Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Идва несигурност за индустрията на електромобили в Германия

Michelin и Continental AG обявиха, че ще затворят заводите си там

Обновена: 6 дек 2023 06:29 | 5 дек 2023 23:15, Анисия Иванова

Идва несигурност за индустрията на електромобили в Германия

Снимка: Bloomberg TV Bulgaria

Недостигът на станции за зареждане и намаляването на субсидиите вече допринесоха за забавянето на разпространението на електрически превозни средства в Германия. Сега индустрията се подготвя за още една потенциална пречка.

Правителството на канцлера Олаф Шолц е заделило около 212 млрд. евро до 2027 г. за проекти, включващи зарядни станции, заводи за батерии и фабрики за полупроводници. Изненадващо решение на най-висшата съдебна инстанция в страната обърка фискалното планиране и породи съмнения дали всички средства все още ще бъдат на разположение.

Правителството може да се наложи да запълни дупка в бюджета за следващата година в размер на 24 млрд. евро, заяви тази седмица пред телевизия Bloomberg високопоставен депутат от коалицията на Шолц. Въпреки че канцлерът заяви, че Берлин ще осигури финансиране за проектите, които са от съществено значение за трансформацията на най-голямата европейска икономика, думите са евтини за ръководителите, които искат да получат гаранции, че обещаните пари ще постъпят в касите на компаниите. Наблюдателите очакват политическите борби за разрешаване на кризата да се проточат и през следващата година.

Забавянията породиха несигурност сред компаниите, работещи по проекти за електрически превозни средства, включително плановете на Volvo AB, Daimler Truck Holding AG и Traton на Volkswagen AG за инсталиране на 1700 зарядни устройства за електрически търговски превозни средства в цяла Европа. Тяхното съвместно предприятие, наречено Milence, планира да открие първия си център за зареждане следващата седмица в холандския град Венло.

Milence отказа да съобщи кога ще разшири дейността си в Германия, която е определена като най-големия ѝ потенциален пазар, или колко обекта планира да открие в тази страна. Германия е предвидила бюджет от около 1,5 млрд. евро годишно от 2024 г. за инсталиране на високоефективни зарядни устройства.

„Всички все още се надяват, че ще бъде намерено решение и нещата ще продължат по план“, коментира говорител на компанията. „Все още сме уверени, че можем да постигнем целите си - не само 1700 в цяла Европа, но и тези в Германия.“

Германската индустрия за електрически превозни средства вече се сблъскваше с множество проблеми - от вътрешно забавяне на процеса на отказване от автомобилите с вътрешно горене до спънки в софтуера и слабо търсене на първите модели, задвижвани с батерии. Тази седмица Volkswagen сигнализира, че може да съкрати още персонал в едноименната си марка, след като вече отмени смени и освободи временни работници заради намаляващите поръчки на електрически автомобили. Доставчици, сред които Michelin и Continental AG, обявиха, че планират да затворят заводите си в страната.

Годините на погрешна енергийна политика, склерозиралата бюрокрация и кризата с разходите за живот натежаха върху привлекателността на Германия като идеална дестинация за нови инвестиции и според прогнозите страната, заедно с Италия, ще отбележи най-слабия растеж сред основните държави от еврозоната през тази година. Междувременно Законът за намаляване на инфлацията на президента на САЩ Джо Байдън привлича компании, които искат да произвеждат повече батерии и електрически превозни средства.

Шведската компания Northvolt AB трябваше да получи финансиране за завод за батерии за електромобили в Северна Германия, а Берлин обеща и помощ от около 20 млрд. евро за насърчаване на местното производство на чипове в стремежа си да подкрепи доставките за технологичния сектор на страната в условията на ескалиращо геополитическо напрежение, съобщава Bloomberg TV Bulgaria.

Парите са предназначени за проекти, сред които завод за полупроводници на Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. в Дрезден на стойност 10 млрд. евро и завод за чипове на Intel Corp. в Магдебург на стойност 30 млрд. евро. Очаква се тези съоръжения да снабдяват автомобилни компании, наред с други клиенти.

„Правителството трябва възможно най-бързо да представи план за това как ще оформи бъдещето на Германия“, заяви говорител на VDA, основното автомобилно лоби в Германия. „Предприятията от германската автомобилна индустрия, както и потребителите, спешно се нуждаят от яснота, сигурност при планирането и надеждни рамкови условия.“

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: Германия електромобили икономика Bloomberg TV Bulgaria

Още от

Още от ЕС

Европейска кралска особа изчезна в Калифорния

Животът на Роберт Фицо вече не е в опасност

Удариха с юмрук в лицето словенски политик

Велчев: Възможно е март следващата година да сме готови за Еврозоната

Части от Германия, Белгия, Нидерландия са под вода, дъждът на места не е спирал от 4 дни

Кораб потъна край румънския бряг, трима от екипажа се издирват

71-годишен поет е стрелял по словашкия премиер Роберт Фицо, мъжът е в ареста

Мицотакис: Скопие ще си има проблеми, ако не използва името "Северна Македония"

Поне 7 нови гръцки милиардери, забогатели от доставката на руски петрол

ЕС спира излъчването на четири руски медии

Мъж опита да подпали синагога във Франция, полицията го застреля

Амстердам гони с тест токсичните туристи

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си