Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

След катастрофа ремонтът на ел. коли излиза много по-скъпо

Той отнема и повече време

3 сеп 2023 23:00, Нели Христова

След катастрофа ремонтът на ел. коли излиза много по-скъпо

Снимка: БГНЕС

Все повече и повече електрическите автомобили започват да стават известни с някои от предимствата си, като например умерените разходи за презареждане (особено, ако са домашни и добре планирани) или факта, че на хартия те изискват по-малко механична поддръжка от еквивалентен модел на горене. Въпреки това, в някои аспекти по-модерните технологии, които те предлагат, може да се окажат проблем, когато става дума за разходи, пишат от Automedia.

Ново проучване на американската застрахователна компания Mitchell International показва, че ремонтът на електрическо превозно средство след претърпяна авария или инцидент на пътя е по-скъп и отнема повече време в сравнение с автомобил с ДВГ.

„По отношение на случаите със средна тежест, при ремонтируемите превозни средства, разходите за електрическите продължават да надвишават тези за автомобилите с вътрешно горене. През второто тримесечие на 2023 г. разходите при електрически автомобили са били по-високи с 963 долара (885 евро) в САЩ и с 1328 долара (1220) в Канада“, се казва в проучването.

Според калифорнийския застраховател тези стойности се увеличават още повече, когато говорим за Tesla. Американските и канадските собственици на Tesla, които са претърпели сблъсък, ще платят съответно между 1589 и 1600 долара (между 1460 и 1470 евро) повече.

Ремонтът на електрически автомобили при сблъсък също така изисква средно 90,75% оригинално оборудване (OEM), в сравнение с 66,50% за превозни средства с двигател с вътрешно горене.И накрая - електромобилите имат по-нисък процент ремонтируеми части (13,49% срещу 19,20%) и по-дълго време за ремонт (8,51 срещу 8,02 часа).

Не всичко обаче е негативно за електрическите автомобили, тъй като е по-вероятно те да останат в движение след сблъсък. Благодарение на сравнително простата система за задвижване, челните сблъсъци ще бъдат много по-малко катастрофални за коли на ток, отколкото в превозно средство с ДВГ. В същото време ударите отзад са много по-сложни, поради по-голямото присъствие на ключови елементи в задвижващата система (особено при версиите с два двигателя).

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Нели Христова

Още по темата: ремонт катастрофа електрически коли

Още от

Още от Коли

Милиционерска кола бе атракцията на ретро парад

Ще има ли поскъпване на новите коли от 6 юли?

Готвят забрана за вноса у нас на твърде стари автомобили

Двигателят с вътрешно горене остава любим на германците

Бихте ли прекарали една нощ в музея на Ferrari?

Автомобили на старо: Кои са най-търсени в България?

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

До Анонимен 5 - не работи така. Батериите в електромобил не са като в смартфон - една единствена гигантска батерия (една клетка). Батерията на електромобил е направена от отделни модули (мислете ги като "малки батерии"). Всеки модул е направен от стотици отделни цилиндрични батерии (все едно АА, но бая по-големи), заварени успоредно за горната и долната части на модула. Ако нещо тръгва да се пали или гърми, то това са отделните малки абтерии в отделен модул, а не цялата батерия на електромобила

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Две коли коалиционни партьори от неКоалицията

! Отговори

100% Бай Ганьо преди 8 месеца

За коментиращите тук гроздето е кисело

! Отговори

Сата НАТО преди 8 месеца

Бих казал, че въобще не се ремонтират, освен ако е нещо козметично.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Във варненско има един специалист, който купува само катастрофирали тесли. От две -три прави една, запоява,програмира,гласи и после айде на пазара, без никакви тестове и документи за надеждност, нещо като хайтек горублянски търгаш. Тук дори и да се запали,минку рушветчийски пише невъобразима скорост и продължава да чака пенсията на младини и торбата със заплатите.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Също като колите с газ не ги пускат в подземните гаражи палят се живи бомби един колега миу се запали електрическя скутер в гаража хубаво вика че колата, я нямало и тя щяла да, изгори от високата, температура всичко в диаметър от 3 метра, се стопило

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Който го е страх от мечки, да не ходи в гората.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Катастрофирал електрокар в САЩ се самозапалил 2 седмици след катастрофата. Да ви е честита руската рулетка. Дано не сте наблизо. Въпрос на време е да почнат да пуукат като пуканки. И в подземен гараж щетите ще са огромни поради невъзможността да се угаси. Сгради ще падат. И застрахователите на ел каруките ще плащат милиони за щети, причинени само от 1 ел.каручка

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Какво ни интересува нас това със Голф 3 и 4 :)))

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

При най-малка деформация на батерията - която заема целия под на електромобила вежду колелата, тоест може да бъде деформирана при почти всякаква катастрофа - нараства неизмеримо вероятността от самозапалване. А запалена батерия на електромобил гори с часове и е невъзможно да се угаси. Интересно че САМО ТОВА не се споменава в написаното горе. От заглавието помислих, че най-после ще се говори за това.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Поне измрелите от изгорели газове софиянци ще намалее. ДВГ превръщат големите градове в газови камери.

! Отговори

Мда преди 8 месеца

Е нищо де, като станат малко повече електричките, ще качат каското, ще качат гражданската ..... и "кяра" от това, че пестиш от бензин и смяна на масла и филтри, рееезко ще изчезне!От години го обяснявам на електрозомбитата - НЯМА КОЙ ДА ВИ ОСТАВИ ДА КАРАТЕ ПО ЕВТИНО ОТ СЕГА!!!! Просто сега ви мажат с вазелен и ви е хубаво да си мислите,че ще ви е евтино, *** като го нахакат с 200, че се оцъклите!

! Отговори

Ремонт, ама друг път преди 8 месеца

Някои застрахователи в САЩ вече предпочитат и при сравнително малки повреди на електрическия майтап с идеята за автомобил направо да го отписват, вместо да рискуват още повече с вероятността да са се появили скрити проблеми с електромотора и батерията. Особено ако е любимата на всички Мъск-поклонници "Тесла", която има навика от време на време да гори зрелищно. Нямат никакво желание да се набутват с огромни суми, ако хората вътре са станали на въглени.

! Отговори

Анонимен преди 8 месеца

Уффффф. Сега капчица по капчица ще захранват плоскоглавите с това, което беше ясно от години за абсурдните играчки на батерии, заблуждаващо наречени "автомобили". Които тежат двойно, струват двойно, могат да се карат половината разстояние, зареждат се сто пъти по-бавно, и накрая след 10 години имат нула стойност, понеже батерия за 20К е за смяна. И като сменим електроцентралбите с вятърни мелници и слънчеви панели, няма да има и с какво да се зареждат. ИЗМАМА Е

По-нови 12По-стари