Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Годините на автобуса не са 100% гаранция за неговата сигурност

Според шефа на транспортната комисия трябва да се подобри контролът

Обновена: 15 юни 2011 15:44 | 15 юни 2011 13:12,

Годините на автобуса не са 100% гаранция за неговата сигурност

Снимка: БТА

Не може 100% годините на автобуса да са критерий за неговата сигурност. Това заяви председателят на транспортната комисия в Народното събрание Иван Вълков от ГЕРБ в коментар за идеята на ресорния министър Ивайло Московски да се търсят законови промени, които да забранят толкова стари автобуси да превозват пътници.

Според Вълков законодателството за автобусите от обществения превоз е много добро и не бива след всеки инцидент да се говори за промени в него.

По думите му предложението на министъра на транспорта Ивайло Московски да се въведе законодателно ограничаване на възрастта на автобусите за обществен превоз е "просто идея", която може да бъде обсъдена.

„Възрастта на автобуса не е критерий за неговата изправност. От техническа гледна точка 15-годишен автобус може да е по-неизправен от автобус на 20 години. Така или иначе, при по-старите автобуси има износване и умора на материала“, коментира шефът на транспортната комисия.

Още по темата

Счупена греда и срязана гума довели до ада на "Тракия"

15 юни 2011 11:33

297

Според него трябва да се подобри контролът над автобусите.

„Трябва по-строго да се извършват годишните технически прегледи и да се спазват правилата за движение по пътищата. Какво законодателство може да спре например 10 000 души, които шофират след употребата на алкохол“, възмути се той.

Автобусът, който катастрофира на автомагистрала „Тракия“ и загинаха осем души, е произведен преди 23 години.

Според действащите законови разпоредби няма ограничение за възрастта на автобусите, които могат да превозват пътници, отбеляза Вълков.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още по темата: катастрофа АМ Катастрофата на катастрофата на Тракия

Още от

Още от Общество

Захарова: Упровляващите в България се опитват да преформатират Деня на победата в Ден на Европа

Изложба "Петър Берон": 200 години от издаването на "Рибния буквар"

Човек загина при катастрофата с ескорта на Кирил Петков

Прекалено много сол в хляба - какви рискове крие за здравето ни?

Кола на НСО катастрофира, вътре е бил Кирил Петков, не е ранен

България ще произвежда свои дронове-камикадзета

Бистрица остава без лекар

Дъждът спира в петък, превалявания само на отделни места

Експерт: Цените на свободния пазар непрекъснато вървят надолу

Проблем: Все повече ученици употребяват алкохол

До Чикаго и назад: Разказ от първо лице през 21 век

Кардиолог: Сърдечната недостатъчност се превръща в пандемия

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Старт от скрапа преди 12 години

Това е велико прозрение. Що за *** трябва да си за да стигнеш до подобна мисъл?

! Отговори

Discovery преди 12 години

До 5:Надявам се го казваш НЕ на сериозно... 20-годишна кола и 160..., а защо не вдигаш над толкова е ясно ;)... То и моята е 25 годишна, но не вдигам повече от 90 с нея... за справка може да вдигне 140... километража е до 200...

! Отговори

Жоро преди 12 години

Такситата се движат предимно в града, с много по-ниска скорост и на по-кратки разстояния. Каква е логиката тяхната възраст да е ограничена до 10 г. от първоначалната регистрация, а за автобусите да няма такова изискване?

! Отговори

Анонимен преди 12 години

всеки шофьор знае как се минава т.преглед и какво става с тахошайбите

! Отговори

Анонимен преди 12 години

На Иван Вълков от ГЕРБ пожелавам цялото му семейство да загине в 20 годишен автобус-гробница. Аман от лобисти на транспортните фирми, които ни возят с каруци от европейските автоморги. Крайно време е да се сложи максимум 10 годишна експлоатация при дългите линии. Всички знаем, че днешното производство не е толкова надеждно, колкото преди 20 год. Производителите умишлено правят колите и автобусите по-слаби, за да купиш новия модел след като мине гаранцията + 5 год.

! Отговори

Анонимен преди 12 години

в колите над 10 г метала има умора -то и моита е 20 годишна но над 160 не вдигам никога

! Отговори

Светльо преди 12 години

И все пак старите и паянтови Чавдари в България, например, трябва да бъдат пенсионирани час по-скоро. Представете си, наскоро пак се возих в опърпан и вмирисан Чавдар, който на всеки завой ми обръщаше червата

! Отговори

Анонимен преди 12 години

Относно конкретния случай, нека не забравяме, че гумата се е оказала срязана, което може да е дело на конкурентна компания, на магистрални бандити и какво ли още не!

! Отговори

Анонимен преди 12 години

E могат да минават всички автобуси на 3 месеца преглед.

! Отговори

Анонимен преди 12 години

te sa s po 2-3 mil. km na tahometara. vra6tat gi nazad i prebivat horata ot pestene na pari, bezotgovornost, al4nost i pr.

По-нови 1 23По-стари