Стачката се размина. Уредиха 10 млн. лв. за заплати

нестига 4е им дигат парите а и шоферите са арогантни снощи следкато нямаше автобус 86 1 час шофера ме заплаши със саморазправа. отговор Сигнализирай

Ами учителите да стават шофери. отговор Сигнализирай

цял ден да въртиш "геврека" и да получаваш много повече от хора с висше. Накъде отиваме ние? Само шофьорите минават без стачки и им се изпълват изискванията, а за учители, фармацевти и работниците от Кремиковци? Какво да правят те, питам аз? Но докато премиерът е на първия ред на Dancing stars, вместо да се засрами малко, така ще е , че и по-лошо! отговор Сигнализирай

е сега вече стАнаха и шофьорите европейци.... отговор Сигнализирай

Годишно от задръстванията само в София хората губят 1,5 млрд. лв. Сумата се равнява на 3% от Брутния вътрешен продукт (БВП) на страната. Освен тази икономическа загуба заради трафика работещите в столицата пътуват средно по 45 минути отгоре всеки ден, а в града се трудят около 680 хил. души, съобщи BGBusiness. Ако хората да губят това време за придвижване по софийските улици, могат да работят и да генерират лични и обществени доходи. На практика ежедневно се прахосват 510 000 работни часа за софийската икономика или около 117,3 млн. работни часа годишно. Така вместо престой в колата, щяха да се реализират допълнително 3% за БВП на страната. По този начин от километричните колони от коли в София, освен столичани потърпевши се оказват и всички останали българи.В столицата се генерира 33% от БВП на страната или около 18,6 млрд. лв. за миналата година. При 40-часова работна седмица всеки софиянец е произвел миналата година 14,9 лв. за БВП през всеки работен час. Ако заетите в столицата работеха допълнително 45 минути, вместо да си губят времето в трафика, щяха всеки работен ден да генерират допълнително 7,59 млн. или 1,747 млрд. продукт на годишна база. Ако той не се губеше, а се реализираше в родната икономика, биха се натрупали и нови приходи от данъци в размер на 700 млн. лв., от които държавата със сигурност има нужда в условията на световната финансова криза. Освен сериозен удар по работещите задръстванията удрят и учещите, които губят време в трафика, вместо за подобряване на своята квалификация.През последните 20 години почти нищо не бе направено за развитието на пътната инфраструктура в България, а в същото време се стигна и до физическото изхабяване на редица магистрали и мостове. Така в един момент се оказа, че в пиковите часове в София колите се движат с 20 км/ч. отговор Сигнализирай