BGONAIR Live

За да се оправят пътищата, трябват много години, призна Плевнелиев


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

32
Анонимен
преди 16 години
Харесвам 5 Не харесвам 2
С решение 239 от 1971 година Министерският съвет под ръководството на Тодор Живков утвърди проект за строителството на автомагистралния пръстен на България, състоящ се от автомагистралите Хемус, Тракия и Черно море, с обща дължина 1150 километра.През октомври 1974 година Тодор Живков направи първата копка на автомагистрала Хемус.До края на 1989 година бяха построени 320 километра автомагистрални пътища. Завършени бяха най-трудните участъци през Стара планина и Средна гора. Построен бе и Аспаруховият мост.
отговор Сигнализирай
31
Анонимен
преди 16 години
Харесвам 6 Не харесвам 5
На 9-ти септември 1944 година България имаше точно 9 километра асфалтирани пътища: от Варна до Евксиноград.От тогава до 1989 година бе реконструирана и обновена със съвременни технически елементи цялата пътна мрежа над 20 000 километра, и бяха изградени стотици километри нови пътища със съвременно асфалтово покритие.Всичко, което представлява сега пътната мрежа на страната, е направено през годините на социалистическото развитие.
отговор Сигнализирай
30
Анонимен
преди 16 години
Харесвам 6 Не харесвам 2
Само за 10 години от 1978 до 1988 бяха изградени 110 000 жилища в жилищните комплексиМладост, Хиподрума, Надежда, Обеля,Борово, Овча купел и студентски и работнически общежития с 14 000 места.Изградиха се и се реконструираха редица спортни съоръжения стадион Локомотив, стадионВладая, зимен стадион, спортната зала Триадица, плувният комплекс Червено знаме и други. Реконструираха се и се разшириха Първа и Трета градска болница, столът и кухнята в Трета градска болница и филиалът на XX поликниника.Издигнат бе Националният дворец на културата.
отговор Сигнализирай
29
kryca -gyca
преди 16 години
Харесвам 4 Не харесвам 2
Евала на такива промити мозъци като теб и " до 25 ". Факта че са направени тези магистрали и пътища по соц. време не ги прави комунистически а просто пътища, които трябва да се поддържат а не занемаряват. Тия ограничения и опашки за които говориш не в следствие на построените пътища, така че не говорете глупости. Ако не беше магистрла Хемус ( колкото и да е построена ) сега щяхме да се мъчим по стария път през Витиня ако сте минавали през него ще знаете какво е.
отговор Сигнализирай
28
Анонимен
преди 16 години
Харесвам 4 Не харесвам 2
В периода 1956-1989 година България постигна големи икономически успехи в областта на търговско-икономическото сътрудничество със СССР. Общият годишен търговски обмен между двете страни стигна огрмното число над 16 млрд $. И сега за къс период ние проиграхме всичките си завоювани позиции в търговските връзки с Русия поради своята недалновидна политика. Създаденото под ръководството на Тодор Живков в областта на икономиката е разрушено и погребано. През 1989 г. БВП беше около 5000$ на човек от населението. Сега е под 400$. Следователно намалението е повече от 12 пъти.
отговор Сигнализирай
27
до 32
преди 16 години
Харесвам 2 Не харесвам 1
Айде пътищата на "Тошко" да не бяха толкова скапани. По-скапани от тези сега аз не мога да си припомня. Който не вярва да си направи разходка из милата родина и да сам да се убеди. Що се отнася до другото - да така беше: бой за кола и банани. Но поне имахме индустрия и селско стопанство. Сега един домат не може да произведем.... А сега само папаме и се чудим защо има дефицит ....
отговор Сигнализирай
26
до 25
преди 16 години
Харесвам 13 Не харесвам 6
Тошко, правешкият селски тарикат, построи скапани пътища за 45 години и това ни костваше лишения от битова техника, коли и всякакви удобства, които в нормалния свят бяха ежедневие дори за мързеливците, наркоманите и безработните. Много бързо забравихте как се биехте по магазините за кока-кола и банани :) Как чакахте по 10 години за Москвич или Трабант и как ходехте облечени като руски комбайнери !!!
отговор Сигнализирай
25
Vesso
преди 16 години
Харесвам 8 Не харесвам 0
Една бегла справка за Корея преди икономическия бум.Първият диктатор ги е изкарвал корейците като роби да правят пътища и ел.централи.После всичко е станало по пазарен път без намеса на държавата.Държавата просто трябва да си гледа инфраструктурата,образованието,дър.администрация,вътрешният ред и да събира данъци от всички.Тогава няма да идват мошеници,а инвеститори. Няма да има "назначени" капиталисти.Дори и големите и известни компании ще се държат, както се държат в "белите" държави.
отговор Сигнализирай
24
петров
преди 16 години
Харесвам 7 Не харесвам 4
Живков ли беше оня с валяка, който правеше пътищата преди 1989 година? Не го познах. А, между другото, Той като ги направи пътищата, сега къде са? Прибрали си ги, що ли ....?
отговор Сигнализирай
23
Анонимен
преди 16 години
Харесвам 17 Не харесвам 0
Първото нещо по- което се познава една държава на какво дередже е са точно пътищата.Това винаги прави много силно впечатление на всеки влизащ в Бг.Така че , дано най- сетне станат европейски, че сме за срам.
отговор Сигнализирай
Новини