Руският Су-35 е предназначен за мисии за превъзходство във въздуха и наземни атаки

Най-добрият изтребител в Русия: Руският Су-35 е изключително маневрен изтребител от 4-то поколение, проектиран с повлиян от Съветския съюз акцент върху пъргавината и свръхманевреността на близки разстояния. Неговите двигатели с вектор на тягата и здрав набор от сензори му дават предимство в тесни двубои, отклонение от западните доктрини, които благоприятстват задържането на енергия и ангажирането извън визуалния обхват. Това пише в статия за портала 1945 Калеб Ларсън, американски журналист, базиран в Берлин, Германия.

Въпреки че е един от най-модерните руски изтребители, множество Су-35 бяха свалени по време на войната в Украйна . Техните загуби подчертават уязвимостта дори на самолети от най-висок клас срещу добре оборудвана противовъздушна отбрана и подчертават, че постигането на превъзходство във въздуха зависи както от модерни самолети, така и от по-широки оперативни системи. Су-35, макар и страхотен, не е гарантирано решение за предизвикателствата на съвременната въздушна война .

Руският Су-35 е усъвършенстван, многоцелеви изтребител от четвърто поколение, предназначен за мисии за превъзходство във въздуха и наземни атаки.
Оборудван с двигатели с вектор на тягата, той е изключително пъргав самолет, способен на свръхманевреност, съпоставима с много малко други самолети.
Той може да се похвали с усъвършенстван набор от сензори, авионика и възможности за електронна война. Въпреки че не е стелт самолет, Су-35 е сред най-добрите , които Русия има на въоръжение – и е емблематичен за много различни философии за проектиране на самолети в сравнение със своите западни аналози .

Въздушно превъзходство и Су-35

Западните и руските доктрини за въздушен бой се различават значително и отразяват доста различни оперативни нужди и исторически опит, смекчени от технологичните възможности, които всеки блок може да постигне, и ресурсите, които всеки може да използва за своите проекти.
Най-забележителните разлики в двата подхода са свързани с управлението на енергията и свръхманевреността.
На Запад доктрината за въздухоплавателни средства поставя първостепенно значение върху запазването на енергията и поддържането на въздушна скорост и височина по време на въздушен бой.
С произхода си от теорията за енергийната маневреност, разработена от полковника от военновъздушните сили на САЩ Джон Бойд, тази стратегия има за цел да надхитри противниковите самолети и способността да се отдели, когато е необходимо, за да се заеме превъзходна позиция.
Тази философия е отразена в дизайна на западни самолети. Вземете например F-22 Raptor ; силно скритият изтребител за превъзходство във въздуха използва прецизно насочвано оръжие и усъвършенстван набор от сензори, за да поддържа господство извън видимия обхват.
Тази доктрина предполага, че избягването на битки от близко разстояние може да сведе до минимум риска. В обобщение, много високата маневреност, макар и важна, е по-малко критична от поддържането на кинетична енергия и по-добрата осведоменост за ситуацията.

От другата страна на философския спектър, руската доктрина отдава първостепенно значение на свръхманевреността или способността за извършване на екстремни маневри при много ниски скорости и високи ъгли на атака, наблягайки на битка на много по-близки разстояния от техните западни колеги и зависи от уменията на пилота като както и ловкостта на самолета да побеждава - особено в оспорвани среди, където електронната война е ненадеждна.
Изтребители като Су-35 напълно въплъщават тази философия. С двигатели с вектор на тягата и изключителна маневреност, Су-35 би се надявал да надмине западните противници и потенциално да избегне ракетното оръжие.
Су-35 се надява да оцелее в несигурни и непредсказуеми бойни сценарии - особено в оспорвани среди, където западните противници не са в състояние да използват своите способности за електронна война срещу руските самолети .
По същество западната доктрина се фокусира върху поддържането на енергията и използването на технологии за прецизност и обхват. За разлика от това, руската доктрина дава приоритет на гъвкавостта и адаптивността , като Су-35 е олицетворение на самолети като Су-35. Тези философии, макар и противоположни, отразяват различни подходи за постигане на превъзходство във въздуха.

Су-35: Свръхманеврен, но не е панацея

От началото на руската инвазия в Украйна през 2022 г. руските ВВС се сблъскаха със значителни неуспехи, включително загубата на няколко изтребителя Су-35.
Документация от Oryx , уебсайт за проследяване с отворен код, предполага, че броят на загубите на Su-35 може да е по-висок от седемте, които са документирали, тъй като те разчитат на визуално потвърждение за изчисляване на загубите.
Все пак загубите, които Су-35 претърпяха, са значителни, тъй като изтребителите са едни от най-модерните и рекламирани изтребители на Русия, създавани някога.
Възможностите на украинските военновъздушни сили за проектиране на мощност бяха силно ограничени след пълномащабното нахлуване на Русия през 2022 г. Следователно загубите на Су-35 на Русия се дължат на стабилна мрежа за противовъздушна отбрана, подпомагана до голяма степен от доставени от Запада системи като ракетни батерии Patriot.
И те са доказали своята стойност срещу руски пилоти, особено на по-ниски височини. Въпреки това, други системи като стрелба от рамо и монтирани на камиони или вериги мобилни ПВО също са били полезни за украинските защитници.

 

Превъзходство във въздуха и войната в Украйна

Загубите на руските военновъздушни сили в Украйна подчертават колко трудно е да се постигне превъзходство във въздуха срещу съвременната противовъздушна отбрана.
Това също е отражение на съвременната въздушна война: успехът зависи не само от способностите на единичен самолет като Су-35, нито дори от група самолети, но и от способността да се действа в оспорвано въздушно пространство срещу противник със стабилна противовъздушна защита способност.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.