Съвременното пиратство - без Джак Спароу или бурета ром

Нападателите често са разгневени моряци, останали без препитание
Обновена: 18 ное 2021 14:34 | 13 ное 2021 21:16, Нели Христова
17
Съвременното пиратство - без Джак Спароу или бурета ром
Снимка: Pixabay

Една ноемврийска сутрин MV Cheung Son, товарен кораб, пътуващ от Шанхай до пристанище Кланг в Малайзия, e нападнат от банда похитители. 23-те членове на екипажа на кораба за минути загубили контрол над кораба и били заключени в трюма му.

След като претърсиха за ценности на MV Cheung Son, похитителите наредили на моряците да излязат на палубата. Статия, публикувана в The Guardian през август 2000 г., предполага, че "телата им са били вързани и със запушена уста - изхвърлени зад борда". Нито корабът, нито товарът му са открити, а същият материал твърди, че "подозренията са, че му е дадена нова самоличност, със сговор на корумпирани служители".

Това е история за пиратство, която не включва пирати, превръзки за очи или дървени крака. Отвличането – или отвличането на кораб, ако предпочитате – се състояло през 1998 г. и е един от първите регистрирани инциденти на съвременното пиратство в Южнокитайско море. Това беше съвременна версия на престъпление, което човечеството извършва поне от дните, когато гърците владеят вълните.

Визията на популярната култура за това как изглежда един пират (да кажем Джак Спароу) и какво прави един пират (плаване из седемте морета, докато пие ром и реве "АХОЙ ТАМ" на редовни интервали) и всичко, което идва с него (черепът и кръстосани кости, заровеното съкровище) няма никаква прилика със съвременната реалност.

Пиратството не идва от художествената литература и със сигурност не е нещо, останало в миналото. Проучване, публикувано от Международното морско бюро на ICC в началото на 2021 г., установи, че 195 инцидента са били докладвани в Центъра за докладване на пиратство на IMB. Повечето от тях се състоят в Гвинейския залив - сегашната световна столица на съвременното международно пиратство.

"В действителност пиратството никога не е изчезнало, но то просто вече не засяга Запада и затова остава незабелязано", казва експертът по морски тероризъм Питър Лер, автор на "Пирати: Нова история, от викинги до сомалийски нападатели". "През по-голямата част от 20-ти век Западът беше зает с други въпроси, които се смятаха за по-важни, като световните войни, Студената война и възможността за тотална ядрена война между СССР и САЩ. В сравнение с тези страхове, пиратството беше незначителен проблем - неудобство повече от всичко."

Това обаче не означава, че пиратството изчезва. Като се има предвид, че глобалните вериги за доставки все още до голяма степен разчитат на товарни кораби, морският трафик не спира. Нито пък пиратството. "Дори ако стигнем до етапа в бъдеще, когато имаме кораби роботи без членове на екипажа на борда, пиратите ще се научат как да ги хакват", казва Лер пред VICE.

В очите на Лер възпирането на съществуващите човешки пирати включва борба на огъня с огън. "Имате нужда от много военни кораби, за да патрулираш в огромни участъци от крайбрежни води, а в днешно време се нуждаеш и от много хеликоптери и самолети за морски патрул.“

Преди да пристъпи към тези усилия и разходи, експертът по пиратството смята, че би било разумно да се "установят политики за благосъстоянието на земята, адаптирана за рибарите, за да им се дадат възможности за живот далеч от пиратството". Много от днешните пирати са бивши моряци, които са работили в свръхексплоатирани води. "Поставете се на мястото на млад рибар в Южнокитайско море или край бреговете на Сомалия", казва Лер. "Скоро ще видите как промишлените траулери от различни страни изчерпват нивата ви на риба, оставяйки ви без нищо."

Лер добавя, че "държавата не помага, защото не може и защото не иска". "Те ви оставят да се чувствате сами и трябва да намерите начин да сложите храна на масата за вашето семейство. Какво можеш да направиш? Тогава пиратството става опция. Започва основно като опортюнистична дейност, а след това, когато доходите се увеличават, се превръща в по-организирана дейност", обяснява той.

В крайна сметка, твърди Лер, пиратството съществува на места, където има липса на закон и ред и където границите между държавите са неясни. Местоположението също е ключов фактор, тъй като престъплението е по-вероятно да се случи "на места, където грабежът може да бъде много доходоносна дейност, какъвто е случаят с морския трафик, който е отворен за атака в проливи или затворени води, за разлика от открито море".

Може би най-известните пирати на днешния ден са тези от Сомалия. Това е индустрия, която експлодира в страната след разпадането на президентството на Саид Баре след период на гражданска война в началото на 90-те години. Законът и редът в морето изчезнаха и крайбрежните води, богати на изключително ценна риба като червен тон, станаха мишена на промишлени траулери по целия свят, изтласквайки сомалийските рибари от техните риболовни зони.

Целенасочените атаки срещу чуждестранни кораби започнаха сериозно в средата на 2000-те, когато пиратите започнаха редовно да отвличат кораби и да изискват големи суми за връщането им. Френската супер яхта Le Ponant беше отвлечена с 30 членове на екипажа на борда през 2008 г., събитие, което се счита за началото на втората вълна от сомалийско пиратство. Новината, че корабът е бил освободен, след като собствениците са платили откуп от 1,7 милиона евро, "се разпространи като горски пожар из Сомалия", както казва Лер. "Ето защо сомалийското пиратство избухна. Ставаше дума за алчност."

Пиратите започнаха да използват траулери или малки товарни кораби, които бяха заловили като кораби-майки. След това те бяха използвани за започване на атаки срещу контейнерни кораби, петролни танкери и всеки, който пресече пътя им.

След превземането на Le Ponant, Европейският съюз, НАТО и страни, включително Китай, Южна Корея и Тайланд, признаха, че сомалийската заплаха за морските комуникации и глобалната верига за доставки изисква спешни действия. И до днес военни кораби от различни нации извършват постоянни патрули в района. Експерти като Лер обаче вярват, че стратегията ще бъде полезна, но за кратко. "В крайна сметка", казва той, "е скъпо да държиш хората в такива далечни води".

Не всички пирати работят като сомалийците. Нигерийските пирати, например, се интересуват от товари, по-специално от добива на суров петрол. Техните политически обстоятелства са различни, а следователно и техните нужди. В Карибите, друга гореща точка за пиратство, то често е свързано с трафик на наркотици, но в Бенгалския залив, лошо дефинирана гранична зона между Индия и Бангладеш, жертвите обикновено са местни кораби, а не международни.

Реалността на съвременното пиратство понякога се надига в западните медии, но обикновено остава незабелязана. Лер смята, че това е така, защото до голяма степен не засяга пряко Запада. "Ако говорим за отвличане на западен контейнеровоз, супертанкер или круизен кораб, това със сигурност ще привлече вниманието на медиите. Но ако нападнатият кораб е местен кораб, атаката може или не може да бъде съобщена в местните новини, но за международните медии тя не заслужава ефирно време. Още веднъж, на кого му пука?"

Всъщност за повечето пиратски атаки в Малакския проток или Южнокитайско море не се съобщават никъде, стига да няма смъртни случаи. "Нещата се променят, ако има екипаж, който е бил отвлечен, както в случая с френската луксозна яхта. Ако не, лесно се забравя", посочва Лер.


17
Още от Свободно време.
Маникюр с пудра - по-издръжлив ли е от гела?
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
13
0
 
1
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
Е, къде е САЩ и точните им оръжия?
12
0
 
2
 
! Отговори
Случаен минувач преди 2 седмици
"Статия, публикувана в The Guardian през август 2000 г"Това се казва новинарски сайт! За тези 20 години вмето да се мъчите да преведете тази статия през гугъл транслейт, можехте да го научите този език, госпожо Христова.
11
0
 
2
 
! Отговори
Шестък преди 2 седмици
Като били захвърлени зад борда завързани кой написа историята питам? Филми сме гледали за ирати иначе, любими са ми.
10
2
 
9
 
! Отговори
Хайде, хайде преди 2 седмици
Из сомалиските води, след няколко брутални намеси на една държава /не западна/, пиратството секна. Друг е въпросът,че обичайно рекетите минаваха през една английска фирма за юридически услуги. А, споменах ли, че една славянска държава приключи сомалийското пиратство? :)
9
0
 
11
 
! Отговори
Агенция ЕЖК преди 2 седмици
9 коментара, т.е. никой не го интересува! България вече е много далеч от морските работи. Когато работех по корабите са ни ограбвали около Гвинея. Водят се пирати, но си бяха чисти крадци с калашници, за няколко хиляди долара и разни вещи си рискуват живота. По същото време и за техен лош късмет в района имаше нападнат и руски кораб с руски екипаж с пострадал, дано да са им отмъстили. На българите никой от морска администрация не ни се обади поне да питат дали сме живи! На никой не му пука.
8
2
 
9
 
! Отговори
Светозар преди 2 седмици
Отвличането и убийството на беззащитни хора е изключително тежко криминално деяние. По никакъв начин това не може, да бъде оправдание, че някой рибар бил безработен.
7
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
До Totenkopf, можеш ли да научиш куче да смята, само питам разбира се.
6
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
На кой му пука. България има морска граница но е най-нетърговската нация с морска граница. Черно Море е богатство но го ползваме само да лежим по плажовете и да пием по кръчмите.
5
2
 
5
 
! Отговори
Totenkopf преди 2 седмици
"а същият материал твърди, че "подозренията са, че му е дадена нова самоличност," На баба ти фъчилото са дали, Нели, както винаги си публикувала тотално неадекватна статия с неадекватния ти превод гуугъл Вземи го научи този английски най накрая, не е толкова трудно.
4
1
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
пиратството е ежедневие в бг. тук един етнос чието име си прилича по произношение със знаменития ликьор живее без плаща нищо на гърба на българите
3
2
 
2
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
...смучем си винцоко
2
1
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 2 седмици
боцмане, боцманее, къде си куче еднооко? тук съм капитане, киризим от високо...
1
1
 
1
 
! Отговори
Slayter преди 2 седмици
Пиратството е чест, грабежа е безчинства!