Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Daimler окончателно спря Maybach

Германците не успяха да се разберат с Aston Martin за спасяването на марката

16 авг 2012 18:41,

Легендарната лимузина окончателно се спира от производство. Снимка: Maybach

Германският автомобилен концерн Daimler официално обяви, че спира производството на автомобили под марката Maybach. Слуховете за подобно нещо се носят от доста време, а през миналата година шефовете на Daimler AG обявиха бъдещето закриване на бранда.

Официалното обяснение бе: "По-добре да се закрие компания, която носи финансови загуби, отколкото да се поддържа марка с неясно бъдеще, която не може да реализира продажби на очакваното ниво".

През миналата година Maybach е продал едва 157 лимузини в цял свят. А шефът на Daimler Дитер Цетче бе обявил, че прагът на рентабилност на марката е 900 коли на година.

От концерна разпространиха сред дилърите си нова ценова листа, в която се съобщава, че 5 модела Maybach - 2012 година, са свалени от производство и вече ще се предлагат само автомобили от миналата година.

Още през април компанията обяви намаления от близо $100 000 за седаните 57 и 62. Като се има предвид, че цената им е от около $400 000, то отстъпката е повече от сериозна.

От Daimler се опитаха да спасят марката, като водиха преговори с Aston Martin, откъдето имаха интерес към Maybach.

Англичаните бяха готови да поемат разработването и производството на нов модел, като в замяна трябваше да получат платформи, двигатели и трансмисии от Daimler, но споразумението пропадна.

Още любопитни новини от света на автомобилите вижте в Automedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още по темата: Майбах Daimler

Още от

Още от Коли

Милиционерска кола бе атракцията на ретро парад

Ще има ли поскъпване на новите коли от 6 юли?

Готвят забрана за вноса у нас на твърде стари автомобили

Двигателят с вътрешно горене остава любим на германците

Бихте ли прекарали една нощ в музея на Ferrari?

Автомобили на старо: Кои са най-търсени в България?

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

ОТПРЕД-КИЯ МАДЖЕСТИК преди 11 години

ПРЕДНИЦА КИЯ МАДЖЕСТИК ОТ СТАРИТЕ, ЗАДНИЦА ХЮНДАЙ СОНАТА ОТ СТАРИТЕ, С ТАЯ ДЪЛГАТА ВТОРА ВРАТА, ВСЕ ЕДНО СТОЙЧО В ГАРАЖА Я Е УДЪЛЖАВАЛ, КИТОСВАЛ И БОЯДИСВАЛ, ЕДНАТА ВРАТА НОРМАЛНА, ДРУГАТА НЕСЪРАЗМЕРНО ГОЛЯМА, С КИТАЙСКО-КОРЕЙСКИ ФЕЙС И ЦЕНИ ДО КОСМОСА,АМА ЩЕ КАЖЕТЕ,ТЯ МЕРЦЕДЕС, ММДААА БЕ, ТО И САНГ-ЮНГ Е ПАК МЕРЦЕДЕС ОТВЪТРЕ - С ТЕХНИ ДВИГАТЕЛИ Е,ПЪК И НЕ СТРУВА МАЙКА СИ И БАЩА СИ,НАЛИ,АРЕ У КОША ТОЯ СКЪП ГРОЗЕН ***,ПЪК И ДА ВИ КАЖА, ТОВА НАС ОБИКНОВЕННИТЕ ХИЧ И НЕ НИ КАСАЕ, СНОБИТЕ ДА РЕВАТ

! Отговори

Анонимен преди 11 години

Рик Рос няма да е доволен.

! Отговори

тихата_стъпка преди 11 години

Не знам колко хора са виждали Майбах на живо, но от моите наблюдения това е една изключително елегантна и стилна кола. Проблемът й от самото начало беше подхода на производителя към клиентелата- изключително завишени изисквания към купувачите (с което сами си сложиха примката около врата), проверки на миналото, доказване на доходи и така нататък. Концепцията "Майбах" която датира още от преди 10 години беше обречена на провал, заради тесния кръг от клиенти, които Мерцедес сам си определи.

! Отговори

Ssh преди 11 години

Японците отдавна са сложили в малкия си джоб швабите.

! Отговори

ТОВА ЖИВО МЕ КАСАЕШЕ преди 11 години

ТВЪ ЖИВУ МЪ ИНТИРИСУАШЕ, ЪМ ЧИ КЪК, РЪЪЗБИРЪЪ СЕ, ТЪКМО БЯХ СЪБРАЛ ПЪРИТИ В КАСИЧКАТА - БУРКЪН-БАНК ЗА МАЙ/Е/БАХА ТИЙ ПЪК ЗЕЛИ ЧИ *** СПРЕЛИИ, ЪМ ЧИ СЯ КО ЖЪ ПРАА

! Отговори

Анонимен преди 11 години

Огромна грозна брутална.Предницата е нелепа-сякаш са опитали да придадат малко елегантност в последният момент,но не са знаели как и просто са сложили по-нежна престилка и фарове ала евтина киа.Кво от тва,че вътре таблото е направено от благородно дърво с кожа от расов елен.Или пък,че около 200 механизма се грижат за комфорта на един единствен пътник.Който обикновено е тлъст банкер.Апотеоз на грозния вкус подплатен с много пари.

! Отговори

Анонимен преди 11 години

А колко Майбаха има у нас?!

! Отговори

Анонимен преди 11 години

Ивана е в траур.Eдна мечта рухна

! Отговори

Балкански хитрец преди 11 години

400 000 долара за една тенекия... Давам 4000 долара и я взимам веднага!

! Отговори

guza преди 11 години

тъкмо мислех да си взимам ...