Германци обясняват, защо VW предпочете Турция, а не България
Снимка: Reuters
|
Защо Volkswagen избра Турция, а не България за своя завод? Според анализ на германците от Automotive News Europe, основната причина са мащабите на вътрешния пазар на съседката ни. Макар да не е оповестено официално, решението е окончателно и компанията дори регистрира свое дъщерно дружество за производство на автомобили в Турция. Заводът ще е край град Маниса, недалеч от Измир.
Фабриката ще произвежда следващото поколение на Volkswagen Passat и изградената върху същата платформа Skoda Superb. Инвестицията е на стойност 1 милиард евро, годишният капацитет е предвиден да достигне 300 000 автомобила, а създадените работни места ще са около 4 000, отбелязва Bloomberg. По план производството ще започне през 2022 година.
Според германски анализатори VW е предпочел Турция заради "положителни макроикономически условия", сред което водещо е големият и многообещаващ вътрешен пазар в страната. Турция има население от над 80 милиона души, и в същото време едно от най-ниските съотношения автомобили на глава от населението (около 150 на хиляда души, докато в България например е 506 на хиляда). Това отваря огромен потенциал за растеж.
В същото време VW до момента страда сериозно от обезценката на турската лира, която сви местния пазар от 480 000 продажби за първите седем месеца на 2018 до едва 212 000 продажби за същия период на тази. Турция е основен пазар за Passat и производството му на местна почва ще намали негативния ефект от поевтинялата лира.
Друг коз на Турция е географската и политическа близост с ключови пазари като Русия и Иран. За разлика от страните в ЕС, чиито търговски обмен с Москва и Техеран често е обект на санкции и политически ограничения, Анкара поддържа добри бизнес отношения с двете многомилионни държави.
Друг аспект, който AN не коментира, е обещаната от турското правителство щедра държавна подкрепа за проекта. Заради изключително строгите ограничения за държавна помощ в ЕС страните от общността не биха могли да предложат подобни условия, или пък биха станали обект на санкции, както на няколко пъти се случи на Словакия.
Изграждането на турския завод ще позволи на VW да прекрати производството на Passat в Емден и да преоборудва германската си фабрика изцяло за електромобили. Преместването на Superb пък ще освободи малко капацитет в изключително претоварения завод на Skoda в Квасини, където се правят бестселърите Skoda Karoq и Seat Ateca.
Още новини от автомобилния свят четете на сайта на Аутомедия.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Карло Анчелоти: "Реал" (Мадрид) ще бъде последният клуб в кариерата ми 
Късна емисия 
Макрон: Повече оптимизъм и самочувствие трябват в Европа 
Най-щастливите зодиакални знаци 
Красивата гъркиня на Везенков вдигна титлата пред него + СНИМКИ 
Тотнъм си осигури услугите на германец за още един сезон 
Фиорентина носи железни вериги и катинари заради головата машина на Олимпиакос 
Треньорът на Олимпиакос преди финала за ЛнК: Мач като всеки друг 
20 автомобила, които нямат цена! 
Спор с дилъри обещава финансови проблеми за Porsche 
Audi RS 4 Avant стана по-мощно и по-бързо 
4 кросоувъра под 20 000 евро, които си струват парите 
продава, Тристаен апартамент, 87 m2 София, Горна Баня, 156600 EUR 
продава, Магазин, 72 m2 София, Люлин 3, 95000 EUR 
продава, Къща, 500 m2 София, Банкя (гр.), 550000 EUR 
продава, Магазин, 70 m2 София, Център, 72000 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 168 m2 София, Карпузица, 369000 EUR 
Неща, които да не взимате в куфара при пътуване 
4 зодии, за които юни ще е фантастичен 
Графити изкуството ще превземе Aniventure Comic Con 
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |