На 10 коли едва 2 са под 15 г. Само у нас данъкът на "трошките" е нисък
Снимка: архив, БулФото
|
България е единствената страна в Европейския съюз, където данъкът на автомобила и екотаксите са обратно пропорционални на възрастта на колата.
Преди дни министърът на финансите Владислав Горанов не скри, че в България да притежаваш и ползваш стар автомобил, е лесно и евтино, заради което страната се е превърнала в автомобилното гробище на Европа.
В момента в България има 2,77 милиона регистрирани леки коли. От целия автопарк 1,34 млн. превозни средства са на повече от 20 години, а 1,04 млн. са произведени преди 15-20 г.
Това означава, че внушителната бройка от 2 милиона и 380 хиляди коли се пада на тези на възраст над 15 години, или на 10 автомобила само два са под 15 години. Хибридните коли са 3487, а електромобилите са 384, пише "24 часа".
Размерът на местния данък за притежаване на автомобил зависи от мощността и за коли под 55 kw (74 к.с.) е 1,2 лв. за киловат. До 74 kw (99 к.с.) е 1,62 лв. за киловат, след което таксата скача двойно. За коли на възраст от 5 до 14 г. таксата се увеличава с 50%, а за по-новите - със 180 на сто.
Така например за малък градски модел “Опел Корса 1,0 Екотек” с мощност 90 конски сили с регистрация в София и до 5-годишна възраст данъкът е 126 лева. Ако същият опел е между 5 и 14 г., данъкът е 67,50 лв., а ако е над 14 г., ще дължите за корсата едва по 45 лв.
В Германия има около 58 милиона автомобили, от които държавата годишно взима близо 8,5 милиарда евро данък. Данък се дължи за всеки автомобил, регистриран в страната, както и за чуждестранните коли, които се карат постоянно в Германия. Най-общо, колкото по-стар и голям е един автомобил, толкова по-висок е данъкът върху него. С това държавата се опитва да създава предпоставки хората да купуват по-екологични возила.
Досега данъкът се изчисляваше, като се взимаха предвид обемът на мотора, количеството въглероден двуокис, който колата изхвърля, и годината на производство. Изчислява се така: на всеки 25 куб. см от мотора се дължат 1,84 евро годишно. От 2009 г. все по-голяма роля за размера на данъка играят и емисиите, които колата изхвърля. По това автомобилите са разделени на класи, като най-изгодна е “Евро 6”.
Освен това се дължат различни ставки за дизелови и бензинови двигатели. Например един дизелов автомобил плаща на всеки 100 куб. см двигател 9,50 евро в “Евро 6”, във всички останали класи сумата се увеличава до 37,58. При бензиновите този данък е съответно от 2 евро в “Евро 6” до 25,36 за всеки 100 куб. см мотор.
Автомобили над 3500 кг плащат допълнително и за шум. Изразено в цифри, това означава, че за един “Опел Корса 1.0 Екотек” с 90 конски сили се плащат 34 евро. За един “Мерцедес Е 200” със 194 PS са 204 евро, а за ауди SQ7 TDI куатро с 435 PS – 568 евро.
От септември 2018 г. обаче данъкът за изхвърлен въглероден двуокис се увеличава, тъй като измерването ще стане по-прецизно. Причината за това е скандалът с “Фолксваген” и изкуствено занижаваните от него стойности на вредните емисии.
Заради този скандал германците принудиха производителите на автомобили да затегнат контрола при измерването на вредните газове и се смята, че те ще се увеличат значително. Така за опела корса вместо 34 евро ще се дължат вероятно 70 евро, за мерцедеса 254 вместо 204 и за аудито 644 вместо 568 евро.
В Гърция данъкът за собственост е разделен на два основни вида - за коли, регистрирани преди 2010-а, и за по-нови возила. В първия случай дължимата сума зависи основно от обема на двигателя, като тя се движи от 240 до 630 евро на година. За по-новите автомобили скалата за определяне на данъка зависи от вредните газове и разходите са по-ниски.
Едни от най-високите налози за притежаване на стара кола, произведена преди 2008 г., плащат в Ирландия. За двигател с обем 1,6 куб. см сумата е 544 евро. При 2,2-литров мотор скача до 994 евро. За по-новите возила се събират между 180 и 300 евро.
Единствено Малта прилага наказателни такси за стари коли. За всички возила на възраст до 5 г. има фиксирани годишни налози според отделянето на CO2, които нарастват с остаряването на превозното средство.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
- 11:45 Почивката това лято на Черно море с 10-15% по-солена
- 11:30 Болните от коклюш бебета не кашлят, задушават се внезапно
- 11:15 Украйна готова за контраофанзива в края на 2024 г. или началото на 2025 г.
- 11:00 Контрера: Археологическите разкопки около „Св. Неделя“ са зарити
- 10:45 Главчев няма да взима заплата като външен министър, само като премиер
Цените на храните: Краставиците и доматите поевтиняват, поскъпват картофите и сиренето 
Блестящ Меси чупи рекорди в МЛС след успех на "Интер" (Маями) 
Медици от цял свят наблюдаваха операции на живо от ВМА 
"ЛА Лейкърс" най-после биха "Денвър" и удължиха сезона си 
Лекари: Ароматизаторите в колата са опасни! 
Как китайските марки печелят в Европа, след като свалят цените? 
Lamborghini Urus срещу Ferrari Purosangue - кой е по-бърз? 
Система за избягване на сблъсък не реагира на мотоциклетисти 
Седмична таро прогноза за 29 април – 5 май (Видео) 
Трапезата на Лазаровден и Цветница 
4 зодии, за които май ще е фантастичен 
Откровената Били Айлиш: Винаги съм харесвала жени, но го разбрах едва миналата година 
Кои са най-благоприятните дни през май 2024 г. за всяка зодия? 
Креатин – защо да го пиете и за какво ви е нужна тази добавка? 
Ужасяващ момент – Ан Хатауей била принудена да целува 10 мъже заради роля 
3 зодии, които се държат детински 
4 хита в маникюрите за Великден 
Джена Дюън - изморена заради бременността, Стив Кази й помага 
Зендая показа кои рокли са хит за пролетта 
дава под наем, Двустаен апартамент, 78 m2 София, Обеля 1, 350 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 76 m2 София, Обеля, 375 EUR 
продава, Парцел, 550 m2 София област, с.Пролеша, 55000 EUR 
дава под наем, Едностаен апартамент, 65 m2 София, Студентски Град, 325 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 77 m2 София, Студентски Град, 400 EUR 
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |