Ограниченията не могат да бъдат единственият начин за справяне с проблемите в транспортната система, заявиха от Камарата на автомобилните превозвачи в позиция до медиите.
Повод за реакцията са периодичните забрани за движение на тежкотоварни автомобили по определени участъци от пътната мрежа. От организацията посочват, че сред транспортния сектор се е натрупало сериозно напрежение заради начина, по който през последните месеци се въвеждат ограниченията и се организира движението на камионите.
"Секторът работи в постоянна несигурност"
"През цялото лято хората в сектора работят в условия на постоянна несигурност. Седмица след седмица се въвеждат нови ограничения, нови заповеди и нови режими на движение, които пряко засягат хиляди транспортни предприятия, водачи и всички участници в логистичната верига", пишат превозвачите.
От Камарата уточняват, че разбират необходимостта от въвеждане на мерки при определени обстоятелства, но не приемат начина, по който това се случва - в последния момент, без достатъчно време за реакция и без реална възможност транспортният бизнес да се приспособи към новите административни решения.
"Транспортната дейност не може да бъде организирана в рамките на няколко часа. Всеки курс е предварително планиран и съобразен с конкретни маршрути, графици за товарене и разтоварване, договорени срокове за доставки и нормативно определени периоди за управление и почивка на водачите", подчертават от организацията.
Превозвачите питат къде ще изчакват шофьорите
От Камарата поставят и въпроса при какви условия водачите трябва да изчакват отпадането на ограниченията.
"Когато движението на тежкотоварни автомобили бъде преустановено в определени участъци и часови диапазони, възниква въпросът къде и при какви условия ще бъде осигурен техният престой. Липсата на достатъчно подходящи места за паркиране и почивка на тежкотоварни автомобили създава реален риск водачите да бъдат принудени да останат в кабините на своите превозни средства при екстремни температури, без необходимите условия за безопасен престой и възстановяване", предупреждават превозвачите.
Искат дългосрочни решения, а не постоянни забрани
Според Камарата създаването на ясни, устойчиви и предвидими правила е отговорност на Министерството на транспорта и Министерския съвет. От организацията посочват още, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция "Пътна инфраструктура" носят пряката отговорност за състоянието и организацията на пътната мрежа.
Превозвачите настояват за реални и дългосрочни мерки за подобряване на инфраструктурата, вместо тежестта да бъде прехвърляна върху сектора чрез постоянни ограничения.
"Считаме, че ограниченията не могат да бъдат единственият инструмент за управление на проблемите в транспортната система. Безопасността на движението следва да бъде гарантирана чрез комплексен подход - качествена инфраструктура, добра организация на движението и ясни правила, които да отчитат както обществения интерес, така и реалните условия, в които работят превозвачите и водачите", се казва още в позицията.
Камарата на автомобилните превозвачи призовава институциите да започнат реален диалог с транспортния сектор и да създадат устойчив модел за управление на движението, който да гарантира едновременно безопасността на пътя и нормалното функциониране на транспорта.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

Nasdaq успя да преодолее част от загубите си, петролът поевтиня с над 13% през седмицата
Европа е готова да обсъди опасенията на Москва за сигурността, но след края на войната в Украйна
Гълъб Донев призна, че е обсъждано пренасочване на средства от втория пенсионен стълб
Експерт: Офертите в търговията ще са персонални
Европейските борси изтриха част от седмичния си ръст след опасенията за AI
Какво да очакваме от COP 31 в Турция?
Антонели изпревари Норис и Верстапен в Бразилия
Везенков избухна с 27 точки, но "Олимпиакос" падна от "Цървена звезда"
Хладилникът мирише неприятно най-често заради 5 грешки
Архангелова задушница на 7 ноември – какво се носи на гробищата и какви са традициите
Най-големият водопад на планетата влияе на климата в Европа, но е невидим за туристите
3 тренировки, които топят коремните мазнини най-ефективно
Кокала посочи пред Gol.bg защо Левски е по-качествен отбор от ЦСКА
Кокала се възхити от новия стадион на ЦСКА и отсече пред Gol.bg: На драго сърце ще отида на мач там!
Първа лига: Лудогорец – ЦСКА 1948 е дербито на съботната програма
Валенсия - Реал Мадрид
Арсенал - Хъл Сити
Нотингам - Манчестър Сити
Нумерологична прогноза за 7 ноември
Как се хранят хората в сините зони, известни с дълголетието си: Ето 10 полезни храни
Сладък салам с шоколад, лешници и фурми
Днес е Архангелова задушница
Какво се прави на Архангелова задушница
Таро карта за 7 ноември, събота – Императрицата
Туларемия – инфекцията, която се връща в Западна България
Моите здравни права: Направленията по здравна каса: има ли лимит и кой го определя?
Генитален херпес - как се заразяваме?
Умора и прегаряне в болниците – скритият риск за пациенти и лекари
Децата с идиопатичен нисък ръст и други растежни нарушения вече могат да се лекуват с иновативна терапия
Сексуален живот след менопауза – защо пък не?
Тръгналият от Варна научноизследователски кораб мина Дарданелите и продължава към Антарктида
Географската информационна система на община Варна ще бъде представена на 9 ноември
Лекарствата по здравна каса ще се изписват за по-дълъг срок
Радев: Осигуряваме 30 млн. евро за повишаване на заплатите на младите лекари
Моралес подписал със Спартак до 2028 г.
Мая Манолова призова от Варна мобилните оператори да прекратят нелоялни практики