Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Димящи дизели... 100 хил. бройки внесени у нас, само през 2017-а

ЕК предупруди Германия да не изнася стари коли на изток

8 окт 2018 15:00, Бойчо Попов

Димящи дизели... 100 хил. бройки внесени у нас, само през 2017-а

Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Investor Media Group

Европейската комисия предупреди германските производители да не продават заменени от страна на шофьорите дизелови автомобили в Източна Европа.

"Реекспортът е просто изместване на проблемите с качеството на въздуха от запад на изток", каза еврокомисарят Елжбета Биенковска, отговаряща за вътрешния пазар, промишлеността, предприемачеството и малките и средни предприятия, пред Tagesspiegel.

Още по темата

Присъдата е произнесена! Дизелът си отива – няма връщане назад

3 окт 2018 19:45

132

Колата на българина: Дизел втора употреба, често над 20 г.

27 юли 2018 19:13

220

Краят на дизела наближава? Българинът все още го харесва!

7 май 2018 21:28

133

"Все повече по-стари и опасни за околната среда дизелови автомобили са внасяни през границата в Източна Европа и продавани там евтино", твърди тя.

Според Tagesspiegel повече от 100 000 употребявани автомобила са били изнесени през миналата година само в България, от които почти една трета – силно замърсяващи дизелови коли.

Вестникът се позовава на европейската Organisation Transport & Environment (T&E).

"Планът на германското правителство за заобикаляне на забраните за шофиране (от страна на различни големи градове, б. ред.) може допълнително да засили проблема", предупреди полският еврокомисар.

Дизеловият пакет, който бе приет от голямата коалиция в Германия, предвижда, между другото, акция по замяна на колите от страна на производителите на автомобили.

Продължението на материала вижте в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Бойчо Попов

Още по темата: България шофьори автомобили втора ръка дизелови автомобили Елжбета Биенковска автопроизводители

Още от

Още от Коли

Автомобили на старо: Кои са най-търсени в България?

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Електрическите замърсяват много повече от дизела. 70% от тока се произвежда от ТЕЦове на въглища, и нямат никакви филтри, димят си и никой не ги гони, а снобите дават пари за елеткрически коли когато с тези пари могат да си купят кола от много по-висок клас, дизел която замърсява по малко.

! Отговори

nnm преди 5 години

Все си мисля ,че по-малкото зло е вносът на дизели с евро 5 вместо толерирането на тукашните 15-20 годишни димящи таралясници с изкорубени още преди десет години катализатори и неотговарящи на никакви технически изисквания .Стига с това елементарно сатанизиране на ДВГ и дизела в частност .В Бг това ни е най-малкия дерт . В Германия също ,ама там дерта им е държавата да не надвиши квотата си за вредни емисии ,а не толкова ,че ги е грижа за хората .

! Отговори

бг преди 5 години

Превоза на хора и стоки се извършва изцяло с превозни средства с дизелови двигатели. Нормално Д двигателя има по голям КПД. Автобуси и камиони са всяко трето превозно средство по АМ. .... Та не е проблема с Голф-2 на бай Пешо, който харчи по 10 л. на месец. ...

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Внесох си 5 годишен дизел с евро 5, да ме извинят, че пуши повече от тукашните бензинки на по 15 години

! Отговори

Анонимен преди 5 години

аз съм спокоен, сандъкова купи газ анализатор за каналите на КАТ и такива не могат да ги регистрират в България.Спя спокойно, въздуха ми е чист, а като се събудя сутрин краката отвити....

! Отговори

сф преди 5 години

Дизеловия двигател с катализатор, ако не го пришпорваш не замърсява повече от бинзиновия. Напротив отделя по-малко въглерод. Проблема идва от "настъпването" когато горивната смес не изгаря пълноценно и се изсулва през ауспуха във формата на сажди.

! Отговори

Веско преди 5 години

Димящи дизели!? силно замърсяващи дизелови коли!?!Уважаемия Бойчо използвайки такива манипулиращи епитети, би ли уточнил какво образование има? Инженер ДВГ, еколог-химик или може би физика на газовете е завършил? Води се една рекламна кампания за подмяна на милиони автомобили със съвсем груби и недоказуеми твърдения. И най-важното, замърсява не вноса на автомобили, а карането им. Направете дизела 8-10 лева и пазара сам ще се регулира.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

На ГТП да ги регистрират тези дето пушат и данъка по две, че и по три- просто е, а то сега само мрънкане и фандъшка безпомощност.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Положението със старите МПС у нас може да се подобри само с решителни мерки, каквито има в много страни. Например- даваш стара кола за скрап,купуваш нова от магазина с 5% ДДС, но новите коли не са изгодни на властите. Старите харчат повече бензин, резервни части, ремонти и т.н., а за дсичко се плаща ДДС. Ако се оправят нещата с екологията какво ще правят многото екологични НПО. Това е за тях не е изгодно.

! Отговори

ТИР преди 5 години

Не, че дизеловите ни коли са последна дума на техниката, но кадят основно заради "качественото" гориво на вездесъщата Лукойл-Нефтохим.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Германците с какво са виновни - бизнес. Правителството да въведе ограничение за вноса. Критериите могат да бъдат по година на производство, мощност, вид гориво, евростандарт и пр. Но се иска воля, а такава знаем при нашите управници липсва.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

.....от които почти една трета силно замърсяващи дизелови коли.---------И къде е държавата тук? Контрол? Прегледи? Данъци? Стимули? Отстъпки?

! Отговори

Анонимен преди 5 години

А да попитам бвнзиновите таралясници, внесени през 2017 дали не димят или те изпускат пречиствн кислород...

! Отговори

Анонимен преди 5 години

айде айде вече може да се успокоите с тези дизели ... излезе официален рипорт, който показа че 85% от мизерията се дължи на кюмбетата, дизелите причиняват под 5%. Като при тях проблема не е от новия внос, а от дараките на по 15+ години

По-нови 1 2 34По-стари