Къде бяха пакистанските F-16 по време на сблъсъка им с Индия?

Споразумение със Съединените щати означава, че пакистанските военновъздушни сили могат да използват своите F-16 само за антитерористични мисии, пише Крисчън Ор, старши редактор по отбраната в  National Security Journal  (NSJ) и  19FortyFive.

След като  администрацията на Тръмп посредничи за прекратяване на огъня  и  операция „Синдур“  (официалното наименование на индийското правителство за операцията ѝ в Пакистан) е приключила, се разпространяват съобщения, че изтребители на двете воюващи страни са се сблъскали помежду си, включвайки над 125 самолета, в това, което някои експерти наричат ​​„ най-големият въздушен бой след Втората световна война “.

И все пак, сред всички  твърдения  и  контратвърдения  от медиите на всяка страна за това коя страна  уж е надминала другата , препратките към  Tejas  („Radiance“)  на Hindustan Aeronautics Limited (HAL)  и Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon , известен още като  „Viper“,  са очевидни поради отсъствието им. Което естествено повдига въпроса „Защо?“.

Досега не успях да отговоря на частта от този въпрос, отнасяща се до индийските военновъздушни сили. Но имаме отговора на пакистанската половина от въпроса, благодарение на репортера на Regtechtimes Маюр Джоши в статия, публикувана отново в MSN: „ Само борба с тероризма: САЩ блокираха употребата на пакистанските F-16 за война срещу Индия .“ А именно:

„Според споразумението за продажби на военни стоки в чужбина между Съединените щати и Пакистан, тези самолети могат да се използват само за антитерористични мисии. Това означава, че те са предназначени да помогнат в борбата с терористите в Пакистан, особено в райони като племенните райони близо до западната граница. Самолетите не са предназначени за използване в пряка война с друга държава. Правилата не споменават директно Индия, но е ясно, че тези самолети не трябва да се използват в конфликт с Индия. Споразумението обхваща и използването на определени ракети, като  AIM-120 AMRAAM , които са заредени на F-16. Тези ракети също са под строг контрол и не могат да се използват без разрешение от САЩ.“

Въпреки че Пакистан притежава самолетите, САЩ все още контролират какво могат и какво не могат да правят с тях. Ако Пакистан използва F-16 във война срещу Индия без разрешение, това би нарушило споразумението.

Излишно е да се казва, че отговорът на конвенционалните униформени военни сили на Индия не се квалифицира като антитерористична мисия.

Нарушаване на това споразумение би накарало Съединените щати да прекратят доставката на резервни части, ремонтни дейности и друга логистична помощ за самолетите „Вайпър“ на пакистанските военновъздушни сили (PAF), като по този начин те на практика ще бъдат приземени.

Що се отнася до вътрешната антитерористична мисия за F-16,  иракските военновъздушни сили демонстрираха  по време на борбата си срещу терористичната групировка „Ислямска държава“ от 2015 до 2018 г., че „Вайпър“ наистина може да играе ефективна роля.

За разлика от това, Китай не е наложил подобни ограничения за употреба на собствените си бойни самолети – като  изтребителите JF-17 Thunder  и  J-10 Vigorous Dragon  – или на боеприпасите, които Пекин е продал на Пакистан. Това обяснява защо чуваме истории за успешното използване от страна на ВВС на  китайските ракети „въздух-въздух“ PL-15  срещу  френските изтребители Rafale на индийските военновъздушни сили.

Според Себастиан Роблин , последният път, когато на пилот на F-16 от PAF е било официално приписано убийство на самолет във въздуха, е било много далеч. Лейтенант Халид Махмуд е свалил  бомбардировач Су-24М „Фенсър“,  принадлежащ на Военновъздушните сили на Демократична република Афганистан (клъстерът за въздушна война на марионетното правителство, създадено от Съветския съюз по време на  съветската окупация  на  Афганистан ).

Въпреки че двадесет и седем години е дълъг период от време, това все още е фактор, основан на реален боен опит, който, доколкото знаем, екипажите на индийските самолети Tejas все още не притежават.