Стимулира ли държавата старите коли да замърсяват въздуха?
В България вече се внасят електромобили втора ръка
10 авг 2017 13:58, Екип на Bloomberg 
Снимка: Bloomberg TV Bulgaria
|
В българските държавни и общински органи битува изкривена представа за социална справедливост. С данъчната политика създаваме условия за експлоатация на вредни за атмосферата автомобили. Това коментира журналистът Иля Селиктар в ефира на Bloomberg TV Bulgaria.
Като тенденция, която се забелязва в България, журналистът посочи внасянето на електромобили втора ръка.
По думите му плюсът на електромобилите втора ръка е изравнената цена с втора ръка класически автомобили. Минусът е, че старите собствениици се освобождават от тях, заради известни страхове по отношение на живота на акумулатора.
„Най-големия разход, свързан с електромобила, е замяната на неговия акумулатор, който струва около 5-10 хил.евро“, отбеляза той.
Селиктар смята, че в държавния бюджет трябва да има перо за внедряване на автомобили, отделящи по-малко вредни емисии във въздуха.
Вижте повече на Bloomberg TV Bulgaria.
Напиши коментар Коментари
Така,че в градовете ни мирише само на въглища и то само през зимата.Обаче сега е на модa истерията срещу дизеловите коли.След това ще е срещу бензиновите.А най накрая ще разберем,че няма къде да се зареждат електрическите.Или ще има режим на тока.В момента електрическата мафия се развихря.А истината е,че батерията и е литиево йонна.Знаете ли какъв ад ще е пожарът от такава батерия?Температурата на горене достига 3000 градуса и ако я залеете с вода следва взрив като от еднотонна бомба!
Аз имам дизелов автомобил много стар.И като отида на преглед ми казват,че всичко си е наред.Измерват изгорелите газове.През зимата пали нпормално.За година изминавам 5500-6000 км.Значи за година това са към 250 литра дизел.Миналото лято видях как един съсед разтовари 3 тона въглища и не му стигнаха за зимата.Като гледам ауспуха на колата и коминът му-ауспуха не пуши,а коминът му дими като на стар локомотив.Три тона гориво аз ги горя за 12 години,а на него не му стигат за една зима.
Голяма част от Българите карат автомобил според възможностите си ,другите надувковци карат коли със заеми за да си покажат ,, умствения капацитет " ! И тези вторите реват като вдовици за данъците ,дори на майките си завиждат / 10 / ,гледайте напред колеги не само в огледалото си ! Може би да бъде вклучен данъка в горивата -караш повече-замърсяваш -плащаш.
Евро-мевро, ала-бала, мръсен въздух, дизел... Незнам що всички се правят на убити лисици и не обяснят, че данъците в България са надути яко, администрацията е раздута колкото за две Холандии, а хората са на ръба на оцеляването и грам не се интересуват нито от експертите им, нито от въздуха, щото играят вече ва-*** и не знаят утре дали ще са живи и сити, пък камо ли да ти мислят за еко-норми и стандарти.
За колата трябва да се плащат три отделни данъка. Данък собственост, примерно 1% от цената на колата както я определят застрахователите. Екологичен данък, според степента на замърсяване, като може да се използва и сегашната методика за намаление на данъка. Пътен данък, като процент от теглото на автомобила, умножено по коефициент нарастващ за тежките МПС. Например кола за 20000 лева, с Евро 3 и тегло 1800 кг, да плаща 200 лева данък собственост, 200 лева екологичен данък и 180 лева пътен данъ
До Неразбирко
Абе не знам колко разбираш и за какви отстъпки ми говориш, но който и данъчен калкулатор да отвориш, за която и да е община на България, данъкът на автомобила се определя според възрастта и конските сили, като колкото ти е по-стар автомобила (т.е. калкото по-вероятно е да замърсява), толкова данъкът е по-нисък.
Абе не знам колко разбираш и за какви отстъпки ми говориш, но който и данъчен калкулатор да отвориш, за която и да е община на България, данъкът на автомобила се определя според възрастта и конските сили, като колкото ти е по-стар автомобила (т.е. калкото по-вероятно е да замърсява), толкова данъкът е по-нисък.
Второ, за замърсяването. Голяма манипулация е, че колите в България са големият замърсител. Големите замърсители са използването на твърдо гориво за отопление и в индустрията и неизмитите улици в населените места. Около половин процент от замърсяването в София през зимата беше заради колите, а тогава замърсяването с ФПЧ беше повече от шест пъти над допустимите норми.
Поредният "разбирач", който е много далеч от истината. Първо за данъка. В случая има два данъка в един данък. Единият е данък собственост и колкото по-нова е колата, толкова данъка е по-висок и така трябва да бъде. Същото е и за мощността на колата. Другият данък е направен във вид на отстъпка от първия данък и е нещо като екологичен данък стимулиращ по-малко замърсяващите коли - тези с малка мощност и съответното пречистване на изгорелите газове. Затова, който си е купил нова мощна кола, плаща
Investor
Американците се сблъскват с цени на жилищата, които растат приблизително два пъти по-бързо от заплат...
BGONAIR
Керемиди, стъкла, мазилка - ледените късове не подминаха нищо
BLOOMBERGTV
Георги Найденов, икономист, В развитие, 23.07.2018
GOL
Испанецът е на път да напусне "Сан Сиро" без да е изиграл и един официален мач за тима
AUTOMEDIA
Това е задължителна предпазна мярка за автомобили с безключов достъп
PULS
Може ли да съхрани сърдечносъдовото здраве на жените след менопауза както смятаме.
Инвестор.БГ АД © 2001-2018 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Кариери | Поверителност | Карта на сайта
Investor.BG AD © 2001-2018 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Кариери | Поверителност | Карта на сайта
Investor.BG AD © 2001-2018 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising |
