Един от най-големите китайски автопроизводители - FAW, смята да възроди производството на лимузината с патриотичното име Red Flag (Червено знаме). FAW създава първата лимузина още през 1958 г., като тя е предназначена лично за вожда на страната Мао Дзедун.
Правителството на страната вече даде зелена светлина на проекта. Компанията ще получи субсидия от $280 млн. от държавата, чиято цел е лимузината да успее да се пребори с луксозните модели на Audi. В момента германският производител държи 30 % от пазара на подобни возила в Китай. Освен това компанията от Инголщад има договор за доставка на правителствени лимузини в страната.
Повторното пускане на Red Flag е поредният ход от страна на правителството на Китай да защити местните производители от конкуренцията на гиганти като Volkswagen и GM. Само преди няколко дни управляващите решиха всички държавни служители да се возят само на автомобили местно производство.
Лимузините FAW Red Flag, които в Китай са известни и като Hongqi, се използват от лидерите на страната за официални посещения. През 1981 г. FAW бе принудена да намали рязко производството им, тъй като разходът на гориво на тези автомобили е огромен. Всички опити марката да бъде възродена, включително и намерението да се купят платформи от Nissan през 1982 г., се провалиха.
През 1987 и 1990 г. компанията създаде нови прототипи, но те също се оказаха неуспешни. А през 2010 г. FAW окончателно се отказа от подобен ход. Последният представител на Red Flag е на платформата на Toyota и струва около $50 000, което го обрече на провал. Все пак за същите пари в Китай можеш да си купиш Mercedes C-class.
Заради това китайският елит се принуди да премине към автомобили, чуждо производство. Доскоро министрите в страната можеха да купуват коли, без значение къде са произведени, като ограничението беше единствено да са с обем на двигателя максимум 2.5 литра и стойност до $58 7000.
За заместник-министрите ограничението бе $43 200, като автомобилът можеше да бъде сменян на 8 години. Според новите правила, които ще влязат тази година, всички държавни служители ще могат да използват единствено автомобили, произведени в Китай.
Още снимки вижте в Automedia.bg
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.
Войната в Иран повече от всякога зависи от психиката на Тръмп и Моджтаба Хаменей
Иран отхвърли твърдението на Тръмп, че ще подпише мирно споразумение в неделя
АІ може да анализира кризи, но не можа да договаря мир
Кадър на деня за 14 юни
Полша търси нови двигатели на растеж, за да се конкурира с големите играчи
Brexit направи Великобритания по-бедна
Пеевски: ДПС спечели 3 от 3 кметски места на частичните избори
Пожар в светиня на ЮНЕСКО: Атакуван е Успенският събор на Киево-Печерската лавра
Църковен празник на 15 юни: Поверия и обичаи за днешния ден
Левски пред рекорден трансфер: Астана вече намери заместник на Иван Башич
Левски удари на камък с лятната селекция: Веласкес отхвърля нападатели
Сирил Ган нокаутира Алекс Перейра и спечели временната титла в тежка категория на UFC в Белия дом
Исак блесна с гол и две асистенции при разгромна победа на Швеция над Тунис на Мондиал 2026
ВИДЕО: Австралия – Турция
ВИДЕО: Бразилия – Мароко
Нумерологична прогноза за 15 юни
3 салати за лятно барбекю
Таро карта за 15 юни, понеделник
13 мисли, с които да намалите бързо напрежението
Дневен хороскоп за 15 юни, понеделник
Лесен и здравословен кекс без захар и брашно
Трите зодии, които според астрологията ще имат най-магично лято
Ето къде няма да има ток днес във Варна
Времето днес - предимно слънчево и с температури до 33°
Германия разгроми Кюрасао със 7:1
Илияна Йотова откри официално Световното първенство за спортисти със синдром на Даун в София
Бебе се роди в линейка
Открит ли е извънземен живот? Какво всъщност мислят учените
„Хъбъл“ засне рояк от галактики
Мъж, изпаднал в клинична смърт, разказва за срещата си с Бог в рая
Учени дават обяснение на странен шум, който милиони хора по света чуват късно вечер
Опровергано: Пирамидата в Индонезия не е толкова стара, колкото се твърдеше
SpaceX излиза на борсата с най-голямото първично публично предлагане в историята