Чакане от между 10 и 25 минути, бутаница, опасно високи температури и липса на въздух – това предлага столичният автотранспорт на хилядите пътници, които използват линия №111. Тя свързва източните със западните квартали на София и за голям процент от гражданите няма алтернатива.
От началото на миналата седмица обаче 30-те автобуса по тежката линия са намалени на 15. Така интервалите на движение стават двойни и в пиков час се чака най-малко 10 минути. В резултат рейсовете са претъпкани, а на всяка спирка се събират десетки чакащи.
"Тактиката е да си адски бърз, автобусът да спре с вратата пред теб и да се шмугнеш между 20 човека", обясни пътник пред bTV.
Друг призна, че не е могъл да се качи на два поредни рейса. Никой не смята, че 1,60 лв. са адекватна цена за предлаганата услуга.
2 минути преди спирането на рейса хората се подреждат като на състезание. При спирането започва бутаница, в която не всички имат шанс.
"Всеки ден е така, питайте тези от Центъра за градска мобилност, това е от разписанието", посочи един от шофьорите.
Ако все пак човек успее да се качи, вътре го чака друга "изненада" – препълнените рейсове нямат климатици. Има хора, на които им прилошава, пътници разказват и за побоища между изнервени хора заради липсата на място.
След като автобусът тръгне от спирката, там остават поне 20-30 човека, част от които в крайна сметка се отказват и хващат такси или решават, че вече ще пътуват само с личните си автомобили. В София, където местната власт непрекъснато говори за намаляване на вредните емисии.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

С въвеждането на стандартизирани двумерни кодове до края на 2027 г. няма да се премахнат линейните баркодове
САЩ свалят санкции от "сенчести" танкери, но едва ли ще заинтересуват купувачите
Фармацевтичната индустрия иска преработка на промените срещу недостига на лекарства
САЩ ще подкрепят фермерите с помощи в размер на 8 млрд. долара
General Motors разочарова инвеститорите въпреки обратното изкупване на акции
Как геополитическото пренареждане влияе върху бизнеса и банковия сектор у нас
Магнитна буря в нощта срещу 21 октомври: Ще наруши ли съня ни?
Съдът назначи експертизи по още 4 дела за събаряне на сгради в "Баба Алино"
Хакер впрегна AI и разби над 100 сайта за жълти стотинки
Стана ясно кога и от колко часа Карлос Насар ще атакува 4-а световна титла
Лудогорец подготвя нов голям трансфер в световен гранд
Мъри Стоилов преобрази Гьозтепе: От дъното в Турция до нови надежди за Европа
Национал на Египет подписа с ЦСКА
Станка Златева я няма и борците на Гриша Ганчев са уредени за Световното
Виктория Пилзен разреши ключов въпрос преди сблъсъка с Левски
Таро карта за 21 октомври, сряда – Луната
Дневен хороскоп за 21 октомври, сряда
Трапезата за Димитровден
Женски хороскоп за ноември 2026
Баница с извара за Димитровска задушница
Луната образува тригон с Венера на 21 октомври: Повече пари за 3 зодии
Колко често е добре да мием косата си?
Психологическата подкрепа като част от болничната грижа е тема на конференция в „Света Анна“
Започва ли раждането?
Доколко високият ръст при дете е в норма?
Кардиолози и УНГ хирурзи от две болници работиха заедно, за да върнат слуха на тригодишно дете
Есента изненадва родителите: как шапката, шалът и ръкавиците пазят децата през капризния сезон
Как средната заплата в Брезник се оказа по-висока, отколкото във Варна?
Контраадмирал Михайлов: ВМС са унищожили или извадили от водата различни части от над 100 дрона тази година
ИИ може да ни направи по-богати от всякога. Готови ли сме да му предадем контрола над света?
Експерт: Шумът от атаките срещу кораби обърква делфините в Черно море
Учени: Пчелите в Европа изчезват, здравето и храната ни са под риск
Над 20% от жителите на ЕС в риск от бедност - България е сред рисковите държави