Ограниченията не могат да бъдат единственият начин за справяне с проблемите в транспортната система, заявиха от Камарата на автомобилните превозвачи в позиция до медиите.
Повод за реакцията са периодичните забрани за движение на тежкотоварни автомобили по определени участъци от пътната мрежа. От организацията посочват, че сред транспортния сектор се е натрупало сериозно напрежение заради начина, по който през последните месеци се въвеждат ограниченията и се организира движението на камионите.
"Секторът работи в постоянна несигурност"
"През цялото лято хората в сектора работят в условия на постоянна несигурност. Седмица след седмица се въвеждат нови ограничения, нови заповеди и нови режими на движение, които пряко засягат хиляди транспортни предприятия, водачи и всички участници в логистичната верига", пишат превозвачите.
От Камарата уточняват, че разбират необходимостта от въвеждане на мерки при определени обстоятелства, но не приемат начина, по който това се случва - в последния момент, без достатъчно време за реакция и без реална възможност транспортният бизнес да се приспособи към новите административни решения.
"Транспортната дейност не може да бъде организирана в рамките на няколко часа. Всеки курс е предварително планиран и съобразен с конкретни маршрути, графици за товарене и разтоварване, договорени срокове за доставки и нормативно определени периоди за управление и почивка на водачите", подчертават от организацията.
Превозвачите питат къде ще изчакват шофьорите
От Камарата поставят и въпроса при какви условия водачите трябва да изчакват отпадането на ограниченията.
"Когато движението на тежкотоварни автомобили бъде преустановено в определени участъци и часови диапазони, възниква въпросът къде и при какви условия ще бъде осигурен техният престой. Липсата на достатъчно подходящи места за паркиране и почивка на тежкотоварни автомобили създава реален риск водачите да бъдат принудени да останат в кабините на своите превозни средства при екстремни температури, без необходимите условия за безопасен престой и възстановяване", предупреждават превозвачите.
Искат дългосрочни решения, а не постоянни забрани
Според Камарата създаването на ясни, устойчиви и предвидими правила е отговорност на Министерството на транспорта и Министерския съвет. От организацията посочват още, че Министерството на регионалното развитие и благоустройството и Агенция "Пътна инфраструктура" носят пряката отговорност за състоянието и организацията на пътната мрежа.
Превозвачите настояват за реални и дългосрочни мерки за подобряване на инфраструктурата, вместо тежестта да бъде прехвърляна върху сектора чрез постоянни ограничения.
"Считаме, че ограниченията не могат да бъдат единственият инструмент за управление на проблемите в транспортната система. Безопасността на движението следва да бъде гарантирана чрез комплексен подход - качествена инфраструктура, добра организация на движението и ясни правила, които да отчитат както обществения интерес, така и реалните условия, в които работят превозвачите и водачите", се казва още в позицията.
Камарата на автомобилните превозвачи призовава институциите да започнат реален диалог с транспортния сектор и да създадат устойчив модел за управление на движението, който да гарантира едновременно безопасността на пътя и нормалното функциониране на транспорта.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.
Кой носи отговорност за вредите от AI?
Засега България внася изцяло газа, но вижда потенциала му като преходно гориво
Войната в Близкия изток предизвиква нов глобален бум на рафинирането на петрол
Кристофор Павлов: България ще трябва да повиши данъци и осигуровки
Индексите на БФБ затвориха разнопосочно след сесия с по-слаба активност
SpaceX може да влезе в конкуренция с мобилните оператори, но фокусът остава върху AI
Кариера и пари през август 2026: На кои дати да действаме уверено и да си поискаме повече
Иран и Оман съгласуваха нов маршрут през Ормузкия проток
Фентанилът става проблем за България - ще зачестят ли познатите ни от САЩ гледки по улиците
Увеличават осезаемо таксите в частните ясли и детски градини (ВИДЕО)
Полицията: Чуждите ученици са предизвикали българските младежи в Банско
Чудотворната Хавайска икона на Богородица продължава да събира вярващи в София
Лука Модрич призова Рафаел Леао да остане в Милан: Той е сред най-добрите в света
Ман Юнайтед удря на камък със защитник на Нюкасъл
Дениз Ундав: Юрген Клоп носи нова енергия в Германия, всеки започва от нулата
20 000 посрещат Салах в Трабзон
Ливърпул готви нов удар по ПСЖ: Ибрахим Мбайе е следващата трансферна цел
Тотнъм все още напира за голяма звезда на Ливърпул
„Среднощната роза“ от Лусинда Райли
„Забравените божества“ оживяват в Националния археологически музей
Джаз концертът 100 Miles for Miles Davis идва в България през ноември 2026
Задължителни ястия за Преображение Господне
5 летни дрехи, които са евъргрийн и няма да сгрешите с тях
7 идеи за „Направи си сам“ интериор
Лазерна литотрипсия на конкремент в уретера – подходи, показания и противопоказания
Мултивитамините може да подпомогне активността в напреднала възраст
Сухота в очите – причини и решение на проблема
ЕКИП: Българите са доплатили над 744 млн. лв. за лекарства през 2025 г.
Усеща ли нещо бебето по време на раждането?
Нов високотехнологичен скенер разширява диагностиката в УМБАЛ Бургас
Илин Димитров: Подобряването на свързаността ще помогне за развитието на туризма
Радев ще посети летище „Доброславци“ заради бъдещ космически и отбранителен център
МВнР предупреди: Полетите от ЕС до ОАЕ остават несигурни
Четирима мъже бяха наръгани в Лондон
Правителството отпусна до 6 млн. евро на парламента за изплащане на съдебно обезщетение
Хороскоп за 6 август 2026