По сделката за изтребителите – топката пак е при Борисов
Най-вероятно идват от Швеция, но нищо не било предрешено
26 апр 2017 16:23, Веселина Йорданова 
Така ли ще изглеждат новите ни бойни самолети? Снимка: архив, Ройтерс
|
Сделката за изтребителите за родните ВВС пак се връща в кабинет на Бойко Борисов.
Бъдещите управляващи ще преговарят от кого страната ни да купи 8 бойни самолета, за които се предвиждат 1.5 млрд. лева.
Засега работната група по проекта счита, че е най-подходящо да ги вземем от шведска компания.
Нищо обаче не е предрешено, даде да се разбере служебният премиер проф. Огнян Герджиков дни преди края на мандата си. Той не скри, че по въпроса има диалог и разбирателство с Борисов.
Именно предишният кабинет на бъдещия министър-председател в крайна сметка утвърди Инвестиционния проект за придобиване на нов тип боен самолет преди около година. По него се предвижда самолетите да бъдат придобити в периода 2018 – 2020 г.
Освен от Швеция, преди месец страната ни получи предложения още от Италия и от Португалия с логистичен пакет САЩ. Така бойните ни самолети могат да бъдат нови "Грипен" от Швеция, както и употребявани F-16 от Португалия и САЩ или "Юрофайтър" от Италия.
Окончателната дума за покупката ще е на парламента.
За да удължат живота на наличните МиГ-ове пък, предишните управляващи избраха Полша за ремонт на двигателите. По този договор бившият военен министър Николай Ненчев се сдоби с обвинение от прокуратурата.
Напиши коментар Коментари
До Анонимен Чехите имат учебно-бойни реактивни самолети. Грипените са им на оперативен лизинг. Единият самолет е за тренировка, другият за охрана на въздушното пространство. За Грипен трябват опитни пилоти. Ние също тренираме на чешки самолети. Ние трябва да 'усвоим' новия самолет. Да си го ремонтираме, а не да го пращаме по Полша и Русия ако ме рабираш. Дали чехите евентуално ще ремонтират при нас е рано да се каже, но е вероятно защото самолетите (Грипен) са им под наем и ако Сааб решат може.
До Анонимен
А защо не? Чехите имат си бая заводи, ама съседи като Турция нямат. Сметката им е различна, те са си преценили как да ползват самолетите, да ги наемат или купуват, да строят заводи или не. Впрочем, в там и в Словакия в машиностроителните заводи работят хиляди българи (ама българи, не шведи), от които хората са много доволни.
А защо не? Чехите имат си бая заводи, ама съседи като Турция нямат. Сметката им е различна, те са си преценили как да ползват самолетите, да ги наемат или купуват, да строят заводи или не. Впрочем, в там и в Словакия в машиностроителните заводи работят хиляди българи (ама българи, не шведи), от които хората са много доволни.
До Пилот
И шведите ще направят офсет (завод за поправка на самолетите) в България за същата сума. Ние имаме качествена работна ръка, а те евтино ще ремонтират чешките и други лизингови самолети.
-------------
Сериозно ли?
Чехия, която е производител на реактивни самолети, ще идват у нас?
Или Бразилия - световна сила в самолетостроенето?
Или самите шведи ще си докарват тука грипените на ремонт?
И шведите ще направят офсет (завод за поправка на самолетите) в България за същата сума. Ние имаме качествена работна ръка, а те евтино ще ремонтират чешките и други лизингови самолети.
-------------
Сериозно ли?
Чехия, която е производител на реактивни самолети, ще идват у нас?
Или Бразилия - световна сила в самолетостроенето?
Или самите шведи ще си докарват тука грипените на ремонт?
ochevidno e che stava duma za offshorni voenni firmi i iztochvane na nationalen bg capital za militair production, koiato ima hyperproizvodstvo v sveta.
ban, sy, unesese, tu, nsa, traktornite stancii, astronomicheskite kuli, mehanotehnikumite i beseka za kakvo sa ni?!
da si postroim sami bg samoleti ili drugi po-nadejdni lazerni systemi za vazdushna zastita.
i bez drugo si plastame na nato i turkuye da pazi na usa e-energiata v bg ot vetreni, vodni, solarni, uadreni centrali i vazduha.
ban, sy, unesese, tu, nsa, traktornite stancii, astronomicheskite kuli, mehanotehnikumite i beseka za kakvo sa ni?!
da si postroim sami bg samoleti ili drugi po-nadejdni lazerni systemi za vazdushna zastita.
i bez drugo si plastame na nato i turkuye da pazi na usa e-energiata v bg ot vetreni, vodni, solarni, uadreni centrali i vazduha.
Пичоуе, Сааб продава на Кралство Швеция 8 самолета Грипен, които шведите ни дават на изплащане при годишна лихва 2% за 5-10 години. И шведите ще направят офсет (завод за поправка на самолетите) в България за същата сума. Ние имаме качествена работна ръка, а те евтино ще ремонтират чешките и други лизингови самолети. Парите остават в България.
Ф 16 е по-добър самолет, само че е скъп за нас.
Ф 16 е по-добър самолет, само че е скъп за нас.
След като сме член на НАТО защо трябва да купуваме самолети? Нали въоръжението на НАТО е наше , общо.Защо не преценят в коя държава какво въоръжение трябва да има и силите да се разпределят безплатно.Или да членуваме , ама да се спасяваме сами.Бойко и щаба на армията да дадат това предложение, пък каквото стане.А и ского ще се бием с тези самолети, нали целта е да няма войни в световен мащаб?
Най - дългото разстояние в България по въздух е към 550 км от точка до точка. За такава дистанция дори свръхзвукови самолети не ни трябват, защото не могат да завият в рамките на държавното въздушно пространство, дет се вика. Як 130 е перфектен вариант. Дори Бойко може да транспортира бистришките тигри окачени под крилата. Евтин, универсале, държелив, адаптивен и с евтино и ефективно въоръжение. И не могат да бъдат използвани в мисии на НАТО, за които ние да плащаме. Което е и най - важното.
До hypocritical bastard
Понеже от години се говори за портокалските трошки, направих си труда да ги открия.
Можеш да ги видиш на едно летище до океана на о-в Терсейра от Азорските о-ви.
Солената влага сигурно ги е пощадила! Някои от тях са служили в USAF преди да попаднат в PAF.
Понеже от години се говори за портокалските трошки, направих си труда да ги открия.
Можеш да ги видиш на едно летище до океана на о-в Терсейра от Азорските о-ви.
Солената влага сигурно ги е пощадила! Някои от тях са служили в USAF преди да попаднат в PAF.
параметрите на румънската сделка за F-16 от Португалия - 12 машини в началото на 80-те за 186,2 милиона евро 9 средно по1 5,5 за брой) + още 500 милиона за ремонт и модернизация ,инфраструктура и обучение + още 400 за въоръжение = на обща стойност 1,152 милиарда евро . Нали си говорим в цифри , къде са твоите 12 милиона ?Смяташ ли че 35 годишен самолет проектиран за 25 годишна експлоатация ще издържи още 25 г. без проблеми ? Сериозно ли мислиш че F 16 MLU има някакво предимство пред Gripen E/F?
До Анонимен 237
Грипен C/D са модели за по-малки държави. Самолетите са по-икономични и по-ефективни в отбранителни, рутинни и патрулни мисии. Има нови варианти на Грипен - Е и F (още известни като грипен NG), като там самолета е малко по-голям и обсега му е доста разширен за държави с по-голяма площ. Като Бразилия, която точно такива си купи. И в двата случая самолетите са създадени така, че да подлежат на модернизация в следващите поне 40 години.
Румънците наистина прибързаха.
Тяхна си работа.
Грипен C/D са модели за по-малки държави. Самолетите са по-икономични и по-ефективни в отбранителни, рутинни и патрулни мисии. Има нови варианти на Грипен - Е и F (още известни като грипен NG), като там самолета е малко по-голям и обсега му е доста разширен за държави с по-голяма площ. Като Бразилия, която точно такива си купи. И в двата случая самолетите са създадени така, че да подлежат на модернизация в следващите поне 40 години.
Румънците наистина прибързаха.
Тяхна си работа.
Investor
Компанията на Джеф Безос премина границата от 900 млрд. долара пазарна капитализация
BGONAIR
Март месец предвижда нова песен заедно с баща си, който е писал текстове за Щурците, Фамилия Тоника ...
BLOOMBERGTV
Технологичен коментар на Елена Кирилова, Investor.bg, Бизнес старт, 19.07.2018
GOL
Роналдо ще носи за първи път екипа на Юве във Вилар Пероза
PULS
Седирането и общата анестезия като методи за управление на поведението и лечение в детската стоматол...
Инвестор.БГ АД © 2001-2018 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Кариери | Поверителност | Карта на сайта
Investor.BG AD © 2001-2018 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Кариери | Поверителност | Карта на сайта
Investor.BG AD © 2001-2018 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising |
