BGONAIR Live

Шофьорът от катастрофата: Направих всичко възможно да удържа камиона


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

20
Замбо
преди 4 часа
Харесвам 2 Не харесвам 0
До: АмиМоже в ушите ,носът или задните части .
отговор Сигнализирай
19
Зоро
преди 4 часа
Харесвам 3 Не харесвам 0
До сега гледах ужаси малко да разтовря след тормоза за като строфи, земетресения и убийства .
отговор Сигнализирай
18
До 17
преди 4 часа
Харесвам 6 Не харесвам 3
ИМА СНИМКИ. И НАИСТИНА Е СПУКАНА ГУМАТА.
отговор Сигнализирай
17
Тезата на
преди 4 часа
Харесвам 10 Не харесвам 4
Този тираджия и сестра му Янка няма да мине.Спукана гума се вижда и с "просто" око.А вещите лица не са я видЕли?
отговор Сигнализирай
16
анонимен
преди 4 часа
Харесвам 4 Не харесвам 6
скрий се бе мръссен террорист
отговор Сигнализирай
15
Ами
преди 5 часа
Харесвам 11 Не харесвам 3
До: Jj...Причината е ясна Бърникал си е в телефона.
отговор Сигнализирай
14
Jj
преди 5 часа
Харесвам 12 Не харесвам 0
Горките дечица и почернените семейства. И все пак, нека да се направи експертиза първо и да се определи точната причина за този ад, преди да правим каквито и да е заключения и да повдигаме обвинения.
отговор Сигнализирай
13
До 12
преди 5 часа
Харесвам 9 Не харесвам 5
До: анонименА на теб кой ти каза,че е спукал гума?След като при огледа на камиона един куп експерти и наблюдаващият прокурор казват,че няма спукана гума?
отговор Сигнализирай
12
анонимен
преди 5 часа
Харесвам 12 Не харесвам 2
по принцип каквито и системи да имат хубавите камиони, те са за хубави пътища. влез в българска яма и никаква система няма да ти помогне. празен камион да спука предна гума на тая магистралата дето я 'ремонтират' 10 пъти в годината. ясно е
отговор Сигнализирай
11
анонимен
преди 5 часа
Харесвам 4 Не харесвам 1
По принцип хубавите съвременни камиони имат автоматична система за контрол на налягането в гумите. Системата има сензори, компресор и тръбички до всяка гума. Системата може автоматично да регулира налягането в реално време, както в движение така и на паркинг. Може обаче и да преминава в ръчен режим и някой шофьори изпозват това за да пренапомпват гумите и да превозват повече товар и да надвижават позовленото тегло което в ЕС е 40 тона. Това по принцип се наказуемо, но на много места не се следи.
отговор Сигнализирай
Новини