Локомотив помете Опел, шофьорът загина
Катастрофата е станала на жп прелез до гара Волуяк
21 авг 2008 09:41, Красимир Ангелов 
16
Снимка: БГНЕС
|
Шофьор загина на жп прелез до гара Волуяк, съобщиха от полицията.
Инцидентът е станал около 21.05 часа на 20 август.
Шофьор на лек автомобил “Опел” не е спрял на жп прелеза при Волуяк, въпреки спуснатите бариери и сигнализацията за идващ влак.
В резултат преминаващият локомотив е блъснал автомобила и го е влачил по релсите.
Колата е напълно смачкана, а шофьорът е загинал на място.
От БДЖ съобщиха, че автоматичното прелезно устройство - бариера, светлинна и звукава сигнализация, е работело в пълна изправност, но не е спряло шофьора на автомобила, който е пътувал сам.
Той е бил блъснат от единичен локомотив, който е отивал да обслужи влакова композиция. Няма промени в движението на влаковете по линията София - Волуяк, посочиха още от БДЖ.
Също снощи трима пострадаха при тежка катастрофа на моста “Чавдар” в столицата.
Няма опасност за живота им, констатираха от Бърза помощ.
Най-сериозно е пострадал 19 годишен младеж, който е със счупена китка и рани по краката.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
Знам.Видях го.Но преди 1987г некъде не беше завършено удвояването на жп линията София-Г.Оряховица-Варна.Само отделни участъци.При това се пускат всеки ден влакове един срещу друг.Разминават се в някоя гара.Но колко му е да стане грешка при едновремешните лоши комуникации.
Част от статистиката ти е за периода 1962-1987г когато жп линията по основните магистрали не е била удвоена.Тоест по едни и същи релси се пускат влакове и напред и назад.Било е много опасно за тежки катастрофи.Имало е много случаи на челни удари у нас и в света.С удвояването на линиите и електрифицирането им сигурността срещу подобни катастрофи се повишава от самосебеси.
Това е нищожна, ама нищожна част от процента на фона на милионите превозени по влаковете пътници...... за 48 години статистика... Този пример нииииищо не показва..... Че то за толкова години има повече загинали по стоежите бре.....По Българските пътища загиват по 1500-2000 човека годишно!!!!!
Когато влак движещ се с 50 км/ч удари автомобил в все едно да настъпите кутийка от кока кола.Аз лично съм виждал много минавания през прелези при спусната бариера..Минава се,но много закратко след спускането..аз мисля че ги спускат в града поне 10 мин преди минаването.Така че ако минавате погледнете хубаво
Ами печели се! Много се печели! Ако дневно преминаваш по 6 пъти, всеки ден 20 дни в месеца и то не по 5, а по 10-15 мин, се печели дай да видим колко : 10мин.*6*20 = 20 часа печелиш на месец !!! Говоря за прелез на Й.Щросмайер до Mtel и Siemens в София... Отивам до бариерата, затварям очи, натискам *** на газта до дупка и ако мина - мина ...
Този явно е бързал, но както казват който много бърза често и не пристига.Преди време работех във инкасова фирма и често преминавах през прелеза след гара "Север" в София. Хората спускаха бариерите и пускаха сигнализацията, но ние къде от глупост, къде от прекалено самочувствие пресичахме. Там се пресичат 4-5 линии и е около 20 метра. Сега като се замисля се чудя къде ни е бил акъла. Просто сме си играли със съдбата, но тя явно е била благосклонна. Сега никога не бих минал при такива услоивя. Ако сме спестяли по 5-6 мин. то сме предприемали огромен риск, но както се казва - човек си пати от главата. Този човек с опела явно се е надценил, но сега ще страдат близките му.Мир на праха му.
6 януари 1962 г. край Ветово 12 души загиват при челен удар между два пътнически влака.1 май 1969 г. край Чомаковци Вагон от пътнически влак дерайлира, загиват 27 души.13 юни 1976 г. край с. Ясен (Плевенска област) Международен пътнически влак се врязва в товарна композиция, превозваща гориво, загиват 11 души.20 юни 1979 г. край Симеоновград 18 души загиват при сблъсък на прелез между влак и автобус.8 март 1982 г. край Казанлък Маневриращ товарен влак се врязва в автобус, загиват 13 души.17 август 1992 г. край Казичене При катастрофа между експрес и товарен влак загиват 8 души.1 октомври 1992 г. между Харманли и Любимец Вагони от товарен влак се блъскат в международния влак Истамбул - Белград, загиват 6 пътници.30 юни 2003 между Карлово и Дъбене При сблъсък на пътнически и товарен влак загива единият машинист.29 февруари 2008 г. край Червен бряг 9 души изгарят в спалните вагони на влака София - Кардам; на 1 март е съобщено, че жертвите са 3, на следващия ден се съобщава за общо 8 силно обгорели от пожара трупа; на 4 март се съобщава, че броят на жертвите е 9 - толкова, колкото са търсените пътници.Рекапитулация Общ брой загинали след 1962 г. - 105 душитук не се споменават единичните жертви,с тях броят на убити от влак е над 200
Това ми звучи направо като самоубийство, не може ти да пренебрегнеш всякакви инстинкти за самосъхранение и да излезеш срещу влак, не е нормално, няма никаква логика, колкото и да бързаш.Може би просто му е омръзнал живота на човека и е решил по този начин да му сложи край.
Нетаняху обмисля интересно споразумение с "Хамас" 
Китай: САЩ потискат развитието ни, натрупват се негативни фактори 
САЩ започнаха новите доставки на оръжия за Украйна 
СДВР обяви драконовски мерки за дербито ЦСКА - "Левски" 
Владислав Радославов – вдъхновението, от което имахме нужда 
Арестуваха дете, готвило атентат на Олимпиадата 
Пеп предупреди: Сити може да се дъни като Арсенал и Ливърпул 
Левски поздрави Наско Сираков 
Volvo разби най-големия си SUV в най-малкия в името на безопасността 
Още два електрически модела на Jeep получават ДВГ 
Доставчик на оборудване беше глобен за нарушение от преди 9 години 
Mazda с нов опит за електрически SUV 
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |