
Колите в България са малко сравнено с държавите от ЕС. В София колите също са малко - само в няколко града в Европа, колите на 1000 човека са по-малко в сравнение с София. Нормално е да очакваме колите да се увеличават, като в София колите са сравнително нови и не замърсяват толкова, колкото се опитват да ни излъжат някои. Само около 6,5% от регистрираните в София коли са на над 20 години, при това те се карат доста по-малко. Средната възраст на колите в София преди 2 години беше 11,5 години ...
73
3
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
До Анонимен 73Що не направиш това на себе си,или на жена си,а? Със сигурност едва ли жена ти и децата ти ,се кефят на тези твои предложения...
72
1
 
9
 
! Отговори
+++ преди 6 години
Колите са пренебрежимо малък замърсител в София през зимата, когато замърсяването е в пъти над нормите, а колите замърсяват около 1/4 от нормите. Шумът около колите е за други неща. Да се имитира, че се прави нещо за чистотата на въздуха. Да се отклони вниманието от некадърността на кмета и екипа й, по отношение на организацията на движението и паркирането в София, както и за да ни наложат нови данъци за колите. От около 50 години колата в България не е лукс, но колите са малко в България.
71
1
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
До КрайА като влезеш в гаража, не забравяй:- да постоиш вътре малко повечко;- да включиш устройство за измерване на ФПЧ, за по-сигурно го остави в аспуха на работещата кола;и в уйдурмата да не пропуснеш да го свържеш към ИнтернетПосле гле'й и се кефи как за половин час си се сдобил с нова "гореща точка". И чакай обяснения за аномалията по телевизора...
70
5
 
5
 
! Отговори
Край преди 6 години
*** в Манхатън и виж дали беден човек може да има кола там. *** в който и да голям европейски град с устройство подобно на София и виж дали беден човек може да има кола там - В Нова Загора, Ракитово, Видин и пр. колата може да е жизнено необходима София обаче трябваше да заложи на градски транспорт и това сигурно някога ще стане но до тогава от асми, ефиземи, бронхити и раци ще са си отишли бая любители на автомобилите /живея за да карам - пише на паметника на един дето се е размазал/.
69
7
 
9
 
! Отговори
Край преди 6 години
Добре не е от колите задушливия газ който дишаме. А не ви ли прави впечатление че няма незает от коли тротоар, градинка детска площадка че в час пик лазим с 15 км./час. Като не е от колите елате да ви затворя в гаража до работеща кола -5мин. само - да видим как ще излезете. А сега го умножете по около 700 хил. колкото са колите в София и непроветривото софииско поле.
68
3
 
12
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Тъй наречения "мръсен въздух" е в много пъти по-чист от въздуха в Лондон, Ню Йорк, Мексико сити и много други огромни мегаполиси, а пък за азиятските градове въобще да не говорим!Цялата тая патаклама, е за да въведат много по-високи данъци за старите коли, вчера един измислен комисар - Алекси Стратиев си го каза в пряк текст пред едно ТВ предаване
67
3
 
2
 
! Отговори
Факт е, че си дишаме преди 6 години
мръсен въздух от десетилетия. А и понеже сме нация от индивидуалисти, принципът на "когато цъфнат теменугите..." ни е по дефолт.Затова и се съмняваме в официално публикуваната информация и прогнози. Защото сме се парили през годините. Създаваме алтернативни мрежи с онлайн резултати от измерванията - чудесна идея, но ако се вторачим и в нея има още какво да се желае по отношение на устройства, настройки, начин и обективност на пробовземанията, методика за обработка на данните, публикуване и т.н.
66
3
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
До: номер 66 (Край)Нищо подобно! В нормалния свят е съвсем нормално да имаш кола, колкото и да си беден.Колата не само че не е никакъв лукс, а жизнена необходимост!Живеем в 21-ви век все пак, не го забравяй!Освен това, не сме oвчe cтaдo като едно време при комунизЪма, да блеем зад телените огради и да вярваме на всичко каквото ни кажат. Вече и ние можем да пътуваме по света и да видим че навсякъде нормалните хора си имат коли, дори да са малки и евтини.
65
1
 
6
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Очевидно е, че няма силна зависимост между мръсният въздух в София и броя на колите в София, както се опитва да ни манипулира пак един тук. Замърсяването с фини прахови частици в София тези дни е около 200-300 мкг/м3, при максимално допустима норма от 50 мкг/м3, като горенето на гуми, дърва, въглища и други, замърсява около 160-260 мкг/м3. Делът на колите в това замърсяване е "огромен" - около 12-15 мкг/м3. Всуички коли да спрем, въздуха ще си остане все така мръсен.
64
9
 
7
 
! Отговори
Край преди 6 години
Кой ви каза че бедния трябва да има кола. В кола се вози баровеца и тя е екологична и за всички свързано с нея баровеца си плаща - много. Така е в нормалния свят в големите градове. Бедния па и средната класа си се вози в градския транспорт. Ама тука нали сме нация от баровци и последния квартален пръч си е купил "кола" и си е газар. Непрокопсано инфантилно племе.
63
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Голям смях - Край изброи всичките 4 града по света, където броя на колите на 100 човека е по-малък от този в София. А останалите хиляди градове, където броя на колите е по-голям в сравнение с София, защо не ги изброи?
62
5
 
5
 
! Отговори
Край преди 6 години
В изброените градове отдолу населението е в пъти по-богато от нас - защо имат по-малко автомобили - защото е СКЪПО да имаш кола в големия град - платено паркиране навсякъде, огромни данъци и истински прегледи за колите. Тука се допусна с 1000 лв. вече да имаш кола и да тровиш народа. Парите от колите дотират градския транспорт и той е с предимство на всяко кръстовище и за това е точен и комфортен.
61
1
 
6
 
! Отговори
Анонимен преди 6 години
Някой прави сравнение между София и други големи градове в Европа по брой коли на единица население. А защо не направим сравнение по възможности за предвижване - обществен транспорт, мрежа от велоалеи, възможности за предвижване пеш.
60
0
 
4
 
! Отговори
ДО: 55 и СИЕ преди 6 години
Абе май наистина психиатриите са недофинансирани, както всички други лечебни заведения? Вие четете ли какви предложения пишете?Аз си купувам дървени *** от магазин, има ги в големите магазини от рода на Бриколаж, Баухаус, Практикер и т.н. - да не уточнявам за да не правя реклама.Еми, горят си в обикновена печка, но горят както в рекламите - без остатък!Няма дим, няма сажди, вярно не са от най-евтините дърва, но накрая няма почти никаква пепел! Защо да се забраняват тогава?
59
3
 
1
 
! Отговори
Край преди 6 години
Управляващите допуснаха да се нанесат бангиите от ЕС тук защото всъщност не желаят да управляват - искат само да ви правят обществените поръчки. Те не искат да ви принуждават да си свалите "колите" от тротоарите, да си вържете кучетета и да чистите след тях, да си боядисате фасадите, да не хвърлят нищо извън кофите. Това идеално пасна на манталитета на мойте сънародници. Резултата е че София прилича на Момбай.
58
3
 
5
 
! Отговори
Край преди 6 години
София с 560 коли на 1000 души, Берлин с около 340 коли на 1000 души Лондон-(307 коли на 1000 човека, Кьолн -420 коли на 1000 души, Прага -490 на 1000 човека.Властта допусна по популистки причини /радвате се на кола като дете на сладолед/ в България да се нанесе скрападжиницата на Европа. и се задръстихме и ще се издушим обаче управляващите не смеят да ви кажат че трябва да ди дадете половината "коли" в Надин.
57
0
 
3
 
! Отговори
Не че нещо ..ама... преди 6 години
Прах в очите на избирателите. Що не изкарат статистика за последните десет години например колко новопостроени сгради са свързани към ТЕЦ при положение, че района в който са построени е топлофициран? Ще кажете- такава е била волята на инвеститора....*** какво е направила държавата да се ориентират новодомците към ТЕЦ-а?
12345
Виж всички

Investor

Италия планира да инвестира 10 млрд. евро в производство на чипове
Защо Китай продължава да прави повече коли, отколкото има нужда?

BGONAIR

Силите на Киев отстъпват позиции при боевете в Източна Украйна
"Наполи" изпусна победата срещу "Рома" и се отдалечи от Европа

BLOOMBERGTV

Спирането на Cobre Panama: Медна мина за $10 милиарда сега бездейства в джунглата
AI може да извършва превенция на кибератаки, но компаниите не споделят информация

GOL

Станислав Генчев: Можехме да спечелим
Дерменджиев каза защо Лудогорец се издъни

AUTOMEDIA

Най-необикновеното Volvo в историята: тестваме EX30
10 практични автомобила, които всъщност са скрити суперколи

TIALOTO

Китайски хороскоп за май 2024 г.: Какво очаква всеки знак?
Спининг – 5 ползи от тренировката, независимо от фитнес нивото ви

PULS

Коклюш и усложнения при възрастни
Уринарна инконтиненция, дискова херния
Министерство на здравеопазването започва мерки срещу коклюша

AZ-JENATA

Контрастни маникюри
Рецепта за немски козуначен кекс Гугелхупф (Gugelhupf)

TEEN

3 зодии, които се държат детински
Вижте кои са те
4 хита в маникюрите за Великден
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |