Дебнат вандалите с камери. Монтират ги в тролеи и трамваи

Az sam uchenichka i vinagi patuvam s karta :) poznawam oshte mnogo moi priqteli, koito sushto si pravqt truda da putuvat s redowni abonametni karti ... ama qvno nie sme nai-golemite baluci :) i na vsichko otgore nas obvinqvate :) ne kazvam che nqma takiva koito sa si gratischiii ... obache ne vsichki, taka che ne govorete za vs studenti i uchenici nakup :))) to prosto e bezobrazno tova izkazvane :) отговор Сигнализирай

по кои животни ходи (по хората) ... лесно е да счупиш нещо, но е трудно да го направиш ... и така на такива които чупят трябва да ги пуснат малко на обществено полезен труд като да кажем малко в тухларната да бачкат да скивът от къде идва жегата ... отговор Сигнализирай

Още един ***... Аз напр. всеки ден трябва да сменям трамвай, след това автобус (а понякога иоще един) за да стигна до работното си място. Ако се спре градския трнаспорт, както предлагаш, с какво и как ще ходя на работа?!? Пеш през цяла София, може би? ХЕХЕХЕ! Личен автомобил нямам, а дори и да имах - някой с тежка форма на *** като теб дали би могъл да си представи, че движението по улиците, което и сега е ад (особено в пиковите часове) ще стане абсолютно невъзможно! А въпроса кой най-много замърсява въздуха - мисля, че е излишен и не подлежи на дискусия. Тролеите, трамваите (всички те - движещи с електричество) или леките автомобили? Един автобус може да превозва едновременно до 150 души (макар, че отдавна статистиките са доказали, че в София успяват да се натъпчат и много повече) - колко леки автомобили трябват, за да превозят едновременно тези хора? Колко двигатели са това, колко ауспуси? Какво количество шум... и какво количество вредни емисии, изхвърлени във въздуха?И още нещо - през целия си досегашен живот съм пътувал точно един (1) път гратис (така се случи, беше преди мноооого години) и точно тогава взеха, че ме хванаха. Така че, велика глупост е твърдението ти, че едва ли не само пенсионери и ученици се возели и с това пътуващите не допринасяли за реалната поддръжка на превозните средства. Да не говорим, разбира се, че градският транспорт не епросто "градски"; той е ОБЩЕСТВЕН и като такъв има определени СОЦИАЛНИ ФУНКЦИИ. Така е навсякъде по света, не може единствено България да прави някакво изключение. Всъщност, може би просто си роден и живееш някъде в дълбоката провинция, където, за да стигнеш от единия край на градчето до другия ти трябват не повече от 20 минути ходене пеш. отговор Сигнализирай

Трябва да има камери и като хванат пикльовците, които ги крадат да им наложат глоба, да им наложат принудителен труд, докато изплатят това, което са откраднали. А ако са непълнолетни олигофренчета и те и родителите да отработват откраднотото. Не стига, че сме бедна държава, но сме и крадливи. И като капак няма и закони. отговор Сигнализирай

Ne se puskat pari v aparatite, a samo se dupchat biletite obiknoveno v po-"civilizovaniia sviat" Taka provikarat horata sqs labi angeli. Izlishni pari hvqrliat, ako e firmata na bashta im, dali taka shte razsqjdavat. Ot krai vreme sa takiva i niama da se promeniat nikoga. Misleneto ne se e promenilo nito s iota v Sofia ot upravata na Gradski transport. Sekratarkata na generalniia izkara pone 10 mandata na generalni direktori. Edinstveno tia znaeshe neshtata. Za kakvo da govorim togava. отговор Сигнализирай