Оцелял при катастрофа с три жертви на АМ "Тракия": Най-тежката гледка в живота ми

Тия магистрали само арчат пара милярди $ външен дълг за нефт и требва да се закрият. Има бдж и самолете кой иска да пътува. Нищо не може да спаси от човешка глупус и щеше да избие в първото платно ако пък беше спрела. отговор Сигнализирай

"3,5 мм и 5 мм", направо е чудно как не се огъват и деформират под собствената си тежест, особено лятото. Убийци! отговор Сигнализирай

То само на Тракия да беше драмата с тези мантинели ... вчера пътувах по Струма и се загледах - участъка между Диканите и пътния възел на Перник, правен около 2004 г. е с двойни мантинели (мисля да издържат камион до 15 тона) и от там нататък всичко е леш, чак около тунела на Железница видях пак от двойните мантинели. И всичко това почва от заданията за проектиране... отговор Сигнализирай

Съболезнования на близките. Мантинелите, та мантинелите.На б,у,н,а,к,а и стоманобетонна преграда да му сложиш,ще мине през нея.80 % от шофьорите не спазват скоростта ,изпреварват рисково,корат без дистанция,говорят по телефона и си отвличат вниманието. Милиони за камери, а каква работа вършат.Закона трябва да се спазва. отговор Сигнализирай

Това е все едно на Тир да сложиш двигател на трабантче и да се чудиш защо не тръгва. Но нали трябва да лапаме парите. Има ли учудени? На Струма пред мен един голф 7 се наниза на шиш отдясно на мантинелата, шофьора - на място, жената без крака. Румънци бяха, караха като бесни - дъжд, лоша настилка, на бабуни, аз карах със 80, както и повечето, ония бяха две коли, бързали за Гърция хората с около 140 ме разминаха. Но е факт, че мантинелите са калпави! отговор Сигнализирай