Ремонтът на Хаинбоаз не издържа и една година

Точно две години, три месеца и 26 милиона евро глътна 23-километровата отсечка от прохода Хаинбоаз. Това прави приблизително по 1,5 милиона евро на километър.  

Изпълнител на обекта беше консорциумът „Пътни Строежи – Велико Търново“ и сливенската „Биндер“, станала по-известна като фирмата на ”батко и братко”.

След четири неспазени срока в края на август миналата година трасето беше отворено за движение и проблемите започнаха.

Третата лента на пътя, заради която ремонтът беше удължен с една година и трасето поскъпна с 6 милиона евро, се оказа незаконна.

Проверка показала, че за нея няма проектна документация, т.е. не може да бъде издаден Акт 15 и КАТ не може да гарантира сигурността на шофьорите.

Въпреки това третата лента беше пусната за движение. От МРРБ и пътната агенция и до днес не са измислили как да узаконят ремонта.   

Според сега действащия закон за устройство на територията незаконното строителство задължително се разрушава.

Заради тези и други нарушения ДНСК извърши безчет проверки.

Констатираното в тях ще реши дали за прохода ще бъде въведена процедура за забрана за ползване.

Що се отнася до падащите камъни, ангажиментът на една от фирмите изпълнители – „Пътни строежи Велико Търново“, е да почиства пътя от отломки и свлечена кал.

Оттам обясниха, че скатовете са правени по одобрен проект на пътната агенция.

В него обаче не била отчетена спецификата на почвата и скалите и затова скатовете са високи, а мрежите не издържат товара на пръстта и камъните.  

Единственото, което можело да се направи, е препроектиране. За такова нещо обаче индикации от страна на пътната агенция няма.

Така че засега преминаването през прохода е като руска рулетка. Знаеш, че има куршум, но не знаеш къде е и се надяваш да не гръмне в ръцете ти.