Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

30 години след края: Трабантът остава безсмъртния автомобил на ГДР

Как това возило се превърна от "картон на колела" до класика?
2 май 2021 21:40, Красимир Ангелов
124

Снимка: БГНЕС

Преди 30 години е произведен последният трабант в света. Дълго време той е осмиван поради различни причини, но днес "колата от картон" е много популярна сред колекционерите на стари возила.

Как това возило се превърна от "картон на колела" до класика?

Четири колела, малко мукава, две бутала и един будала, който си мисли, че има кола: едва ли има по-осмивана кола от трабанта. След падането на Берлинската стена повечето източногерманци побързаха да се разделят със своята "кола от картон". Но и до днес култовият ГДР-автомобил си има горещи фенове: само през последнитте 10 години са били регистрирани наново 3000 реставрирани трабанта, пише в свой материал за легендарното возило DW.

Мизерията води до изобретателност

В завода в саксонския град Цвикау са произведени над 3 милиона бройки от "пърдялника от дуропласт" с характерния и разпознаваем шум на двутактовия му двигател. Нуждата ражда каросерията от изкуствена материя - в ГДР ламарината е била дефицитна. На 7 ноември 1957 е произведен първият трабант, а на 30 април 1991 - последният, който впрочем е боядисан в розово.

Малката кола, която заради олекотената си конструкция наричат "кола от картон", е имала между 18 и 26 конски сили и е можела да развива до 110 километра в час. Движението с такава скорост обаче е произвеждало такъв силен шум в купето, че пътниците е трябвало да се надвикват. Въпреки производството на поточна лента, за ново трабантче се е чакало дълго, тъй като в ГДР колите са били дефицитна стока. От обикновените граждани на ГДР, които не са имали връзки, се е изисквало доста търпение, докато се сдобият с нова кола. Средно за трабант се е чакало по 12 години, а в някои случаи и доста повече.

Един германски символ

Мнозина свързват трабанта с лошия въздух, той обаче се превръща и символ за падането на Берлинската стена и последвалото Обединение на Германия. При преминаването на първите трабанти през отворените граници много западногерманци приветстват източните си събратя с мила церемония: с тропане с ръце по картонените тавани на пърпорещите коли от Изтока.

Трабантът си има фенове и в чужбина. Така например американският актьор Том Ханкс се сдоби през 2014 година с един небесносин трабант "P 601 de luxe", с което изпълни една стара своя мечта. Автомобилът обаче не кръстосва улиците на Холивуд, защото новият му собственик го подари за експонат на Холивудския музей на автомобилите.

Прераждане: Траби 2.0

През 2009 година на Международното автомобилно изложение беше представен един напълно нов трабант, оборудван с електрически двигател и способен да развие максимална скорост от 130 км/ч. Година по-късно "Trabi nT" ("nT" означава "new Trabi") дори получава специална награда за дизайн. Но и до днес не се е намерил инвеститор за пускане на колата в серийно производство.
Въпреки това, макар и вече част от историята, трабантът остава безсмъртният автомобил от ГДР.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

124
Още по темата: автомобилТрабантГДР
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
33
33
 
27
 
! Отговори
HMLF преди 2 години
Да тъжиш за трабант, да чакаш за панелка 20 г. и да гласуваш за Славиту - диагноза и съдба, която заслужаваш на 1000 %.
32
15
 
44
 
! Отговори
Гениално замислена.. преди 2 години
за времето си кола ! Типично германски подход.Двигателят се изваждаше с две ръце и можеше да се ремонтира на пътя !В същност нямаше и какво да се ремонтира !Ако имаше възможност и сега бих си купил един нов Траби !
31
17
 
33
 
! Отговори
Вуйчо Ваньо преди 2 години
Баща ми имаше VW beetle и като го продаде 1991ва плаках.Негов съученик имаше Трабант 601, и като сме ходили семейно по хижи трабанта вървеше повече, а са в един клас от две различни Германии!ФРГ и ГДР.Трабанта имаше и по-добро парно, щото костенурката е с въздушно охлаждане - боксер, да не говорим колко гният VW.Обожавам VW,ама не намесвайте политиката в автомобили,които чисто инжерно не разбирате!
30
20
 
15
 
! Отговори
Сат Н преди 2 години
Тази технология е още от времето на Хитлер, не е измислена при ГДР. Също и панелното строителство е немски патент. Източна Германия винаги е била по-бедна и селска, даже и преди руснаците. Силата на Германия е на запад, където са въглищата и желязната руда. Или по-точно са БИЛИ.
29
10
 
50
 
! Отговори
пффф преди 2 години
Закачете на 20 годишните ви курници каравана от 9 метра и минете 5000 км без проблеми. И точно тогава имате право да коментирате! Основен ремонт на трабант се правеше на два пешкира на земята. Сега дюза-помпа да ви подаде грешка и сте до там. Аре пари за репатрак. Важно е да дишате дълбоко.
28
40
 
16
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Трабанта беше бооооклук, но трагедията е, ако четете внимателно статията.Руснаците успяха да направят от ГЕРМАНИЯ помийна яма, когато им попадна под ботуша.Дефицит на ламарина.Колата - дефицитна стока, дори и когато е боооооклукЧакане с години за автомобилМизерна технологияАбе, червен рай.
27
15
 
8
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
До ПомнещПросто си в грешната държава, пич.
26
9
 
35
 
! Отговори
Помнещ преди 2 години
Русе - София с трабант ми беше 6 часа път с една спирка за лека закуска (при тогавашните пътища). Днес карам опел 113 коня нещо и със същата закуска, пътя ми е 4 часа и половина. Честно ли час и половина за повече от половин век промениха нещо?
25
39
 
10
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Абсолютен ***. Само веднъж го карах и му блокира скоростната кутия, добре че не ме уби в движение... Като всичко в соца беше просто абсолютен крап...
24
19
 
12
 
! Отговори
Стефи преди 2 години
До Вуйчо Ваньо 32За кое време? Това нещо се е произвеждали 30 години... А да, там времето беше спряло...
23
18
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Мизерията води до изобретателност. Така е. Но икономията е майка на мизерията.
22
3
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Исках да напиша третата жълто мини с черен капак, но се смея и изядох буквите. Изивнявам се.
21
6
 
13
 
! Отговори
до 31 преди 2 години
Триколката я краше монахинята. А след засичане с триколката стана тоталка. Първата му кола беше оранжево мини - това беше само в първи епизо. Общо са три минита. Втората беше тоталката и третата жълто мини с чене капак. Когато го остави на паркинга отгоре мина танк като мед на масло се намаза. Когато отиде на паркинта не знаеше, че това е изложение за танкове. Но той накра язачна сваля волана и да го заключва с катинар, сакън някой да не го открадне. :D И хита беше фотьойл върху миникупъра :D
20
9
 
44
 
! Отговори
Вуйчо Ваньо преди 2 години
Влезте с classiccar форума да се ориентирате за кво иде реч...Трабанта за времето си е бил в перфектното съотношение цена/качество.Имало е и Форд Таунус, ама едно кенче бира ти е лев и пеДесе на промоция, а уиски Чивас Регал почва от 100 кинта.Купили си Голф4 1.9 TDI за 2бона,"чипосали" го да върви баце, и се смеят на трабанта.Немците дават по 5 6хил евро за пазен Трабант и си го връщат в Германия, ама вие с избушените БМВ 3ки и очиларки на по 20г гледате накриво през джама.Тарикати сте!
19
4
 
17
 
! Отговори
до 27 преди 2 години
Мистър Бийн караше мини купър във филма.
18
29
 
8
 
! Отговори
Стефи преди 2 години
До Анонимен 24Ха-ха! Що за човек трябва да си за да сравняваш подобен таралясник с Honda N360 или N600?
17
7
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Когато бях дете пред блока имаше няколко трабантчета. На едно от тях на задното стъкло имаше надпис "Бясна табуретка". Живея в Пловдив. В града имаме един, където си направи на трабанта тунинг с ламиниран паркет. Казаха, че купил трабанта за 350 лв и накрая му излезнало масраф за 1 апартамент гарсониера.За това има вместо номер табела с надпис ПЪЛЕН АБСУРД. Има все още ман.яци, където си падат по ретро коли.
16
34
 
14
 
! Отговори
Стефи преди 2 години
Носталгията по подобни "автомобили" е най-малкото неуместна, дори тъжна. Когато хората в развитите държави имаха достъп до сигурни и качествени за времето си автомобили, това извратено подобие на кола бе мечта за много семейства, които имаха нещастието да останат от другата страна. Символ на архаична индустрия без развойна дейност и иновации. Оставате майтапите за картона и двутактовия двигател. Потърсете какво се случва с колата при един удар с 40-50 км/ч. Нямам думи...
15
4
 
26
 
! Отговори
Истина преди 2 години
Пороен дъжд. Под навеса на спирката се сврели 20-тина чакащи. Минава Трабант, спира, отваря се прозореца и шофьора пита: Някой да знае най-новия виц за Трабанта?
14
5
 
31
 
! Отговори
Анонимен преди 2 години
Пръдливият Ханс и неговият по голям брат Ото(Вартбург)Класика от Нашата Младост!!
12345
Виж всички

Investor

Украйна ще крие самолетите F-16 в хангари под земята
Бъдещите насоки на централните банки са неминуемо подвеждащи

BGONAIR

22-ма загинали, сред които и бебе, след израелски удар над Рафах
На Великден и Гергьовден ни очакват дъжд и гръмотевици - кога ще се затопли?

BLOOMBERGTV

Петролът задържа спада си - преговорите за примирие в Газа намаляват рисковата премия
О’Лиъри: Капацитетът е ограничен обаче в цяла Европа заради Airbus

GOL

Стамен Белчев с ключово решение за ЦСКА
Страхотно! Талантлива българка получи специална покана за „Уимбълдън“

AUTOMEDIA

Как Русия отново произвежда Citroen, питат във Франция
10 нови автомобила с фабрична газова уредба

TIALOTO

Съдят Шарън Стоун за причиняване на автомобилна катастрофа
Шон „Диди“ Комбс отхвърли част от обвиненията срещу него

PULS

Антиметаболитите унищожават раковите клетки като имитират метаболити
Какви са нежеланите реакции от лечението с антиметаболити?
Мидите ни зареждат с витамини и минерали

AZ-JENATA

5 тайни на щастливата връзка
Таро карта за 30 април

TEEN

Седмичен любовен хороскоп 29 април - 5 май
Ето какво ви очаква в любовта тази седмица
София Буш с изповед за връзката си с жена
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |