Кирил Петков: Пука ни за България, оставаме в политиката, ще сме активни
Снимка: Димитър Кьосемарлиев, Dnes.bg
|
„Аз съм много доволен, че показахме на българския народ, че хора с воля на управленски постове могат да защитят техните интереси, за сметка на големи магнати, които са свикнали да живеят от държавния бюджет“.Това каза в интервю за БНР министърът на икономиката Кирил Петков.
Той изрази готовност да подпомогне новия министър на икономиката, за да предаде натрупания от него опит.
„Бих дал толкова време, колкото й трябва, за всякакъв вид съвети, обяснения и информация – тази инерция да продължи със същата скорост. Голямата ни надежда е да няма стъпка назад, а да се продължи със същата скорост напред“, каза министърът.
Запитан смята ли да продължи кариерата си като политик, Петков посочи: „Оттук нататък, под една или друга форма ще следим нещата как се случват, за разлика от преди, когато просто протестирахме“.
„Събрахме знание и това знание ще го използваме под една или друга форма, за да бъдем гарант по някакъв начин“, каза той.
Оставаме изцяло в политическия живот на страната с една-единствена цел – България има много по-голям потенциал, подчерта Кирил Петков.
С някои от министрите се чувстваме вече като част от един екип, отбеляза той.
„Да, пука ни за България. Не, няма да изчезнем сега по бизнесите си. Ще си ги управляваме, но всеки от нас в момента има доста голяма енергия да бъде част от продължителната промяна на България. Със сигурност ще бъдем активни“, увери той.
Петков определи финансовия министър Асен Василев като „човекът, който направи най-добрия бюджет на страната в новата ни история“.
Кирил Петков е на мнение, че в Министерството на икономиката в момента има много „несвойствени дейности с потенциал за кражби“, но ведомството трябва да се превърне в двигател на икономическото развитие.
„Ако съм една от онези частни фирми, които са свикнали да получават милиони, без да се труди, сигурно изглежда като хаос, наистина“ ,отговори Петков на критиките на ГЕРБ за царящия хаос при работата на служебното правителство.
Относно Държавната консолидационна компания и нейното преструктуриране Кирил Петков каза: „Поне аз за 9 седмици не можах да намеря истинска причина за нейното съществуване. За мен това е огромна черна дупка откъм контрол и прозрачност. Даже нямаше уебсайт тази компания допреди да стана министър.“
„Когато толкова грешни решения са били вземани в последните месеци и години от същия този борд (министър Петков прави уточнение, че трима от членовете са избрани тази година – бел. ред.), реално да оставим просто един свободни пари, те да могат да правят каквото си искат, а едновременно с това, понеже няма още актуализация на бюджета, за нас беше абсурдно“, заяви още Петков.
Министър Петков описа дейността на ДКК с конкретни примери, за които коментира, че това е даване на празен чек, без конкуренция.
„Това за мен е много бърз и ефективен начин да изчезнат едни пари, които са на данъкоплатеца“, посочи той.
Относно парите за ремонта на язовирите със средства от ДКК Петков очерта равносметката: 580 милиона лева и едва 10 завършени язовира, като нито един от най-опасните не е завършен. По думите на Петков от десетте завършени язовира само 5 са пълни.
33 от 400 язовира са най-опасните, но от тях нито един не попада в топ 10, които са избрани, а 11 от тези 33 даже не са дадени за проектиране, поясни Кирил Петков.
„И всичко това се е случвало на цени, които нямат нищо общо с пазарните“, посочи той.
По темата с предаването на събраните материали за нарушения на прокуратурата Петков описа ситуацията като „даваме този доклад в една пощенска кутия“.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
- 16:00 Клиника по естетична хирургия предизвика скандал в Турция: Скалпелът или фотошопът има пръст?
- 15:45 Радев за Сребреница: Неуместно е кабинетът да проявява колебание
- 15:35 Такситата в Пловдив поскъпват с 10% - до 1,80 лв./км през деня
-
15:24
Да изчезнеш безследно или да се бориш за живота си - в "Насрещен вятър" и "Евърли" по Bulgaria ON AIR
- 15:15 Велосипедът - най-здравословният превоз, но няма добра инфраструктура
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |