Аутобаните ли трябва да са приоритет за България?

По повод откриването на автомагистрала „Тракия” гражданска инициатива за обществен и релсов транспорт пресметна разходите, които плаща цялото общество за превозите на с автомобил, автобус и влак (общо 790 км.).

Изчисленията показват, че разходите, които плащаме всички в нашата страна

за превоз на 1000 пътника до Бургас и обратно

(790 км.) са, както следва:

-  с автомобил - 102 700 лв.

- с автобус       -   58 539 лв.

- с влак             -   23 107 лв.

Данните са от Евростат. 1000 пътниккилометра с автомобил струват на обществото 65 евро, с автобус 33,8 евро, а с влак - 15 евро. От инициативата считат, че е крайно време да започнем да се събуждаме от „автомобилния сън” и да търсим реалните отговори на въпросите – защо сме бедни, защо сме изцяло зависими от вноса на горива (бюджетът се пълни основно от акцизите), защо сме болни, защо има "война по пътищата", защо сме енергийнонеефективни и защо българската икономика и износ не са конкурентноспособни. От инициативата обаче не търсят вината в шофьорите, защото считат, че и те са жертви в цялата ситуация, защото в челните катастрофи загиват невинни, защото и те дишат изгорелите газове, движейки се зад предния автомобил с висока скорост, защото стоят часове в задръствания. Имаме абсолютен монопол на автомобилните превози в България като едва 3% от пътуванията се осъществяват с влак. Гражданите обвиняват управниците в последните поне 30 години (строителството на автомагистрала „Тракия” започва през 1973г., които насила направиха обществения транспорт толкова неудобен и насила карат и до днес хората да ползват автомобилите, защото нямат удобна, бърза и евтина алтернатива.

* под разходи за обществото (външни разходи) се разбират:

катастрофи - за 10 години в катастрофи по пътищата са загинали 9000 души

ранените са повече от 100 000. Всички те удрят директно върху

здравната система и осигуровките, които всеки българин внася;

замърсяване на въздуха - България е на трето място в света по смъртност

от мръсен въздух - 437 души на 1 млн. жители годишно според ООН;

промени в климата, шумово замърсяване, унищожаване на хабитати, биоразнообразие и др.

не са включени разходите за строителство и задръствания.