Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Какво си "открадна" СССР от световното автомобилостроене?

Някои кражби са нагли, за други Съюзът си плаща

19 окт 2020 20:10, Нели Христова

108

Какво си "открадна" СССР от световното автомобилостроене?

Снимка: Flickr

Не е тайна, че автомобилната промишленост по времето на СССР значително изостава от тези отвъд Желязната завеса - било заради ограничените ресурси, било заради слабостите на плановата икономика, или може би защото най-добрите учени и инженери работят за нуждите на армията. Каквото и да е обяснението, факт е, че руските автомобилни конструктори често са принудени да взаимстват технически и дизайнерски решения, създадени от други.

Ето и най-драстичните примери за това "взаимстване". В някои случаи то си е чиста кражба, а в други СССР плаща на чужди компании, за да ползва техни технологии, сред които има дори задвижващи агрегати. Историята с "Жигула" (ВАЗ-2101) и FIAT 124 е добре известна, но има и други интересни случаи.

ГАЗ-А (Ford Model A)

Още през 1929 година управляващите в СССР закупуват оборудване и документация от Хенри Форд. Благодарение на тях е създаден автомобилът ГАЗ-А (на снимката), който всъщност предсталява копие на легендарния Ford Model A (на следващата снимка). От руската кола са произведени общо 42 000 бройки, като първата серия от тях напълно повтаря Ford Model A Standard Phaeton.

При втората серия са направени някои промени в системата за захранване на двигателя. Предната част на ГАЗ-А също е различна, тъй като е опростена. Впрочем това също не е идея на съветските конструктори, а е взаимствана от товарния Ford AA, който също получава руски "вариант" - ГАЗ-АA.

Москвич 400 (Opel Kadett)

Съветският съюз се възползва от спечелването на Втората световна война и най-вече от факта, че в окупираната от него зона на Германия остават заводи на BMW, Auto Union и Opel. В последния те откриват пълна документация за създаването на Opel Kadett, както и оцелели от бомбардировки напълно здрави прототипи. Те са откарани в Москва, където в местния автомобилен завод е разработен "Москвич-400" (на снимката), а по-късно и "Москвич-402".

Още по темата четете на сайта на Automedia.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

108

Още по темата: москвич автомобили СССР Съветски съюз коли автомобилна индустрия автомобилостроене ГАЗ-А

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Ушанките само това умеят, да пият и крадата.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Шпионите продължават да крадат технологии, носят ги в блатная и рушките учени започват да работят по проекта. Да, но те не са никакви учени а просто едни путнисти ***. Две седмици се чешат по главите и после обявяват, че им липсват важни детайла. Затова блатная изпраща нова гвардия руски шпиони и т.н.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

хааасега ядете млечни продукти с палмово маслои колбаси с рога и копита да ви имам проблемите ако това ще ще ви нахрани- де.би.ли

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Да откраднеш нещо качествено от западняците не е морално укоримо, а да откраднеш същото от член-съкооператорите си е практически невъзможно!

! Отговори

Ха, ха,ха,хааааааааа преди 3 години

АМИ ТАКА СИ Е...ДОРИ КАМАЗИТЕ КОИТО ИМ ВОЗЯТ РАКЕТИТЕ, СА КУПЕНИ , КАТО ТЕХНОЛОГИЯ ОТ БИВШАТА ЗАПАДНА ГЕРМАНИЯ...ХА,ХА,ХАААААААААА...ТЕ , ВСЪЩНОСТ ЗАТОВА ПОДДЪРЖАТАЯ ГОЛЯМА ШПИОНСКА МРЕЖА , ЗА ДА НАБИРАТ ТЕХНОЛОГИИ , ЗАЩОТО ТАМ СА САМО СОЦ-НАДУВКИ И ...ВЪЗДУХ ПОД НАЛЯГАНЕ!ТО Е ЯСНО ---ВОДКАТА И ВЪРХОВИТЕ ТЕХНОЛОГИИ ....НЕ ВЪРВЯТ РЪКА ЗА РЪКА!

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Това, което не знаете е, че Русия си кара по съвсем същите процедури, затова има толкова много руски шпиони из Запада, но по-малко в Япония и Китай. Проблема им е, че като откраднат технологията после в блатная дори не могат да я разберат и осмислят. Ето колко е изостанала!

! Отговори

Гарантирано от SIC! преди 3 години

"Да претворим в дела решенията на ЦК на КПСС и БКП!"

! Отговори

Анонимен преди 3 години

Французите откраднаха конструкцията на първия свръхзвуков пътнически самолет от Русия.

! Отговори

Анонимен преди 3 години

А как се развива автомобилостроенето в членката на ЕС и НАТО България, или засега произвеждаме само чистачи и *** за западна Европа?

! Отговори

Анонимен преди 3 години

"Качество и ефективност, ефективност и качество!"