Какъвто и транспорт да използват жителите на Земята, за да отидат на работа, те са готови да изразходват за пътуването малко повече от един час, твърдят американски учени от Масачузетския технологичен институт.
Независимо дали ще пътуваме с автомобил, или трамвай, ще използваме метро или ще ходим пеш, ще изминаваме разстояние от 5 до 40 километра, винаги ще се стараем това да не ни отнема повече от час, пишат специалистите в статия, публикувана в PLoS ONE.
Специалистите на Масачузетския технологичен институт са решили да не правят поредната ненадеждна анкета, а са събрали анонимни данни от мобилни телефони в 4 мегаполиса на планетата: Бостън /САЩ/, Абиджан / Кот д'Ивоар/, Лисабон /Португалия/ и Рияд /Саудитска Арабия/.
Всяка сутрин жителите на тези градове са пътували до работа 50-70 минути, независимо от разстоянието.
Любопитно е, че върху тази закономерност не оказват влияние огромните различия в икономическото, транспортното и социалното развитие на четирите страни.
Рияд се откроява от общата картина, тъй като там 98 процента от жителите предпочитат да използват личен автомобилен транспорт. В тези случаи времето на придвижване започва да нараства в зависимост от разстоянието: от 40 минути (десет километра) до 80 (40-60 километра).
Авторите на изследването говорят за "автомобилна култура": собствениците на автомобили ценят повече своята независимост и са готови да отделят повече време за път, докато привържениците на обществения транспорт са склонни на всякакви хитрости, само и само да стигнат по-бързо до работното си място.
Накрая можем да си спомним за правилото на Маркети. През 1994 година италианският физик Чезаре Маркети предполага, че от каменната ера досега хората са пътували до работа около час, независимо от разстоянието или транспортното средство.
Те предпочитат да си сменят работата или да се преместят в друг град, само да не увеличават това време. Новата статия дава оригинално обективно потвърждение на тази теория.
(БТА)
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

Скот Бесънт не очаква напрежението върху френските облигации да се пренесе на други пазари
Как се променя глобалната геополитическа сцена?
Застраховките на дома в САЩ са по-високи от имотните данъци в две трети от щатите
С въвеждането на стандартизирани двумерни кодове до края на 2027 г. няма да се премахнат линейните баркодове
САЩ свалят санкции от "сенчести" танкери, но едва ли ще заинтересуват купувачите
Ивкова поиска подкрепа от УНИЦЕФ за Националната детска болница
Анонимна пиеса от 1596 г. се оказа дело на Шекспир и неговия съперник
Радев обяви повече пари за здравеопазване и по-строг контрол срещу злоупотребите
Късна емисия
Стана ясно кога и от колко часа Карлос Насар ще атакува 4-а световна титла
Лудогорец подготвя нов голям трансфер в световен гранд
Мъри Стоилов преобрази Гьозтепе: От дъното в Турция до нови надежди за Европа
Национал на Египет подписа с ЦСКА
Станка Златева я няма и борците на Гриша Ганчев са уредени за Световното
Виктория Пилзен разреши ключов въпрос преди сблъсъка с Левски
Таро карта за 21 октомври, сряда – Луната
Дневен хороскоп за 21 октомври, сряда
Трапезата за Димитровден
Женски хороскоп за ноември 2026
Баница с извара за Димитровска задушница
Луната образува тригон с Венера на 21 октомври: Повече пари за 3 зодии
Колко често е добре да мием косата си?
Психологическата подкрепа като част от болничната грижа е тема на конференция в „Света Анна“
Започва ли раждането?
Доколко високият ръст при дете е в норма?
Кардиолози и УНГ хирурзи от две болници работиха заедно, за да върнат слуха на тригодишно дете
Есента изненадва родителите: как шапката, шалът и ръкавиците пазят децата през капризния сезон
Как средната заплата в Брезник се оказа по-висока, отколкото във Варна?
Контраадмирал Михайлов: ВМС са унищожили или извадили от водата различни части от над 100 дрона тази година
ИИ може да ни направи по-богати от всякога. Готови ли сме да му предадем контрола над света?
Експерт: Шумът от атаките срещу кораби обърква делфините в Черно море
Учени: Пчелите в Европа изчезват, здравето и храната ни са под риск
Над 20% от жителите на ЕС в риск от бедност - България е сред рисковите държави